目錄
1、品牌簡(jiǎn)介
奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣。現(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?/span>，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[1] Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。[2]
奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國(guó)、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。
奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪在2008 年入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國(guó)購(gòu)買者滿意度第一品牌》，排名第七。
奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。
德國(guó)奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。
這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。
二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾兀?/span>ingolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。
汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾兀沫h(huán)標(biāo)志沿用至今。
由此可見，奧迪的歷史被二戰(zhàn)分成了兩部分。第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。
2、大事件
1885年 開姆尼斯（Chemnitz） 漫游者公司成立
1899年11月14日 科隆（Cologne） 霍希公司成立
1902年 開姆尼斯（Chemnitz） DKW公司成立
1909年6月16日 茨維考（Zwickau）創(chuàng)立奧迪公司
1932年6月29日 開姆尼斯的汽車聯(lián)盟 （Auto Union AG，全稱：汽車聯(lián)盟股份公司）
1945～1965年 英戈?duì)査顾氐男缕嚶?lián)盟（Auto Union GmbH，全稱：汽車聯(lián)盟股份有限公司）
1954年是公司盈利的第一年（大約40萬德國(guó)馬克
1959年，新汽車聯(lián)盟所有的股份出售給了戴姆勒-奔馳公司
1966年，大眾公司擁有了新汽車聯(lián)盟的全部股份
1969年3月10日 奧迪-NSU汽車聯(lián)盟有限公司
1977年3月，最后一輛NSU R80汽車離開生產(chǎn)線，這標(biāo)志著具有一百多年歷史的NSU品牌完成了使命。從那以后，所有在內(nèi)卡蘇姆生產(chǎn)的汽車都是“奧迪”品牌。
1980年，隨著奧迪獨(dú)家技術(shù)——quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，第一批量產(chǎn)全時(shí)四驅(qū)車引起了轟動(dòng)。
1982年，奧迪贏得極具挑戰(zhàn)性的世界汽車制造商錦標(biāo)賽德國(guó)品牌第一名；
1983年，Hannu Mikkola駕駛一輛奧迪四驅(qū)汽車成為世界汽車?yán)惖墓谲姡?/span>
1984年，奧迪囊括了世界汽車制造商和駕駛員錦標(biāo)賽冠軍。
1985年，奧迪股份公司（ AUDI AG）
1986年秋天，全電鍍車身的新奧迪80型汽車投放市場(chǎng)，這種技術(shù)能保證汽車10年不生銹，在同級(jí)別汽車中樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。
1988年，奧迪第一輛3.5 LV8發(fā)動(dòng)機(jī)和四氣門豪華型轎車——V8型轎車首次亮相，標(biāo)志著奧迪開始重返頂級(jí)豪華轎車市場(chǎng)。
1992年，一輛標(biāo)準(zhǔn)的奧迪80 TDI轎車環(huán)游世界，行駛了40 273 km，平均百公里油耗只有3.78 L，平均時(shí)速為85.8 km/h。
1993年秋天，在東京汽車展上，奧迪展示了世界第一輛采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（ASF）的汽車，宣布了一個(gè)全新汽車時(shí)代的開始。
1994年3月，作為奧迪V8型轎車的改進(jìn)車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相。
1995年秋天，奧迪亮出了另一張王牌——TT跑車，該車型成功地將獨(dú)特設(shè)計(jì)與現(xiàn)代時(shí)尚特征和成熟的技術(shù)結(jié)合在了一起。
1997年，奧迪展示了一款新奧迪A6和Al2，后者是根據(jù)第二代ASF技術(shù)制造的一款全鋁車身車型。
2000年6月，奧迪A2投放市場(chǎng)，該款車型再次鞏固了奧迪在輕型鋁車身方面的競(jìng)爭(zhēng)力。同年10月，公司又一個(gè)主打車型——奧迪A8 W12在巴黎汽車展上亮相。
SQ Concept
2004年，奧迪兩款換代車型陸續(xù)亮相并投放市場(chǎng)，2月份，全新奧迪A6在歐洲各大城市率先上市，9月份，新一代奧迪A4、A4 Avant以及S4正式發(fā)布。
2005年，奧迪迎來了quattro誕生25周年的歷史時(shí)刻，配備新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全新RS4和高性能SUV奧迪Q7在法蘭克福車展上的全球首發(fā)，再一次完美詮釋了“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。同期上市的另一亮點(diǎn)車型是奧迪A6 Avant，它被認(rèn)為是奧迪有史以來最富吸引力的車型之一。
2006年1月9日， 奧迪quattro銷量逾200萬。
1980年3月3日，奧迪在日內(nèi)瓦車展上揭開了首款?yuàn)W迪quattro的神秘面紗，從此翻開了汽車工業(yè)革命性的一頁(yè)。牽引力更強(qiáng)、操控性更佳、動(dòng)力性持久穩(wěn)定、安全性更為出眾——這正是一直以來不斷完善的quattro; 技術(shù)帶來的優(yōu)勢(shì)。而截至2005年底，共有超過200萬名用戶選購(gòu)了裝備quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的奧迪轎車，這一數(shù)字還在繼續(xù)攀升。
2006年2月7日，奧迪A3、A6、A8在德榮膺“最佳汽車大獎(jiǎng)”
2006年1月，奧迪連續(xù)第三年力摘德國(guó)《汽車與運(yùn)動(dòng)》（auto, motor und sport）的多項(xiàng)“最佳汽車大獎(jiǎng)”，從而在這一歐洲最權(quán)威的汽車專業(yè)雜志年度評(píng)選中上演了“帽子戲法”。在年度評(píng)選中，奧迪A3、 奧迪A6與奧迪A8分別獲得了各自組別的“最佳汽車大獎(jiǎng)”。
2006年4月6日晚，德國(guó)柏林著名的勃蘭登堡門前，奧迪公司的又一驚世力作——全新奧迪TT跑車首次向公眾亮相。
2006年6月18日，奧迪R10賽車問鼎勒芒。
2010年3月20日，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5在北京正式上市，國(guó)產(chǎn)Q5率先搭載2.0TFSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，7速S-tronic雙離合變速器，共4款車型，售價(jià)37.98萬-53.98萬元。
2011年，奧迪全球銷量超越奔馳，成為銷量?jī)H次于寶馬的世界第二大豪華車廠。
2012年，奧迪正式收購(gòu)了意大利頂級(jí)摩托車品牌杜卡迪Ducati
2013年4月8日，奧迪Q3作為繼Q5之后的第二款中國(guó)國(guó)產(chǎn)奧迪SUV，以28.5-42.88萬元的售價(jià)上市。國(guó)產(chǎn)Q3搭載高低功率不同的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
2013年7月25日，在一汽奧迪聯(lián)手25周年暨銷售200萬輛慶典上，第五款國(guó)產(chǎn)奧迪車型——和第七代高爾夫共線生產(chǎn)的全新A3 Sportback亮相。
3、車標(biāo)故事
迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。 ??
德國(guó)奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司 茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼——西格瑪市(chemnitz siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。 ??
二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾兀╥ngolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。 ??
汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾兀沫h(huán)標(biāo)志沿用至今。 ??
4、新能源汽車
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