再探敦煌 本色依舊

（記者 羅付雄鷹）10月12日-10月17日，東風日產(chǎn)奇駿勇闖無人區(qū)VII“沙州秘境”活動在甘肅敦煌舉行。來自全國各地近百位媒體記者駕乘全新奇駿，從敦煌出發(fā)，西出陽關，勇闖荒涼戈壁，疾馳蒼茫沙海，體會絲路文明，完成無人區(qū)的極限穿越之旅。

繼前六季先后穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山極境、蒼天圣地、藏北冰川、海西俄博梁之后，第七季奇駿勇闖無人區(qū)活動回到敦煌，又有別樣的意義。對于東風日產(chǎn)奇駿而言，回到夢開始的地方，既是以敬畏之心致敬過去，更是以本色情懷奔向未來。

此次奇駿勇闖無人區(qū)VII“沙州秘境”活動中，車隊在2天時間里穿行約330公里，歷經(jīng)戈壁沙漠等嚴苛自然地貌的考驗，并完成定向節(jié)油賽、沙海逐浪、奇駿好漢坡等挑戰(zhàn)項目，在展現(xiàn)強大信心和強勁實力之時，縱情馳騁勇往直前。

穿越絲綢古道，縱情馳騁“智享”旅途

10月中旬的敦煌，早間最低氣溫在零度左右，寒意襲人。

第一天，我們從敦煌出發(fā)，途徑陽關、紅色戈壁、陽關觀測站、丹青畫山、抵達阿克塞，全程約200公里。

上午的第一站為陽關，出敦煌市區(qū)后，途徑S314、紅格線（G215）、陽關路，里程約75公里，車程約1.5小時。

在這段包含市區(qū)道路、省道、國道等道路上行駛，我們可以更多了解全新奇駿的各項科技配置。

我們四人一車，上車后的第一件事就是檢查車況、調整座椅，并通過語音控制系統(tǒng)，開啟智能導航，設定好第一站的目的地——陽關。然后喚醒車載娛樂系統(tǒng)播放想聽的歌曲，就這樣愉快地出發(fā)了。

車隊一路向西南出發(fā)，沿著黨河行駛，這種逐水鋪路的形式在西北內陸省份十分常見。

敦煌通往陽關的公路上，視野非常好。在限速40公里/小時的鳴沙山景觀大道上，我們體驗了全新奇駿的ProPILOT超智駕系統(tǒng)。

ProPILOT超智駕系統(tǒng)通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測識別單車道車道線，讓車輛實現(xiàn)全速段智能巡航、自動啟停及轉向控制功能，實現(xiàn)真正意義上的L2級別自動駕駛。

一路前行，我們順利抵達陽關。如果說從陽關古城到沙漠綠洲，路況還算好的話，那么從沙漠綠洲趕往紅色戈壁的途中，蜿蜒曲折的碎石路對我們提出了更大的考驗。

奔行在荒野中，奇駿全席標配符合人體舒適坐姿設計的Multi-Layer人體工學座椅，再加上寬敞的座艙設計，很好地應對著道路的顛簸起伏，大大減輕了乘坐的疲勞感。

此外，IRC智能行駛舒適控制系統(tǒng)，在顛簸路面行駛時，系統(tǒng)實時感應路況變化，通過主動控制發(fā)動機的扭矩輸出和剎車制動，調整車身重心變化，抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏，營造舒適感受。

經(jīng)過白草黃沙、蔥蘢綠洲，我們又一次感受到敦煌戈壁的壯美。午后，從陽關觀測站繼續(xù)驅車西行，一路飛沙走石，繼續(xù)穿越戈壁。沒過多久，一片由沙海、沙山、銀沙灘組合而成的瑰麗自然景觀，呈現(xiàn)在我們面前。這就是丹青畫山。這里的巖石山體如同水墨丹青一般，與金色的沙粒、銀白閃耀的石英，以及紅色沙土等組合在一起，繪就大自然的不朽畫作。

行走于丹青畫山之中，人在畫中游，畫依人而動，步移景異，真的非常美妙。

在丹青畫山逗留了一陣，我們按照預定路線駛出陽關古道，車隊在S314路口安全地帶再次整隊。

隨后，迎接我們的將是前往阿克塞縣集結地的全地形拉力賽第一階段賽事——定向節(jié)油賽，里程約60公里，以完賽總油耗和耗時長短計算排名。

奇駿的動力總成，由新一代QR25發(fā)動機和新一代7速手自一體XTRONIC CVT智能無級變速器組成，堪稱高效動力組合。

在定向節(jié)油賽中，QR25發(fā)動機充分發(fā)揮“低轉速高扭矩”的特點，配合雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，根據(jù)轉速變化，智能調節(jié)進排氣，提升燃燒效能，實現(xiàn)高動力與燃油經(jīng)濟性。

同時，奇駿搭載ISS智能自動啟停系統(tǒng)，如果在行駛中遇到紅燈或堵車，踩下剎車即自動關閉發(fā)動機，松開剎車即可自動啟動發(fā)動機，有效降低油耗，提升燃油經(jīng)濟性。

在夕陽的陪伴下，車隊陸續(xù)抵達阿克塞賓館，跟車教練記錄成績，我們這輛車的百公里綜合油耗是7.8L，表現(xiàn)很不錯。

疾馳沙海戈壁，心懷敬畏迎難而上

第二天，勇闖無人區(qū)的挑戰(zhàn)難度變得更大，車隊將要沿著玄奘東歸的路線，穿越庫木塔格沙漠，全程約130公里，從阿克塞返回敦煌。

一早，我們收拾行囊，駕車沿S314向北出發(fā)，路況很好。遠處的阿爾金山，隱藏在云霧之中，眼前依舊滿目荒涼，只有遍布于大地上的高壓線塔陪伴著我們。

全新奇駿，搭載了升級的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——Nissan Connect超智聯(lián)，涵蓋遠程控制功能、語音控制功能、車載在線服務、遠程實時監(jiān)測、全時在線導航、在線影音娛樂等6大功能版塊，實現(xiàn)人、車、互聯(lián)網(wǎng)的全面互通。

超智聯(lián)系統(tǒng)的遠程控制功能，通過手機APP，既可以在尋車時控制閃燈及鳴笛，還可以遠程控制空調、車門鎖、發(fā)動機、行車記錄儀、方向盤加熱等開關和調節(jié)。在早晨出發(fā)前，我們也體驗了一下，首先在手機APP上查看了車輛健康、續(xù)航里程等狀態(tài)，然后開啟車內空調，將車內溫度調節(jié)到預設溫度，非常的實用和貼心。

在公路上行駛，自然要有音樂陪伴。只需通過語音控制系統(tǒng)，就能點播自己喜愛的歌曲。當然，超智聯(lián)系統(tǒng)的CarPlay功能同時支持iOS和安卓系統(tǒng)，駕乘者可以連接后播放手機中的歌曲。全新奇駿配備了高保真的BOSE音響，再加上Arkamys專業(yè)調音來增強音效，帶來更加出色的聽覺享受。

從阿克塞駛向敦煌，有一條與S314并行的特大鐵路橋，在沙海中橫空出世。這就是敦煌鐵路的沙山溝特大橋，位于庫木塔格沙漠境內，長10.9公里，是敦煌鐵路敦格段的重難點工程。

不久后，我們抵達玄奘東歸雕像處，由此處駛離公路，沿著河床的卵石路面向前行駛，左側是一個巨大的斷層帶。斷層帶中間開了一道口子，形成一條石頭混合著沙土的S形碎石坡，是我們穿越途中的一個很有難度的地段，必須謹慎駕駛。駕駛奇駿迎難而上，在顛簸中前行，終于在仰天沖過一個大陡坡后，一大片戈壁出現(xiàn)在眼前。

隨后，我們進入全地形拉力賽第二階段賽事——沙海逐浪，穿越庫木塔格沙漠。在全程約55公里的戈壁和沙漠混合路段上，比的不是速度，而是穩(wěn)健，不發(fā)生陷車完成穿越的車輛會獲得高分，限時3小時。

在戈壁中疾馳，遠處金山連綿，反射著耀眼的光芒。在戈壁和沙漠的交界地帶，我們停車修整，并為輪胎放氣，將胎壓降至1.2兆帕（mPa），加大輪胎與地面接觸面積，降低沙漠中陷車的幾率。

挑戰(zhàn)“奇駿好漢坡”，一鼓作氣勇往直前

全新奇駿擁有專業(yè)SUV車身、前后獨立懸掛等，再加上開啟4X4-i智能全模式四驅Lock模式和B-LSD電子制動差速鎖，我們信心十足，在沙漠中組隊前行。

耗時2個多小時，在即將完成庫木塔格沙漠穿越時，我們抵達了位于鳴沙山的“奇駿好漢坡”，也就是勇闖無人區(qū)第一季活動后命名的大沙坡。

敦煌鳴沙山，沙山連著沙山，綿延起伏，陽光照耀下金光璀璨。在這里，我們迎來了本次穿越之旅難度最大的項目，也就是全地形拉力賽第三階段賽事——挑戰(zhàn)奇駿好漢坡。

依舊是鳴沙山，依舊是當年的大沙坡。我們需要完成沖坡挑戰(zhàn)，證明自己的實力，并贏得相應的積分。

面對這個看似不可能完成的任務，只有真的勇敢者，才敢駕駛奇駿發(fā)起挑戰(zhàn)。

沖坡必須一鼓作氣，在坡底獲得一個較好的初速度后，選準路線，穩(wěn)定方向，頂住油門，并通過手動換擋強化扭矩輸出，從而沖坡成功。

如果第一次沖坡失敗，也不用沮喪。每輛車都有兩次機會，可以重整旗鼓再來一次。奇駿好漢坡的挑戰(zhàn)賽中，順利沖坡者贏得喝彩，失敗者也值得敬佩，相對于結果而言，挑戰(zhàn)的過程更加精彩和扣人心弦，也更有意義。

隨著所有車輛沖上好漢坡，一字排開的震撼場面，將此次無人區(qū)穿越活動推向高潮。