全新一代奇駿全國首測

（記者 羅付雄鷹） 3月24日，廣州花都東風日產技術中心，“煥燃新生，預鑒未來”全新一代奇駿全國首測活動拉開帷幕，并邀請了中國汽車工程學會副秘書長張旭明、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏教授，以及十幾位媒體大咖，參與到新車試驗階段涉密測試的活動中來。

東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇，攜東風日產技術中心車型及發動機技術專家，與行業專家和媒體就車型開發、焦點技術、行業趨勢等展開深入交流。

辛宇向專家和媒體深入淺出地介紹全新一代奇駿，并首次揭秘“超級奇駿工程”：超級奇駿工程是日產史上規模最大、復雜度最高的項目，秉承“Best in One”的造車戰略，累計投資190億元，整合日產全球設計中心資源，基于全新CMF-CD平臺開發首款SUV，由內而外全面革新，實現真正意義上的產品革命，日產有史以來全球化程度最高車型。

全新一代奇駿集力量美學設計、豪華科技座艙、全地形駕控等特色于一身，實現脫胎換骨的跨越式進步。

本次新車測試，分為專業場地測試和越野測試兩大部分。

專業場地測試在東風日產技術中心測試場舉行，這里的專業測試環境，可以讓車輛最大限度發揮真實水平。

動力煥新升級，VC-TURBO超變擎300與全新一代CVT智能無級變速箱組合，最大扭矩300N·m，額定功率150kW，全面超越同級別車型。基于全新CMF-CD平臺，全新一代奇駿擁有更強悍的結構，更安全的車身，更精準的駕控，更舒適的乘坐感受。

全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，以全方位的智能調節，實現不同路況下最佳的車輛性能。

面對眾多越野路況，全新一代奇駿上演了精彩穿越，用事實證明自己仍舊是城市SUV中最能越野的仔。

媒體評價

汽車之家：東風日產終于帶來了奇駿全新一代車型，采用CMF-CD平臺，具有更高剛性、更輕量化的車身，用帶有可變壓縮比技術的1.5T發動機全面替換了之前的自然吸氣組合，從內到外都是一次全面的革新。

易車：今天對全新一代奇駿的動力和四驅系統進行了初體驗，行駛品質提升是非常明顯的，在保持優良通過性的同時，匹配上更強勁的動力系統，動力響應快，動力儲備足，未來肯定是喜歡自駕游的網友一個新的選擇。

太平洋汽車：全新一代奇駿的越野系統，向著更易用、通過性更高、電子輔助能力更強的方向進行發展，越野通過性相比上一代車型有所進步，性能方面值得我們期待，也值得我們去等待。

58車：全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300和全新一代CVT智能無級變速箱，整體開起來給人的感覺，比較舒適平順，油門初段提速輕快，反饋很快，深踩油門加速時，動力也能迅速給到位。

愛卡汽車：作為東風日產今年在SUV市場最重要的布局，全新一代奇駿無論是在設計方面，還是在性能方面，都較前代車型有著明顯的改變。強大的實力再配上合理的價格，肯定可以成為市場上的一位“能打”型選手。

網易汽車：分離式大燈設計和主動式進氣格柵第一次出現在奇駿身上，內飾變化翻天覆地，質感表現也更佳。

新車評：在越野場地，甚至不用開啟越野模式，全新一代奇駿在自動模式下也能輕松完成爬坡，動力充足。從駕駛體驗來看，動力真的很平順，很有力，在所有搭載1.5T發動機的同級別SUV中非常有優勢。

網上車市：動力系統是全新一代奇駿最重要的改變，換裝的VC-TURBO超變擎300發動機，峰值扭矩達到300牛米，真是刷新了我的認知。第二代4×4-i智能全模式四驅，讓越野這件事變得非常容易了。越野能力方面，與老款奇駿相比實際體驗明顯提升。