9月16日，東風商用車有限公司交付3輛無人駕駛集裝箱卡車 記者 劉鴻飛/攝

（記者 江唯唯 劉鴻飛） 以5G+無人駕駛賦能智慧港口建設(shè)，東風商用車又向前邁進一步。 9月16日，在東風商用車車輛工廠，東風商用車有限公司舉行“5G+無人駕駛賦能智慧港口”無人駕駛集裝箱卡車交付活動，將3輛無人駕駛集裝箱卡車（簡稱無人集卡），交付給中遠海運港口有限公司。這是繼9月8日在廈門港口遠海碼頭交付首批前3輛之后，10天之內(nèi)，東風商用車有限公司第二次交付該款車輛。

為積極踐行國家“加快車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同”“加快實施交通強國，特別是海運強國、航運強國，建設(shè)世界一流智慧港口”的發(fā)展戰(zhàn)略，東風公司聯(lián)合中遠海運、中國移動等合作伙伴，全面推進“一體化智慧物流解決方案”研究和實踐。2019年11月，東風商用車有限公司、中國移動（上海）產(chǎn)業(yè)研究院、中遠海運港口有限公司三方成立聯(lián)合項目組，共同推動無人集卡技術(shù)研究工作；2020年5月，東風公司、中國遠洋、中國移動聯(lián)合舉行“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會，并進行5G+無人集卡全流程作業(yè)演示。

此次交付的東風商用車無人集卡，是基于中國移動提供的5G技術(shù)，結(jié)合港口運營工況打造的L4級無人集卡，采用了無駕駛室純電動底盤、雙電機直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備了激光雷達、高精定位慣導(dǎo)等，可實現(xiàn)環(huán)境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊五大功能。

根據(jù)港口運營需求，東風商用車無人集卡將與車管平臺和港口TOS平臺對接。由后臺統(tǒng)一調(diào)度、規(guī)劃路線，實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控、智能化管理，可以有效節(jié)省投資成本、降低運營成本、提升運營效率、降低運維復(fù)雜程度，全面解放運輸生產(chǎn)力，助推港口智慧化升級與變革。

交付儀式上，東風商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記王強表示，不斷構(gòu)建完善的5G智慧港口，將進一步提升作業(yè)效率、降低碼頭人工成本，實現(xiàn)港口逐步由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向自動化、智能化、無人化的轉(zhuǎn)變。同時也為汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用、智慧港口的建設(shè)提供引領(lǐng)示范作用。未來，東風商用車將為客戶提供更多不同級別的智能駕駛車型以及相應(yīng)的智慧物流整體解決方案。

中遠海運港口有限公司董事會主席馮波鳴表示，5G智慧港口有廣闊的應(yīng)用前景，也是無人駕駛從封閉環(huán)境走向開放環(huán)境的一個必經(jīng)階段。中遠海運港口有限公司在全球有50多個碼頭，都非常適合5G智慧港口的應(yīng)用，無人集卡的成功，為5G智慧港口的建設(shè)打開了一扇新的大門。

廈門遠海集裝箱碼頭有限公司、武漢中遠海運港口碼頭有限公司、中國移動（上海）產(chǎn)業(yè)研究院、華為智能汽車解決方案部相關(guān)負責人出席車輛交付儀式。

據(jù)悉，今年11月，東風商用車無人集卡還將在中國國際進口博覽會上亮相。