近日，由央視財經節目中心策劃、中汽中心提供技術支持的汽車融媒體活動“風云汽車·極熱挑戰季”在新疆吐魯番舉辦，由央視記者、汽車測評專家等組成的專業測評團隊對猛士917的駕駛操控穩定性、乘坐舒適性、空調降溫性能、加速表現等進行了實地高溫場景測試。

為考驗車輛在高溫極熱天氣中的真實性能，“風云汽車·極熱挑戰季”充分結合吐魯番地區高溫、路況復雜等地域特點，設置了零百加速測試、顛簸路段測試、空調降溫性能測試、連續爬坡測試等測試內容。

體感溫度50℃、地表溫度超80℃……在“火州”吐魯番，猛士917憑借“超級越野、超級動力、超級可靠”的軍車基因，從容應對極熱環境、顛簸路段等越野環境，展現出優異的車輛綜合性能和強大的產品力。

在零百加速測試場景中，猛士917跑出了8秒63的好成績。“猛士917起速快，剎得住，在狹窄路面上還能一把過，說明它實際轉彎半徑小。”測評專家肖晗說。

“這才是真正的越野！”加速過后，車輪帶起滾滾沙塵，央視主持人劉仲萌望著猛士917遠去的背影感嘆。

布滿碎石、崎嶇不平的戈壁灘，能把人鞋底燙化的地表溫度，猛士917在嚴苛環境下的顛簸路段測試中展現了優異的駕駛操控穩定性和乘坐舒適性。

通過實際測評，測評專家周博雅表示，“猛士917讓我們看到，電動車也是可以越野的，并且由于電機的存在，能帶來更大扭矩和更充沛的動力，幫助駕駛者更輕松脫困。”

高溫暴曬2小時后，猛士917車內溫度接近60℃。央視記者和測評專家上車后，將空調溫度調至最低、風速調至最大，開啟內循環模式。通過車速40Km/h、行駛20分鐘，車速100Km/h、行駛20分鐘和靜止20分鐘的三組對照試驗，車內溫度由26℃降至25℃，最后穩定在24℃。得益于雙溫區控制的空調系統，猛士917克服了初始溫度高、車內空間大的不利因素，表現出強大的制冷效率。

猛士917還以3分49秒輕松通過連續爬坡測試。

“這是我開過的第一輛新能源越野車，猛士917表現得很可靠。”肖晗說，有些陡坡，對普通的越野車來說是個挑戰，但猛士917一把就上去了。