2020年6月28日，東風商用車員工揮手告別裝配一線 記者 劉鴻飛/攝

在裝配十線，駕駛室總成通過空中自動控制設備輸送上線 特約記者 郭飛/攝

（記者 孫波 龍際禮 通訊員 付瓊） 6月28日上午11點28分，隨著一輛型號為KH9N-001-020J的東風天錦在東風商用車車輛工廠總裝廠區裝配一線下線，東風商用車裝配一線圓滿完成歷史使命，關停并退出歷史舞臺。這標志著東風商用車車輛工廠總裝廠區三條裝配線全部完成搬遷任務，總裝廠區將全面關停，所有總裝業務搬遷到西坪工廠；更標志著東風商用車淘汰落后產能，升級制造工藝，向打造國際化標桿工廠、成為世界一流商用車企業邁出關鍵一步。

28日當天，裝配一線計劃完成36輛東風天錦車裝配。至上午11點28分，裝配任務完成，員工對現場和設備進行全面清理清掃，并對零件進行盤點。當天下午，記者再次來到這里，廠區內再沒有熟悉的機器轟鳴聲。6月29日，裝配一線所有員工將轉戰新建成的，集智能化、自動化、信息化于一體的裝配十線。

東風商用車車輛工廠總裝廠區前身為東風公司總裝配廠，始建于1969年，先后建成3條整車裝配線。其中裝配一線始建于1971年7月，因工藝和技術發展，先后經歷了三次升級，生產線全長263米，能夠實現多品種混流生產，生產節拍5.29分鐘/輛，具備年裝配4萬臺車輛的能力。

作為東風公司和東風商用車事業發展的“功臣線”，裝配一線裝配過東風EQ140、EQ153、東風天錦等多種車型，產量居東風商用車總裝廠區三條線之首，裝車量曾占東風商用車總量80%以上。這里也是展示東風制造形象的窗口，多位黨和國家領導人來這里視察，給東風人以親切的關懷和巨大的鼓舞。這里還是東風對外交流的窗口，日產、雪鐵龍、沃爾沃、福特等國際知名汽車集團高層均是從這里開始了解東風。

制造業是強國之基，從根本上決定著一個國家的綜合實力和國際競爭力。2011年9月，以打造國際標桿綠色環保生態工廠為目標的東風商用車重卡新工廠建成，裝配八線投產；2019年6月，裝配九線建成，實現雙班生產，總裝三線員工轉到這里工作；2019年12月，裝配十線建成并試生產。2020年6月，按原定計劃，裝配一線搬遷到裝配十線，至此車輛工廠整體搬遷項目基本完成，結束底盤裝配線“一廠兩地”的生產模式。

據介紹，最新建成的裝配十線是全系列車型裝配線，年設計產能6萬輛，采取S型三段式布置，工藝總長度443米，首次采用地拖鏈和板鏈相結合的生產方式，可大大降低員工勞動強度，消除困難作業。在智能化方面，工業手機、大屏終端進行員工作業指示，大大提高裝配效率，實現裝配零差錯。在自動化方面，懸架型螺栓自動擰緊，設備參數自動傳輸、自動設置、自動上傳。在信息化方面，采用電動定扭工具，重保件信息適時采集，信息化作業指示，全過程掃描控制。

“這里的一切，已經成為我生命的一部分。”站在略顯空曠的裝配一線前，在裝配一線干了整整32年、今年已經50歲的雷向明難掩傷感。但令他欣慰的是，東風商用車正邁向更高的高度，實現更好的發展。“我們會用最短的時間，使裝配十線達到設計產能，讓老一線的艱苦奮斗精神在新十線生根開花，讓東風商用車再創輝煌。”