東本儲運零部件配送三科全體員工開足馬力，為客戶全面達成1060生產體制而緊張籌備

員工在現場整理貨架 記者 龍霏/攝

（記者 龍霏 通訊員 吳孟霖）“東風本田第三工廠計劃在8月份開設雙班生產、達成1060生產體制，我們正在對新入職員工進行相關培訓，為應對客戶雙班做好準備。”7月17日，記者來到武漢東本儲運有限公司零部件配送三科培訓室，零部件配送三科黨支部組織委員黃漢飛正在忙碌。

黃漢飛告訴記者，做好東風本田第三工廠雙班日生產1060輛體制的物流準備，是零部件配送三科當前最重要的工作。

為此，該科室成立了以黨員為核心的推進小組，已經提前謀劃統籌了人員增補、倉庫布局、系統升級等工作，目前正在推進員工培訓、配送質量改善等工作，力求穩定新員工隊伍，保證作業效率、作業質量，為客戶順利達成雙班1060生產體制做好服務。

高效培訓 新員工一周熟悉作業環節

在各項準備中，新員工培訓的工作無疑是最重要的一環。

零部件配送三科綜合管理系吳霞告訴記者，零部件配送三科充分總結了本田第三工廠投產初期的經驗。“在完善現有的30份作業標準書的基礎上，編制了43份崗位識別卡，梳理匯編了PDA與PC系統操作手冊，圖文并茂，提高培訓效果。此外科室還印制了800多本《員工培訓手冊》口袋書，方便員工利用碎片化時間學習。”

在零部件配送三科，記者發現，有不少新入職員工會利用休息時間翻閱這套《員工培訓手冊》。這套《員工培訓手冊》有100多頁，內容豐富，涵蓋了所有一線作業環節，同時加入了各類事故、異常案例解析。

“《員工培訓手冊》內容豐富易懂，大大提升了學習效率。”零部件配送三科配送系AF線邊整理B班員工朱趙勝文說。

有了豐富的培訓資料，如何將這些知識傳授給新員工呢？

“入職新員工比較多，每個班組只靠1名班長進行講解和傳授，培訓的力度和覆蓋面肯定不夠，于是，我們開展了教練員行動計劃。”零部件配送三科倉儲系系長任杰告訴記者，“教練員行動計劃”就是每個班組評選出20%的骨干員工授予“教練員”稱號，給他們明確身份、清晰職責，通過系長直接對班長和教練員進行輔導培訓，讓“教練員”具備培訓新員工的能力。

“目前已有80余人成功被授予‘教練員’身份，不僅提升了骨干員工的成就感，培訓效率也提升了20%。”任杰說。

朱趙勝文表示，通過《員工培訓手冊》及教練員行動計劃，他入職一周，就差不多熟悉了工作內容中的所有作業環節，有信心應對客戶雙班1060生產體制。

精益物流 最大程度滿足客戶需求

除了新員工培訓工作外，零部件配送三科還通過物流技術應用、資源整合、線路優化等形式，提升廠內零部件配送效率。

前不久，零部件配送三科倉儲系開展了空容器牽引回收至分揀區路線改善，空平板從出貨場方向拉至備貨區，避免與收貨平臺上的叉車、牽引車、AGV交叉作業，有效消除了安全隱患，改善了收貨平臺通道擁堵情況，年化節約人工成本16萬元。

采訪中，記者了解到，二季度，零部件配送三科開展了16項作業效率提升改善課題，實現降本增效46萬元。

生產再忙，質量不忘。零部件配送質量是零部件配送三科的生命線，零部件配送三科按照QCDMS（品質、成本、交期、士氣、安全）的5個領域進行指標分解，責任到人、具體到事，每個系認領的KPI指標達20多項。

“除了壓實管理責任外，我們也聯合本田廠內物流三系一起進行質量提升項目攻關。”零部件配送三科科長程慶章介紹，零部件配送三科還導入了新媒體培訓方式，將作業標準書與異常案例拍攝成了小視頻，提升員工質量意識。此外，物流作業人員、承運商司機等均嚴格按照東風本田第三廠標準，進行同質化管理。

東本儲運高效、優質的物流服務也獲得了客戶的好評。“在雙班1060物流體制對應準備過程中，零部件配送三科與本田廠內物流三系一起，以精益物流為目標，以作業標準為準繩，針對性地開展了作業安全隱患排查與整改，為雙班生產提供了很好的助力。”東風本田物流管理科廠內物流三系系長張翾說。

零部件配送三科科長程慶章告訴記者，后續，零部件配送三科還將根據客戶雙班運行的實際情況，持續優化作業流程，加大物流技術應用，夯實精益物流根基，最大程度滿足客戶需求。