東風風神首款基于DSMA架構打造的開山之作奕炫MAX 吳楊/攝

（記者 周惠明）2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會在上海國家會展中心盛大開幕。在主題為“別了，家轎夠用論”的東風風神奕炫MAX全球首秀發布會現場，東風風神“賽道級寬體家轎”奕炫MAX強勢亮相。作為東風風神首款基于DSMA架構打造的開山之作，它的全球首秀正開啟著東風風神從“駕趣風神”到“高端性能普及者”的進階之路。

公司董事長、黨委書記竺延風，公司總經理、黨委副書記楊青，公司黨委常委、紀委書記、國家監委駐東風公司監察專員溫樹忠，公司黨委常委、副總經理喬陽，公司黨委常委、副總經理尤崢，公司黨委常委、總會計師馮長軍，公司黨委常委、副總經理陳昊，公司工會主席何偉等出席發布會。

它是全新設計理念下的首款車

奕炫MAX設計語言完美平衡了“賽道風暴美學”與“科技風雅座艙”，將鋒銳犀利的運動風格與高雅舒適的品質空間融為一體，氣場、潮流、質感、科技盡全其美，徹底突破人們對運動型家轎的常規認知。

奕炫MAX“賽道風暴美學”用性能與科技交融的造型，讓你驚鴻一瞥的瞬間激發競速的渴望。它擁有極致轎跑比例，1870mm的同級最寬車身，0.788超低高寬比，悅享空間和極致的操控體驗。

外觀設計上，奕炫MAX動感造型搭配速度型流線的風暴設計美學，帶來一場集速度和力量于一體的視覺風暴。“音爆數字格柵”，靈感來源于戰斗機突破音障時的凌厲氣勢。車身線條的“風刃雕刻曲線”設計，猶如強勁的風暴雕刻而成，如同劍刃一般犀利流暢。“風翼”雙側導氣口精準導流，完美駕馭風阻，結合奕炫MAX數字化設計的極致轎跑比例，實現0.27同級超低風阻系數。采用161顆全LED的“光刃貫穿尾燈”璀璨奪目，配合流水轉向，如同一柄光劍劃破夜空。全LED矩陣式“風暴之眼聚能大燈”層次豐富，如同鉆石切割般的閃耀，在黑夜中呈現出獨一無二的視覺感受。

極度性能愛好者，還可將奕炫MAX再度升級為“暗夜”翼門造型設計，吸睛度MAX 、賽道動力升級，性能、殺傷力MAX，讓駕馭激情瞬間爆表。

內飾設計上，奕炫MAX致力打造“科技風雅座艙”，通過造型美學將人機工程學和智慧科技裝備完美融合，獨特層次感的潮流內飾，以科技風暴席卷整個車內空間，打造集科技與質感為一體的風雅輕奢體驗。

它是DSMA架構下的首款車

DSMA架構是東風汽車集團整合全球優勢資源，歷時5年打造的面向中高端車型的高級模塊化架構，具備多維高效、燃擎駕享、進階智能三大優勢，將成為東風“十四五”期間的主力架構。

DSMA架構采用分層架構設計，由硬件層、軟件層、服務層三個層面共同支撐，擁有主流架構領先的舒適性、安全性、可靠性，讓刻在骨子里的“駕趣”基因完全釋放，同時可以為用戶提供個性化功能體驗，車機生態閉環，可以與同行者構建無限互動延展的未來出行服務生活圈。

作為該架構下的首款車型，奕炫MAX集DSMA架構的駕控優勢、生態體驗與智能體驗于一體。得益于懸架優化和賽道冠軍團隊的專業調校，奕炫MAX被賦予賽道級的操控性能。

DSMA架構還為用戶帶來動靜舒適、健康生態、安全無憂的“CHS”生態駕享體驗。高感知懸架調校實現更好的動態舒適體驗，零壓健康座椅和NVH深海靜音技術打造的風雅座艙，帶來極致的越級享受；高強度安全車身，高標準安全試驗，C-NCAP2021的開發設計，讓您的汽車出行安全無憂。智能化方面，DSMA架構用軟件賦能汽車，中央集成式電子電氣架構，打通出汽車四域智能化，通過FOTA迭代升級，為客戶持續提供更新、更好的服務；可進化自動駕駛系統——My@ADAS，利用大數據的深度學習，實現完全個性化的智能駕駛，通過中國道路里程和場景庫的不斷增加，自主算法的不斷優化，My@ADAS能更智能地適應中國工況。

憑借多維高效、燃擎駕享、進階智能三大領先優勢，DSMA架構將全面開啟東風風神高品質造車新時代。

它是搭載馬赫動力的首款車

奕炫MAX的動力總成，采用的正是東風汽車全新的動力技術品牌馬赫動力，兼顧傳統動力與混合動力的優勢技術，擁有動力性、經濟性、NVH、可靠性、智能化五大技術長板，經過嚴苛的試驗驗證，提供10年不限里程質保的品質承諾。

傳統動力模塊中，斬獲“中國心”十佳發動機行業大獎的C15TDR發動機，擁有行業同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，動力水平媲美2.0T發動機，起步猶如駑箭離弦，高速超車游刃有余。41.07%的熱效率直擊合資發動機最高水準，位列增壓機型熱效率第一，并且全面達成國6b-RDE的排放標準。采用多種可變技術，油門響應、轉向力均可調節，動力自我調節，駕駛智能進化。

而應用于混動模塊的HD120混動總成最高系統效率96.4%，低碳節能更進一步。電機最大功率130kW，輪邊最大扭矩超過3500Nm。同時，HD120混動總成可以支持混動的所有工作模式，可根據車輛運行情況，在多種模式之間自由切換，自動選擇最優模式。

基于東風最新的“馬赫動力”，奕炫MAX在動力技術層面全面超越同級水平。百公里加速時間進入6秒俱樂部；每百公里最低油耗僅4.8L；百公里時速剎車距離僅34米；駕駛艙怠速噪音低于36分貝。未來，馬赫動力將為用戶帶來更多燃擎快意的駕趣體驗。

東風風神就做“高端性能普及者”

隨著奕炫MAX的亮相，東風風神讓曾經高高在上的駕駛性能觸手可及，讓全民享受技術帶來的樂趣，做人民群眾中的高端性能普及者。無論是核心技術還是品牌價值，作為自主品牌的東風風神正在牢牢掌控住真正的核心資產。

未來的“十四五”期間，東風風神將繼續發力，基于全新模塊化架構投放6款燃油車、4款新能源車共計10款新車型。

同時，面對席卷全球的新能源浪潮，東風風神將依托東風汽車新能源技術上的強大實力，繼續加強在新能源領域的投入力度。憑借全面自主掌控并產業化布局的三電核心總成技術，和完全自主、正向研發的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構，為東風風神新能源汽車的跨越式發展賦能加速。

今年亮相的東風風神全新一代概念車eπ2021，正是集合了東風科技創新“遷躍行動”領先技術的一款智慧純電動SUV。它與現代城市共享綠色發展，打造專屬交互空間，為新出行的無限可能而生。未來，東風風神還將持續投放多款新能源車型，并于2024年實現全新車型100%電動化。

不信極限、突破極限的東風風神正加速前行，以大膽喊話“別了，家轎夠用論”之自豪姿態，豪邁開創自主品牌未來發展新方向。