■朱武梅與同事交流改善工作

■武梅創新工作室成員商討改善課題

■朱武梅在電腦上調整參數

■記者 陳吉榮 特約記者 劉宏

編者按：創新是企業發展的源頭活水。近年來，公司以職工 （勞模）創新工作室為龍頭，大力開展群眾性經濟技術創新活動，極大激發了廣大職工的勞動熱情和創造活力。在各基層單位，各創新工作室將創新理論與實踐相結合，扎根現場，改善創新，為推動企業發展作出積極貢獻，也有效提升了職工價值感、榮譽感。今日起，本報將陸續推出“走基層 轉作風 改文風——走進創新工作室”系列報道，敬請關注。

2月7日，正月初七，一大早，東風汽車底盤系統有限公司傳動軸工廠傳動軸車間員工朱武梅已來到崗位上。做好開工前的設備準備后，她來到“武梅創新工作室”內，進行清掃。

“2022年，我們工作室圍繞提高質量、提升效率、降低成本、確保交付等方面進行立項，確定了12項創新改善課題，今天要和大家一起聊聊具體怎么干。”朱武梅說。

“武梅創新工作室”成立于2014年，前身是傳動軸工廠“巾幗鐵梅”工作小組，由湖北省“五一勞動獎章”獲得者、東風公司勞模朱武梅擔任工作室負責人。創新工作室吸納工廠技術、生產、質量等多方面骨干人才，圍繞生產瓶頸、技術難題、工藝改進、降低成本、提升客戶滿意度、搶占市場制高點等方面開展攻關活動，2014年至今完成改善課題超110項，創直接經濟效益超868萬元。

降勞動強度 提生產效率

在傳動軸工廠自動化加工區里，突緣叉自動化生產線、花鍵軸叉自動化生產一線、二線等自動線一字排開，操作工只需根據生產要求在電腦上調整參數，即可完成對產品的生產加工。而在完成自動化生產線升級之前，生產現場勞動強度大，生產效率也較為低下。

近兩年，傳動軸工廠致力于研究自動化水平的提升和現場工藝布局改造，通過小規模投入和裝備改造，以及現場工藝布局優化，實現關鍵零件的自動化加工，大大提升了加工效率、零件質量，員工勞動強度也大幅降低。

“突緣叉生產的改善，是我們創新工作室投入最多心力的改善項目，連續改了好幾輪。”提起突緣叉自動化生產線，朱武梅如數家珍。

最初，加工傳動軸突緣叉的操作人員，每天每臺機床要拆裝零件300次，每個零件的重量在4.5公斤左右，一天下來，操作工要搬運以噸來計量的零件。

為減輕員工勞動強度、提高生產效率，朱武梅帶領武梅創新工作室成員，進行改善。

經過作業觀察和多輪試驗，大家發現，由于零件在每個加工工序中的定位方式不同，導致重復加工，增加了勞動強度，同時也容易因為定位基準不統一而出現加工失誤，導致廢品率較高。

在改善的過程中，大家提出將原有用外圓定位加工端面齒的方式，改為以四孔定位加工端面齒，將零件定位基準進行統一，同時增加加工中心，替代原有的加工方式，優化、減少了兩道工序。經過反復驗證，方案最終實施。

此次改善實施后，車間產品加工工藝流程進一步優化，一線勞動強度大幅降低，原本需要5個人的操作變為2人即可完成；作業效率提升30%以上；產品后工程不良得到消除，產品質量得到了保證。

“我們繼續尋找改善空間，不斷刷新傳動軸突緣叉的生產效率。”突緣班班長夏軍介紹，突緣叉自動化生產線引進后，為實現其與其他生產設備的良好匹配，武梅創新工作室成員輔助完成了設備的現場調試，并集中智慧推進了質量、成本、效率和現場3S等改善項目，實現了自動化生產線的價值最大化。

“目前突緣叉自動化生產線提升突出體現在成本和效率兩方面。”朱武梅介紹，改善后刀具成本降低了50%，實現了國產刀具全部替代進口刀具，效率提升了20%以上。

“改善創新要源于一線，讓一線真正受惠”

“改善創新不能依靠單打獨斗。”朱武梅說，創新工作室的成立，為技術創新、改善以及培養人才提供了更好的平臺。通過這個平臺，把更多人和更多智慧集中到一起，發現問題、解決問題。“把大家的智慧結合在一起，總比一個人冥思苦想來得好。”

突緣叉023四線和023五線是一條“U”型生產線，桁架機器人在空中來回穿梭，繁忙而有序地生產著各型號零件。“57孔系到68孔系零件原本是我們的外委零件，2021年為了解決生產成本的問題，工廠要求搭建生產線，實現這些外委零件的自制生產。”創新工作室成員肖紅衛介紹。

2021年10月，傳動軸工廠引進兩臺拉床設備，主要用來加工原本外委的57孔系到68孔系零件。“如何完成兩臺設備的生產組織、工藝實現”“如何確保車間現場生產流程優化”等問題又擺在創新工作室面前。

“我們聯合質量部共同搭建了突緣叉023四線和023五線來解決這些問題。”朱武梅告訴記者，在兩條生產線的搭建過程中，創新工作室還配合完成了工藝標準的制定、生產現場的優化調整，生產線所生產的零件不僅達到了產品的工藝要求，還完全實現了自制生產，截至去年12月份，共節約外委加工費用約10萬余元。

在解決新問題的過程中，創新工作室發現，在049生產線上，在制品一直居高不下。創新工作室結合生產實際，決定將原來的049一線和049二線合并，這樣一來，可以實現產品的柔性化生產，操作工的搬運次數和搬運距離都將縮短。

但提出改善思路后，大家又遇到了新問題：一線和二線原本是同時生產不同產品，有一些員工認為，合并成一條線以后，不能體現大家的勞動價值，收入會降低，產生了抵觸情緒。

為順利推進049線合并，既是創新小組成員又是傳動軸車間主任的李鋼，與創新工作室成員一起，多次到生產現場，一對一聽取員工的想法，把改善思路和實施路徑向員工講清楚，最終獲得了一線員工的統一支持。

“以前這個崗位每人的JPMH是23件/小時，現在是34件/小時，工作效率得到很大的提升，在制品由原來的840件降低到現在的360件，操作工的收入相應提升了30%。”049線花鍵套班班長李翔將改善后的效果一一道來，這項改善實施后，創新工作室的工作也得到了更多一線員工的支持和理解。

從這次改善中，創新工作室得到了新的啟發。“我們的創新改善要源于一線，讓一線真正受惠。”朱武梅介紹，以前創新工作室大多是制定方案后直接實施，現在更多地會走向一線，多聽一線員工的意見和聲音，從不同的角度思考和修改改善方案，讓創新改善更好惠及一線、惠及工廠。