銷量最大的兩家原始設備制造商——特斯拉和比亞迪——正在增加自己的市場份額，為其他廠商留下的空間越來越小。

2023年上半年，插電式電動汽車銷量超過580萬輛，約占全球汽車總銷量的15%。今天，我們就來看看最大的充電汽車制造商（汽車集團）。

根據Jose Pontes 分享的EV-Volumes數據，五家 OEM 廠商占所有插電式汽車銷量的一半以上。

與往常一樣，我們首先將查看整個插電式市場中頂級原始設備制造商的銷量和份額，然后是電池電動領域。

插電式混合動力汽車（BEV + PHEV）

在混合了純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的插電式類別中，前五名與第一季度相同。然而，雖然一些原始設備制造商正在擴張，但其他原始設備制造商卻在努力維持其市場份額。

比亞迪仍然是最大的集團，上半年登記銷量超過 1,248,168 輛，市場份額為 21.4%。這家中國制造商的市場份額從一年前的 15.4% 增加了幾個百分點。

特斯拉是 OEM 擴張的另一個例子。該公司指出，上半年銷量為 888,879 輛，在插電式細分市場中的份額為 15.2%（盡管該公司僅銷售純電動汽車），與一年前 13.6% 的份額相比有所改善。

第三大汽車集團是大眾汽車集團，上半年銷量為 425,761 輛，份額為 7.3%（低于去年同期的 8.0%）。

吉利-沃爾沃在上半年之后排名第四，銷量為 359,543 輛，市場份額為 6.2%（去年同期為 5.6%）。

加上上汽集團，前五名的銷量占 2023 年上半年全球插電式電動汽車銷量的近 56%。

2023 年第一季度至第二季度插電式汽車注冊量（與去年相比）：

前 5 名總數：3,245,272 和 55.6% 份額
其他：2,586,592 和 44.4% 總數
：5,831,864

純電動汽車 (BEV)

就全電動汽車注冊量而言，專注于純電動汽車的特斯拉是最大的制造商（此處沒有變化）。該公司的注冊量為 888,879 輛，占 BEV 細分市場的 21.7%（去年同期為 19%）。

位居第二的比亞迪銷量為 615,064 輛，在純電動汽車領域占據 15% 的份額（比一年前增加了 4%）。這是一個很大的跳躍。

特斯拉和比亞迪都遠遠領先于其他整車廠，并且其純電動汽車業務的擴張速度也比其他整車廠（整體）更快。

我們在這里詳細報道了特斯拉、比亞迪和大眾集團之間的競爭。

第三大 OEM 大眾集團的銷量為 311,359 輛，在純電動汽車領域占據 7.6% 的份額（去年同期為 7.3%）。另一方面，上汽集團的份額從一年前的10.8%下降至2023年上半年的7.5%。

2023 年上半年，前五名原始設備制造商占所有純電動汽車銷量的近 58%。

2023 年第一季度至第二季度全電動汽車注冊量（與去年相比）：

前 5 名總數：2,361,048，份額 57.6%
其他：1,738,952，份額 42.4% 總數