政策亮點(diǎn)

??新能源汽車——打造1-2戶四川品牌新能源汽車整車龍頭企業(yè)，培育3-5戶知名品牌企業(yè)。力爭到2022年，全省實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)15萬輛，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值1000億元

??智能網(wǎng)聯(lián)汽車——利用“中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及測試驗(yàn)證試點(diǎn)示范”項(xiàng)目，打造國際領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測、測試標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)示范基地。力爭到2022年建成50平方公里的綜合示范區(qū)，力爭全省實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值300億元

??基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——力爭到2020年，全省新建集中式充換電站600座以上，分散式充電樁27萬個以上，滿足23.8萬輛以上電動汽車的充電需求，基本形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場

??近日，我省《新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)培育方案》印發(fā)，圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施3個方面提出明確發(fā)展目標(biāo)，力爭將四川打造成具有核心競爭力、全國重要的新能源汽車研發(fā)制造與應(yīng)用基地。這也標(biāo)志著四川正式打響了搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的發(fā)令槍。

??搶占高地，四川基礎(chǔ)如何，又將如何行動?記者走訪相關(guān)人士。

??把脈產(chǎn)業(yè)風(fēng)口將至，我省有“長”有“短”

??我省提出構(gòu)建“5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，并細(xì)分出16個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)是其中之一。“不僅是大勢所趨，也是現(xiàn)實(shí)所需。”省經(jīng)濟(jì)和信息化廳汽車產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

??有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2020年我國新能源汽車占有率將逼近10%，2030年突破40%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望于2025年實(shí)現(xiàn)市場化，2035年在全球汽車市場總銷量達(dá)9%以上。

??面對機(jī)遇，我省既要揚(yáng)長，更要補(bǔ)短。

??近年，我省積極開展新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范，不少走在西部甚至全國前列。氫燃料電池客車商業(yè)示范運(yùn)行就是其中之一。去年6月，采用東方電氣自主知識產(chǎn)權(quán)氫燃料電池發(fā)動機(jī)的首批10臺氫燃料電池公交車在成都市郫都區(qū)實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行，我省成為全國第2個開展氫燃料電池客車商業(yè)示范運(yùn)行的省份。今年4月，中國西部首條氫燃料電池自動化生產(chǎn)線在川正式投用。

??“但從整體來看，我們與發(fā)達(dá)地區(qū)仍有不小差距。”該負(fù)責(zé)人說，目前我省已具備年產(chǎn)10萬輛新能源汽車的生產(chǎn)能力，共有生產(chǎn)企業(yè)18戶、關(guān)鍵零部件企業(yè)68戶、研發(fā)銷售運(yùn)營企業(yè)14戶，初步形成了較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。可是，整車企業(yè)缺乏核心競爭力、動力電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力較弱、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展不足等問題依然突出。

??從產(chǎn)品看，“四川造”新能源汽車缺乏純電動轎車產(chǎn)品。省內(nèi)電池企業(yè)呈散、小、弱格局，電池產(chǎn)品也多為省外采購。從研發(fā)投入看，引進(jìn)企業(yè)大多未在川設(shè)立研發(fā)中心，本土車企更多處于跟跑階段，創(chuàng)新投入不足。充電樁建設(shè)也低于國內(nèi)先進(jìn)省市水平。截至去年底，我省有2萬余個充電樁，車樁比為3.2:1。而在上海，2017年車樁比已達(dá)1.3:1。

??行動著力攻克瓶頸技術(shù)，提升新能源與智能汽車整車綜合性能等

??瞄準(zhǔn)新能源+智能，我省目標(biāo)明確。《培育方案》提出，將啟動新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大科技專項(xiàng)，并積極爭取國家科技項(xiàng)目支持，著力攻克關(guān)鍵技術(shù)、瓶頸技術(shù)，全面提升我省新能源與智能汽車關(guān)鍵技術(shù)水平和整車綜合性能。

??5G商用牌照發(fā)放，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車打開更大想象空間。《培育方案》明確，將實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車(車聯(lián)網(wǎng))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃。

??目前，“中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及測試驗(yàn)證試點(diǎn)示范”四川試驗(yàn)基地項(xiàng)目正開展前期準(zhǔn)備，力爭到2020年建成5平方公里的半開放式體驗(yàn)區(qū);2022年建成50平方公里的綜合示范區(qū)……省經(jīng)濟(jì)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目將成為吸引國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)向我省聚集的重要契機(jī)。

??“要實(shí)現(xiàn)低成本、長壽命，國產(chǎn)氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)路還很長，需多方協(xié)同創(chuàng)新攻關(guān)。”中國科學(xué)院院士陶文銓指出。目前，四川正積極搭建技術(shù)創(chuàng)新平臺，支持東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司聯(lián)合多家科研機(jī)構(gòu)，開展氫燃料電池核心部件膜電極性能提升和發(fā)動機(jī)低溫啟動關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等。

??強(qiáng)有力的企業(yè)和項(xiàng)目支撐也是未來重點(diǎn)。《培育方案》提出，要培育龍頭企業(yè)，打造“航空母艦”。我省將大力支持一汽豐田技改擴(kuò)能項(xiàng)目，引入國際領(lǐng)先的新能源轎車產(chǎn)品。推動一汽大眾、成都吉利、綿陽華瑞通過技術(shù)改造，引入新能源乘用車產(chǎn)品。支持四川江淮引入新能源汽車產(chǎn)品，推進(jìn)宜賓奇瑞新能源汽車項(xiàng)目早日投產(chǎn)達(dá)效。我省將著力打造1-2戶四川品牌新能源汽車整車龍頭企業(yè)，培育3-5戶知名品牌企業(yè)。力爭到2022年，全省實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)15萬輛，總產(chǎn)值達(dá)1000億元。□王若曄 記者 朱雪黎

??來源：四川日報(bào)