11月6日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）公布2020年10月銷量數(shù)據(jù)：

吉利汽車10月總銷量為140,026輛，環(huán)比增長約11%、同比增長約8%，連續(xù)三個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。其中，全球新高端品牌領(lǐng)克汽車10月銷量為21,868輛，環(huán)比增長約17%、同比增長約56%，連續(xù)四個月刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀(jì)錄。吉利汽車1-10月總銷量為1,015,498輛，已完成132萬輛年度銷量目標(biāo)的77%。

在新能源領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，10月總銷量為5,826輛。海外出口方面，10月出口量為10,531輛。

造車23年

累計用戶突破1000萬

10月，吉利汽車旗下轎車銷量為46,040輛，SUV銷量為90,430輛。其中，帝豪轎車和博越系車型保持強(qiáng)勁勢頭，銷量再次雙雙突破20000輛。

具體來看，帝豪轎車10月銷量21,179輛，1-10月累計銷量179,877輛；“三好SUV”博越和博越PRO，10月銷量達(dá)25,062輛，穩(wěn)居SUV市場第一陣營。

△ 領(lǐng)克05

今年上市的領(lǐng)克05以連續(xù)四個月突破4000輛的銷量表現(xiàn)，累計收獲車主超2萬人，領(lǐng)跑細(xì)分市場。而且領(lǐng)克05車型銷售比例超85%為頂配HALO版本，加權(quán)平均銷售價格超20萬元，打破了中國品牌向上的價格天花板，用戶個性化、年輕化的趨勢愈發(fā)明顯。

10月，在領(lǐng)克迎來品牌四周年之際，“歐洲計劃”正式落地：歐洲首家線下體驗店在阿姆斯特丹開幕，全新領(lǐng)克01全球版也于10月21日在中歐開啟同步預(yù)售，向構(gòu)建“全球新高端品牌”與“持續(xù)改變出行方式”的目標(biāo)，邁出了關(guān)鍵且堅實的步伐。

△ 領(lǐng)克阿姆斯特丹線下體驗店

1997年，吉利進(jìn)軍汽車行業(yè)，通過23年的攻堅克難，目前累計銷量突破1000萬輛。千萬用戶，是對吉利汽車始終堅持“以用戶為中心”核心理念的回饋，也是中國品牌不可阻擋的崛起之勢。作為杭州2022年第十九屆亞運(yùn)會的官方合作伙伴，吉利汽車將以科技賦能亞運(yùn)，帶來更多人性化、前瞻性的智慧出行解決方案，創(chuàng)新未來智能出行新體驗。

科技賦能

引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)革新

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。11月2日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確具體行動路徑包括強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，以及以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。

△ 吉利旗下中高端純電品牌 幾何汽車

作為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新變革的領(lǐng)軍者，吉利汽車已形成 “高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行節(jié)能減排路線，實現(xiàn)了從技術(shù)追隨到技術(shù)引領(lǐng)的新跨越。吉利汽車擁有新能源領(lǐng)域核心專利技術(shù)超過百項，包括新能源-48V、新能源-HEV、新能源汽車核心零部件-電機(jī)、電子電氣架構(gòu)等，打造底層架構(gòu)技術(shù)，實現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國新能源技術(shù)體系和解決方案。

在核心的電控軟硬件系統(tǒng)方面，吉利汽車已擁有48V、高壓混動、純電動、車身控制、高壓電機(jī)控制及燃料電池系統(tǒng)控制及軟件的開發(fā)能力，掌握了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技術(shù)，并均已實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

△ 1.5TD+7DCT動力總成

按照最新發(fā)布的《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》，到2035年，傳統(tǒng)能源將全部轉(zhuǎn)為混動，且混動與純電動將各占50%。吉利以1.5TD+7DCT黃金動力組合為基礎(chǔ)，不僅實現(xiàn)了同一平臺兼容多種技術(shù)路線，更體現(xiàn)了吉利控股集團(tuán)前瞻性布局多元化路線，是吉利動力平臺化、通用化、電氣化、智能化戰(zhàn)略發(fā)展方向之下的重要產(chǎn)物。

科技吉利4.0

邁入全面架構(gòu)造車時代

2020年是吉利向“品牌和技術(shù)領(lǐng)先”進(jìn)階的關(guān)鍵一年，也是“科技吉利4.0時代”的全面開局之年。得益于吉利控股集團(tuán)十年累計超千億元的研發(fā)投入，吉利汽車占領(lǐng)技術(shù)制高點，在產(chǎn)品、品牌與終端市場持續(xù)向上突破，樹立起新一輪造車的技術(shù)壁壘和品牌口碑，全面參與全球汽車產(chǎn)業(yè)的價值競爭。

CMA超級母體就是科技吉利4.0時代持續(xù)打造世界一流中國好車的顯性優(yōu)勢。誕生于CMA超級母體的首款寬體A級轎車吉利星瑞已于11月1日在線上上市，新車全系標(biāo)配2.0TD+7DCT黃金動力系統(tǒng)，秉承著《家轎顛覆者宣言》，為用戶重新定義家轎市場的智能、健康、動力、空間新標(biāo)準(zhǔn)，帶來全面超越強(qiáng)勢合資品牌的產(chǎn)品價值。

吉利星瑞作為2022年杭州亞運(yùn)會官方指定用車，將在未來兩年里為杭州亞運(yùn)會提供城市及園區(qū)內(nèi)智能出行解決方案。

△ 吉利星瑞入列2022年杭州亞運(yùn)會

通過全球化協(xié)同研發(fā)打造的浩瀚架構(gòu)則和以產(chǎn)品為核心的傳統(tǒng)汽車制造平臺，浩瀚架構(gòu)是吉利從汽車制造商向出行服務(wù)商科技轉(zhuǎn)型的重要成果，標(biāo)志著吉利進(jìn)入智能電動汽車的系統(tǒng)推進(jìn)階段。

浩瀚架構(gòu)以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層，構(gòu)建三位一體的立體化布局。它實現(xiàn)了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋。同時，浩瀚架構(gòu)是全球高效的智能電動汽車解決方案，重新定義軟件汽車的研發(fā)周期，將軟件開發(fā)的時間縮短50%以上。

目前，基于浩瀚架構(gòu)，已經(jīng)有超過7個品牌，總計超過 16 款新車型啟動研發(fā)，布局不同的細(xì)分市場。

△ SEA 浩瀚架構(gòu)

吉利已成為模塊化造車效率高、產(chǎn)品布局廣的中國品牌。應(yīng)用全球領(lǐng)先的BMA、CMA、SPA及SEA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋從純電、混動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局需求，前瞻性地為互聯(lián)、安全、新能源、未來自動駕駛等領(lǐng)域提供充分支撐。

2021年，吉利汽車將全面邁入架構(gòu)時代，從用戶需求出發(fā)，以架構(gòu)造車，通過提升零部件通用化率及新車型開發(fā)效率，帶來多款高價值的全新車型。

△ 領(lǐng)克 ZERO concept

在產(chǎn)品推廣節(jié)奏方面，吉利品牌除11月剛上市的星瑞外，2021年還將推出基于CMA架構(gòu)的全新SUV車型和另一款新車，以及數(shù)款改款車型。領(lǐng)克品牌除了即將與歐洲同步上市全新01全球版車型外，明年還將推出基于SPA架構(gòu)的中大型SUV和基于浩瀚架構(gòu)的純電動車ZERO兩款全新車型，以及數(shù)款改款車型。