據美國消費者新聞與商業(yè)頻道網站8月3日報道，全球電動汽車制造商正利用先進技術，在競爭激烈的中國市場上彼此競爭以及與本土品牌展開競爭。

報道稱，卡納利斯咨詢公司的數據顯示，中國是全球最大的電動汽車市場。康特波因特研究公司的數據顯示，本土品牌占據了中國電動汽車市場81%的份額，比亞迪、五菱、奇瑞、長安和廣汽位居前列。 卡納利斯咨詢公司在最近的一份報告中說：“中國本土品牌利用它們在電動汽車領域的早期進入優(yōu)勢，在先進輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和實施方面處于市場領先地位。”

美銀證券集團在5月的一份報告中稱，預計到2025年中國仍將是全球最大的電動汽車市場，占據40%到45%的市場份額。 美銀證券集團分析師說：“中國汽車制造商正在加速整車平臺和技術方面的升級或創(chuàng)新，帶來卓越的用戶體驗。中國電動汽車產品比以前更具競爭力，我們認為中國電動汽車滲透率將繼續(xù)擴大。”

據報道，但現在，這些全球參與者正在加緊努力。近日，寶馬中國宣布正在加快開發(fā)L3級自動駕駛功能。豐田公司也將致力于改革工作和思考模式，以便在中國市場生存。7月底，德國大眾汽車集團宣布將向中國電動汽車制造商小鵬汽車投資約7億美元，收購其4.99%的股份。大眾汽車集團(中國)董事長貝瑞德在一份公司聲明中說：“我們現在正加速擴大本地電動汽車投資組合，同時為下一步創(chuàng)新做準備。”

另據德國之聲電臺網站8月6日報道，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，在新能源汽車領域不斷擴大領先優(yōu)勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛行駛在中國。目前，中國汽車制造商只將美國汽車制造商特斯拉視作本土市場中真正的競爭對手。中國購車者，尤其是高收入人群，近年來越來越傾向于購買本土品牌。

“市場正在發(fā)生顛覆性變化。”大眾汽車集團(中國)董事長貝瑞德表示。 報道稱，中國客戶的購車動機開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。咨詢公司貝里爾斯給出的觀點是：“購買德國豪車的主要動機是出于對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。”

咨詢公司艾睿鉑的汽車專家法比安·皮翁特克說：“中國正在成為汽車超級大國。德國汽車制造商獲取創(chuàng)紀錄利潤的時代即將結束。”