（記者 高雅）2020年12月28日，東風旗下東風日產和東風啟辰、東風裝備和東風零部件，分別進行業務整合。

這一重大改革課題，旨在通過業務整合、重組、優化，進一步擴大內部資源協同，優化組織架構，提升決策效率，強化企業治理能力。

極不平凡的2020年，各種風險挑戰明顯增多。

困難挑戰越大，越要深化改革。這一年，東風公司對標對表《國企改革三年行動方案》，落實一系列改革舉措，推動現代企業治理體系更健全、市場化經營機制更完善、事業布局更優化、歷史遺留問題全面解決。企業面向未來的發展活力更強。

三年行動起步，國企改革新一輪提速

“十三五”收官之年，國企改革迎來新一輪提速升級——2020年6月30日，中央全面深化改革委員會第十四次會議審議通過了《國企改革三年行動方案（2020－2022年）》。

對于東風，這一重大部署具有重要指導意義。“公司解決歷史遺留問題的‘補課’式改革已經基本完成，當前改革的重點在于形成符合卓越一流企業的體制機制。”東風公司董事長、黨委書記竺延風說。

搶抓機遇、加速破局，東風把落實國企改革三年行動方案作為重大政治任務，作為衡量企業政治責任和政治紀律的重要依據。

2020年10月12日，東風公司黨委理論學習中心組（擴大）舉行集體學習會，專題傳達學習《國企改革三年行動方案（2020-2022年）》，并就貫徹落實方案精神進行研究部署。

會議直面時代課題和現實問題，達成共識，“雖然公司的改革已經破題，在重要領域取得了一定進展，但市場化的改革才剛剛開始，改革還需加力提效向縱深推進”。會議要求，通過改革三年行動完善體制、轉換機制，依靠改革破難題、育新機、開新局，提升改革綜合成效。

部署緊鑼密鼓，行動步伐加快。

12月，東風圍繞“十四五”發展目標，對標對表《國企改革三年行動方案（2020—2022年）》，印發《公司改革三年行動實施方案（2020-2022 年）》（以下簡稱“《方案》”），明確東風新一輪改革的任務書、時間表、路線圖。

根據《方案》，東風的下一輪改革以“市場導向、優化治理、聚焦主業、激發活力、完善監督”為主線，全面構建高效制衡的法人治理結構、更具活力的市場化機制、合規健康的制度流程體系。目標是通過實施改革三年行動，到2022年底，建成卓越東風體制機制，完成卓越東風事業布局，全面增強公司核心能力和市場競爭力。

各事業單元積極推進各項工作，改革進入新階段。

學習貫徹全覆蓋，三年行動的思想認識進一步統一，行動進一步聚焦，落實改革任務的自覺性、主動性進一步增強；

各事業單元、各單位紛紛行動，研究制訂貫徹落實三年行動方案，疏通改革的堵點，清理改革的卡點，破解難點；

主體責任層層壓實，落實到部門、明確責任人，為《方案》精準落地提供重要保障。

回歸A股上市，市場化改革關鍵一招

企業發展“加速跑”需要動力和活力。

動力哪里來？活力哪里來？改革是引擎。

2020年7月27日，東風集團股份發布公告稱，擬申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票并在深圳證券交易所創業板上市。12月11日，創業板上市委員會2020年第55次審議會議召開，東風集團順利過會，擬募資210億元，成為創業板史上最大IPO。

這是東風積極利用資本市場推進改革發展的關鍵一招。

據了解，本次發行擬募集的資金計劃投資于高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術開發項目及補充營運資金項目等。

這一舉動，展示了東風堅持以“五化”為引領，加速技術創新和轉型升級，持續構建核心能力的戰略定力，也體現了東風關注資本合理流動、優化配置，更加面向市場，追求發展質量效益的戰略導向。回歸A股上市，將倒逼公司進行更加徹底的市場化改革。因為市場化改革只有徹底，才能贏得投資者青睞。

今年以來，一系列事關市場化改革的“硬核”舉措在東風接連落地。

——對東風雷諾實施戰略重組，債務處置、員工安置等整體平穩。持續推進神龍公司改革重振，啟動過剩產能及老舊資產處置，緩解經營壓力。“僵尸企業”處置進入收尾階段，虧損企業總體可控；

——三項制度改革突出完善“能減”的機制，破解“能下”的難題，打通“能出”的通道，切實增強隊伍的活力、能力和奮斗精神。

——完善現代企業治理，突出董事會、監事會職能作用的發揮，完善各級董事會、監事會有效運轉的機制，提高各級董事、監事履職盡責能力，確保股東戰略和各項要求得到充分貫徹執行；

——結合實際推進職能優化，加快“智能型、增值型、服務型”總部建設，優化職能部門業務和流程體系，提升服務能力，為公司改革發展賦能。深入推進工效聯動，人事效率進一步提升；

——抓好“雙百行動”、“科改示范行動”項目落地，積極探索打造混改樣板，并以更大力度在更高層次、更廣領域推進混改；

——退休人員社會化管理工作圓滿完成，“三供一業”維修改造實現“雙清”，供暖市場化改革順利啟動，醫保移交省直管理協議書簽訂，歷史遺留問題全面解決。

聚焦主責主業，改革改出發展新動能

“十三五”收官之年，東風旗下各項業務整合、重組、優化行動蹄疾步穩。

2020年11月3日，東風物流集團股份有限公司成立，其由東風車城物流股份有限公司、風神物流有限公司、武漢東本儲運有限公司整合而來，一躍成為國內領先的汽車行業全價值鏈5A級綜合物流服務商，行業排名位居前列。

12月25日，東風有限北京分公司完成改制，員工和業務轉移到東風南方，資產轉移到東風日產。這是東風有限根據相關要求，繼完成原廣州辦事處、武漢辦事處、上海辦事處業務和人員轉移、撤銷后的收官之作，也標志著北京分公司員工融入汽車后市場業務發展。

12月28日，東風有限對外發布整合公告，將東風日產乘用車公司和東風啟辰汽車公司，以及東風汽車有限裝備公司和東風汽車零部件（集團）有限公司進行整合。整合后，東風有限原七大事業板塊整合為五大事業部，分別為東風日產、東風英菲尼迪、東風汽車股份、鄭州日產和東風零部件（集團）。

這些，正是東風擁抱產業變革，深化主業改革的重要行動。

整合后，東風物流業務形成股權清晰、管理集中、運行高效的物流運營體系，打造專業、安全、高效的物流事業主體。它在十堰、襄陽、武漢、廣州、鄭州、大連、鹽城、重慶、成都、上海、深圳等地擁有二十多個物流基地（中心），業務范圍覆蓋全國500多個城市。在調達物流、整車物流、廠內物流等方面集中優勢資源。面向未來，該公司提出“綜合實力行業領先，2025年營業規模超過120億元”的戰略目標。

原東風有限北京分公司員工和業務劃轉到的東風南方，承擔著公司未來汽車營銷事業平臺、智能網聯大數據平臺、汽車供應鏈服務平臺三大平臺的重要使命，未來還將進一步盤活資產，逐步考慮拓展汽車出行及租賃、數字營銷業務、東風高端新能源汽車展示與銷售等新業務。

東風日產和東風啟辰整合后，東風啟辰將納入東風日產管理，由獨立品牌變更為東風日產旗下第二品牌。產品層面將繼續發揮在新能源、智能網聯方面的本土技術獨特優勢，并探索新的出行商業模式，為東風有限整體向智能化、網聯化、電動化、共享化轉型發展貢獻力量。

東風裝備與東風零部件整合后，東風汽車零部件（集團）有限公司將進一步強化“6+1”核心零部件業務的系統化發展，同時核心裝備業務的獨特性得以強化，朝智能制造、智能工廠技術方向發展。東風汽車零部件（集團）有限公司通過業務整合、優化等一系列改革措施的實施，推進零部件、裝備兩大核心業務實現股權多元化發展。

于變局中開新局。2020年，東風改革奔著問題去、盯著問題改，改出發展新動能。