造型

X型是具有Acura ZDX或BMW 5系Gran Turismo的設計精神的時尚跨界多功能車。

從某些角度看，X看起來像是體積更大的更高的ModelS。考慮到特斯拉轎車的精美設計DNA，這并不是一件壞事-但Model X并不像S那樣讓人大跌眼鏡。與S相同的軸距，但長約2.3英寸，寬約4.4英寸，高10英寸。令人驚訝的是，盡管有額外的高度，但Model X的空氣動力學性能卻不比S差，阻力系數為0.24（至少根據特斯拉提供的數字）。

特斯拉SUV裝扮最引人注目的設計策略是使用雙鉸鏈獵鷹門，該門在車頂上方起立，而不是像普通體育用品一樣打開，也沒有像微型貨車那樣采用滑門。獵鷹翼門相對于鷗翼門甚至是標準門的優勢在于其緊湊的開口半徑，當它們在汽車上方自動折疊時，向外延伸的距離不到12英寸。可以說，這些車門可以更好地進入Model X的第三排，并使其更易于在后排乘客中裝載較大的物體，例如兒童安全座椅。盡管如此，批評家們抱怨說，門抬起需要很長時間（大約七秒鐘），入口仍然很困難。一些評論者還抱怨門缺乏可靠性和脆弱感。

另一個引人注目的造型蓬勃發展是Model X的透明車頂，這是量產車中使用過的最大的弧形玻璃。清掃擋風玻璃在駕駛艙上方延伸，直到B柱才終止。這種設計消除了對月球車頂的需求（獵鷹翼門的放置禁止了）。但是，同樣有抱怨的是，小型遮陽板不能適當地阻擋眩光，并且設計不允許車頂架。

特斯拉選擇放棄任何類似人造格柵的東西。其他電動汽車制造商通常會在通常使用格柵的地方使用無法正常工作的金屬材料補丁。

在內部，Model X的內飾雖然高檔，卻顯得格格不入。您可以在前控制臺找到零散的典型豪華鈴鐺控件，但是您必須滾動瀏覽SUV的巨型17英寸觸摸屏才能找到它們。在大多數價值100,000美元的豪華車都在努力展現經典精致氣息的地方，特斯拉卻在推銷科幻小說。它最小，符合人體工程學，并且模擬按鈕上的指示燈亮。

Model X的款式及其性能贏得了眾多忠實的粉絲，但除了已經提到的抱怨之外，還有關于面板未對準，座椅無法提供足夠調節功能以及其他質量問題的抱怨。

在2019年5月，特斯拉推出了帶有新雙音調設計的20英寸版本的空氣動力學車輪。20英寸的雙音調滑流輪增加了2,000美元的價格，而22英寸的Onyx Black滾輪則增加了5500美元的價格。

性能

在撰寫本文時，特斯拉正在接受訂單并交付Model X的三個版本：標準范圍，遠程范圍和性能模型。這三種都是全輪驅動配置，隨著價格曲線的上升，性能水平也隨之提高。售價81,000美元的標準范圍可以在4.7秒內從靜止狀態擴展到每小時60英里，最高時速為155英里。向上移動至更大電池的遠程型號，額外支付10,000美元，即可將加速時間縮短至60英里/小時至4.4秒。Performance Model X的起價為140,000美元，將在令人印象深刻的3.4秒內將您的速度從零提高到60 mph，最高時速為163 mph。

在Performance版本中增加20,000美元，可將加速度再提高20％，從而從靜止狀態以每小時2.7秒的速度達到每小時60英里。

將Model X進行四分之一英里的沖刺，會產生類似過山車的G力感覺，即使在性能最好的SUV中也很少見。Model X的轉彎穩定性比您預期重近5500磅的SUV所期望的要好。在與保時捷之類的汽車競爭中，特斯拉的強項始終是電動汽車的瞬時扭矩能力。即使進行大量能量再生，制動也能感覺到線性自然。盡管如此，一些評論家說，Model X太重了，轉向感覺過于數字化。他們說，乘坐質量不及其他大型豪華SUV。

具有五種設置的空氣懸架使Model X可以自動將離地間隙從9.5英寸調整到6.5英寸。實際上，您可以對SUV進行編程，以識別某些位置，例如特別磨損的道路或高唇的車道入口，并在沒有命令的情況下對其進行調整。

Model X的額定牽引力可達5,000磅，盡管這樣做的必要附加裝置將使車輛價格增加750美元。請記住，Model X并不是真正的辛勤工作的多用途車，而是一種時尚的高科技載人汽車。

對于許多人來說，入場券的價格（除了Model X的零排放之外）是諸如召喚功能之類的奇妙新穎，它允許用戶站在車外時使用移動應用程序從狹窄的地方停車或取回SUV。 。

效率/范圍

如上所述，特斯拉于2019年開始使用``標準范圍''，``遠程范圍''和``性能''來指定其模型一次充電的行駛距離。以前，名稱中有數字，例如75或100，用來記錄電池的千瓦時。在撰寫本文時，“標準范圍”承諾提供255的EPA估計范圍。遠程充電可將一次充電的距離增加到325英里。Performance版中更快的加速將航程降低到305英里，這在行業標準上還是非同尋常的。

EPA對標準Model X的評價為93 MPGe，當其對遠程型號的評價為每加侖85至87英里時。為了更好地理解這些數字，2019年的日產LEAF（比Model X輕約2,000磅）獲得了108 MPGe。

隨著時間的流逝，所有EV電池都會失去某些功能。軼事報告顯示，Model X車主在行駛約50,000英里后將損失其行駛里程的5％，并且在里程表上看到約65,000英里的損失會增加幾個百分點。因此，即使平均使用大約四到五年后，Model X的標準范圍變體也將提供230英里或更多的里程。

充電中

特斯拉提供了市場上最優雅，范圍最廣，功能最強大的充電系統。對于家庭充電，特斯拉Model X使用11.5 kW或17.2 kW充電器。這意味著從240伏電源每小時可充電約35至50英里，而不是大多數其他電動汽車在同一小時內可充電約20至25英里。

Model X中使用的大型電池組使這種更快的速度非常有用-盡管大多數駕駛員會發現他們每天都有足夠的能量用于普通駕駛（無論充電率如何）。

特斯拉從來不滿足于提供最好的產品，而不是瘋狂地改變游戲規則，特斯拉在家庭充電率方面與競爭對手競爭，同時結合了家庭電力服務和特斯拉500美元的大功率墻壁連接器的充足電流。（某些競爭車型，如奧迪e-tron幾乎一樣快，但帶有可安裝的充電裝置，無需額外費用。）

對于許多特斯拉車主來說，賣點是特斯拉增壓器網絡的廣泛可用性，它可以實現全電動道路行駛。該網絡由戰略定位的120 kW快速充電器組成，可以在30分鐘內增加170英里的續航里程，這是特斯拉的天才之舉。據該公司稱，大約98％的美國人口已經可以使用Supercharger網絡。請訪問Tesla網站以查看您所在地區的增壓器當前布局：

請記住，此特權不是以前的免費。特斯拉有時會提供終身免費充電的特殊優惠，或授予400 kWh的年度充電信用。但是這些定價政策可能會經常更改，因此在您臨近購買時請咨詢它們。

客貨艙

X型重新定義了遠程電動汽車可提供的空間和乘客舒適度的可能性。這款SUV標配五座配置，可為那些不需要太多人拖拉的買家提供最大的后座空間。對于家庭來說，六人座和七人座的配置分別為6,000美元和3,000美元。第二排可以配置兩個單獨的船長椅子，而不是長凳。

那些戲劇性的獵鷹門呢？獨特的門使進入和退出Model X幾乎像某些小型貨車一樣容易，即使在第三排中也是如此。順便說一句，第三排最適合兒童。船長椅子的配置使其更容易到達第三排。其他精美的技術功能還包括：當您用鑰匙扣接近車輛時，前門會緩慢打開； SUV無需啟動/關閉開關即可自動啟動；以及前面提到的巨型觸摸屏。

一些批評家認為，傳統的門拉手將使Model X更易于使用。但是，所有座椅在所有配置下均經過加熱，并具有12向功率調節功能。

與Model S一樣，X不包含傳統上可以找到引擎的任何組件。相反，特斯拉在引擎蓋下提供了額外的存儲空間-足以容納幾件隨身行李或大約五個購物袋。Model X的總貨運量為88立方英尺，是豪華中型SUV的最佳選擇。但是，審閱者認為腿部空間不那么寬裕，內飾僵硬且不舒適，而且很難找到用于兒童座椅的閂鎖固定器。

標準的內部功能包括藍牙，17揚聲器立體聲，衛星廣播，導航，兩個USB端口，語音命令和Wi-Fi熱點。

安全

2017年，特斯拉Model X成為首款獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）完美安全評級的汽車。其較高的重心會增加車輛翻倒或翻倒的可能性，但Model X的地板上有沉重的電池組。最新版本的Model X繼續獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五顆星的總體評分，正面碰撞測試，側面碰撞測試和側翻評分。

特斯拉在一份聲明中說：“不僅獲得五星級評級，NHTSA的測試數據還表明，Model X受傷的可能性是有史以來測試過的所有SUV中最低的。” “實際上，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）測試過的所有汽車中，Model X受傷的總體可能性僅次于ModelS。”

《消費者報告》汽車測試主管杰克·費舍爾說：“在大多數NHTSA測試中獲得最高評分的情況并不罕見，除了SUV的側翻評分。” “由于電池組的重量以及其在地板下的位置，Model X的重心較低，從而解決了這一問題。”

底盤的關鍵支撐結構由高強度和超高強度鋼制成，包括B柱和保險杠橫梁支架。在汽車前部沒有發動機缸體的情況下，汽車的前部也可以吸收更多的正面沖擊，而無需壓縮駕駛室。

如您所料，Model X提供了大量標準和可選的安全功能，包括碰撞警告和自動緊急制動系統，自動駕駛功能以及盲點監控。每個Model X都配備了攝像頭，雷達和聲納，以監視車輛周圍的事物并檢測威脅。這些技術不僅有助于防撞功能，而且隨著特斯拉完善技術，將越來越多地為車輛提供更強大的自主功能。

特斯拉駕駛員面臨的最大安全威脅是對公司自動駕駛技術Autopilot的過度依賴。2019年3月，一名過度依賴Autopilot的加利福尼亞軟件工程師被殺，這引發了訴訟，并加強了對自動化系統實際功能的審查。批評者指責特斯拉在實時駕駛程序上對其自動駕駛儀軟件進行Beta測試，并沒有確保相對基本的系統（如自動緊急制動）不可靠，而特斯拉同時提醒駕駛員隨時保持動手狀態，并向車隊發出警報最快在2020年實現全自動出租車的數量。

價錢

特斯拉現在正在接受三個X型裝飾水平的訂單。Standard Range版本的起價為$ 81,000，沒有聯邦和州的激勵措施。Solid Black以外的其他顏色的價格在1,500美元至2500美元之間。可選的車輪升級價格在2,000美元至5500美元之間。選擇六座配置會使價格再增加6,000美元。包括標準自動駕駛儀，盡管更強大的自動功能（有望在未來幾年實現完全自動駕駛）將價格又提高了6,000美元。

如您所見，通過升級，255英里標準范圍Model X可以達到或超過100,000美元。

類似的增強功能還可以使10,000美元增加到15,000美元，可以使325英里長距離Model X的標價$ 91,000遠遠超過$ 100,000。配備Ludicrous模式的滿載和增強型Model X的價格可能超過$ 140,000，這導致了一款極快且高科技的全電動SUV。

或者，您可以依靠特斯拉的一長列標準設備將價格保持在81,000美元（減去稅收抵免），包括全輪驅動，實時交通導航，LED大燈，電動折疊式座椅，加熱后視鏡，無鑰匙進入，動力獵鷹翼后門，以及動力后掀門。標準配置是兩排可容納五名乘客。

請注意，特斯拉汽車的聯邦插電式汽車稅收抵免正在逐步淘汰（在該公司達到20萬輛電動汽車銷量的標記之后）。在2019年6月30日之前完成購買的消費者將有資格獲得3,750美元的稅收抵免。在6月30日之后，聯邦稅收優惠降至1875美元，然后在2019年12月31日完全取消。

特斯拉對電池和驅動單元提供8年/無限英里保修，并對其余車輛提供4年/ 50,000英里有限保修。

特斯拉的第二款（以及更小的）SUV Model Y將于2020年末推出。