東風科技創新實力再獲行業認證。10月31日，由中國汽車技術研究中心主辦的2023中國汽車安全大會暨砥礪行者大會在蘇州舉行。在開幕大會的頒獎環節中，東風3款新能源車型獲行業大獎：東風eπ007、嵐圖追光PHEV（插電式混合動力）獲“2023中國十佳車身”獎，猛士917獲“2023中國十佳底盤”獎。猛士917還獲得“最佳越野”及“2023中國汽車極致安全巔峰挑戰”兩個獎項。

東風eπ007基于東風量子架構打造，車身按照C-NCAP五星安全標準設計并達成目標，采用籠式超高強度結構，超高強鋼占比高達71.5%，熱成型鋼占比20.3%，均為行業領先水平。在保證安全的基礎上，eπ007兼顧車輛性能及重量的平衡，運用高強韌薄鍍層熱成型激光拼焊門環等先進工藝，在輕量化方面達到行業鋼制車身領先水平，整車能耗水平同級領先。秉承綠色低碳的原則，eπ007白車身可回收鋼使用比例達到20%，低風阻性能設計使車輛風阻系數達到行業頂尖水平。

嵐圖追光PHEV采用2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環及2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，這是當前全球量產車中最高強度的用料。在乘員四周關鍵區域均采用超高強度鋼材，高強鋼+鋁合金占比超77%，熱車型鋼占比達27.3%，車身靜態扭轉剛度極高，能在各類極端碰撞環境下保障乘員安全。同時，該車對前后排4個座位都實現最高級別的安全防護。在車身安全標準上，嵐圖追光PHEV對標中、美、歐三大安全標準進行產品開發，同時滿足中汽中心C-NCAP五星標準、中保研MGGG以及北美C-IASI GOOD評價標準，其電池包結構安全性也處于行業頂尖水平。

猛士917是猛士智能越野架構M TECH的首發車型，采用非承載式車身結構，車架高強度鋼覆蓋率達85%以上。其搭載的多級智能可調空氣懸架，可支持5擋調節、150mm的超大行程懸架高度調節范圍。在VMC底盤動態域控制、AKC后輪線控轉向等先進技術加持下，猛士917最小轉彎半徑僅5.1米，支持“蟹行”橫向行駛，給用戶帶來豪華電動越野新體驗。

中國十佳車身及十佳底盤評選，是中國汽車技術研究中心聯合行業權威機構、高校等技術力量，分別打造的國內頂級車身、底盤評選活動，參評車型覆蓋國內汽車市場主流品牌及熱點車型。