15人參賽，10人獲獎，蟬聯(lián)乘用車整車裝調(diào)工種冠軍……東風(fēng)乘用車公司在東風(fēng)公司2020年職工技能大賽中戰(zhàn)績優(yōu)異

2020年東風(fēng)公司技能競賽乘用車裝調(diào)項目冠軍王培

東風(fēng)乘用車公司“三比三看 崗位建功我爭先”主題勞動競賽活動頒獎儀式

東風(fēng)乘用車組織乘用車裝調(diào)項目內(nèi)部理論訓(xùn)練

（記者 王欣然）15人參賽，10人獲獎，這是東風(fēng)乘用車公司員工自2012年參加公司職工技能競賽以來斬獲的最佳戰(zhàn)績，其中乘用車整車裝調(diào)工種更是把冠亞軍收入囊中，蟬聯(lián)冠軍。

一年來，東風(fēng)乘用車公司為工匠成長筑平臺、搭舞臺、設(shè)擂臺，大力開展“公司—工廠—車間”三級技能提升競賽，從生產(chǎn)、營銷等方面全面錘煉提升員工本領(lǐng)，鼓勵員工崗位建功，引導(dǎo)廣大員工在干中學(xué)、學(xué)中練、練中精，營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的學(xué)習(xí)、工作氛圍，在嚴峻行業(yè)形勢下，夯實技能人才根基。

比學(xué)趕超 蟬聯(lián)冠軍

東風(fēng)公司2020年職工技能競賽中，東風(fēng)乘用車公司在所有參加的5個工種中均取得了優(yōu)異成績，尤其是乘用車整車裝調(diào)技能項目分別斬獲第一、第二名；營銷技能、班組長管理技能項目取得歷史突破，分別獲得第四名和第八名；機電一體化項目分別獲得第四、第五名；工業(yè)機器人技術(shù)應(yīng)用獲得第六、第七名。這是東風(fēng)乘用車公司歷年以來斬獲的最佳戰(zhàn)績，這一成績的取得離不開干部員工拼搏奉獻和全員誓保目標、“干成事”的堅定信念。

在乘用車裝調(diào)項目中，東風(fēng)乘用車公司2014年進入前八名，2016年進入前四名，2018年一舉奪冠，2020年蟬聯(lián)冠軍。成績的穩(wěn)步提升，得益于該公司對此項競賽的大力支持和高度重視。

早在2010年、2012年時，東風(fēng)乘用車公司報名參加技能競賽的員工不多，大家的積極性也不高。當一些優(yōu)秀的技能工在大賽中脫穎而出之后，他們就成為這個領(lǐng)域的標桿，也讓大家知道技能水平是硬實力。于是更多人向標桿看齊，希望能夠在這個平臺上展現(xiàn)自我。但想要參賽，必須主動學(xué)習(xí)、自我提升。

賈峰是東風(fēng)乘用車公司工廠品質(zhì)管理室質(zhì)量工程師，從2010年就接手了該公司員工技能競賽乘用車裝調(diào)項目的培訓(xùn)工作。“近兩年，在冠軍榜樣力量的鼓舞下，大家參賽的熱情越來越高漲。這樣的成績既是意料之外，也是情理之中。”他說。

2014年，馮月兵也是操作線上的一名拆裝“小白”，經(jīng)過兩屆技能競賽的歷練，他逐步成為故障解析高手，最終在2018年東風(fēng)公司技能競賽乘用車裝調(diào)項目中獲得第一名。當年，和馮月兵同臺競技，一起學(xué)習(xí)培訓(xùn)、切磋技能的王培獲得了該項目的第二名。2020年，王培經(jīng)過兩年孜孜不倦的學(xué)習(xí)，最終也拿到了該項目的第一名。

今年，東風(fēng)公司技能競賽的選拔自7月份啟動以來，共有來自東風(fēng)乘用車公司各領(lǐng)域的40余名員工報名參加整車裝調(diào)項目，通過三輪理論和實操的選拔，最終有4名一線骨干員工參加比賽。

賽前，東風(fēng)乘用車公司召開了啟動會，明確責(zé)任分工，明確各項目負責(zé)人，項目負責(zé)人全程跟蹤，保證集訓(xùn)質(zhì)量。為了讓選手們能夠集中精力安心投入訓(xùn)練，在該公司工會和所在部門的支持下，選手進行了近1個月的脫產(chǎn)訓(xùn)練。

乘用車裝調(diào)項目的比賽要在一個小時內(nèi)找出故障，檢出故障原因，最后排除故障、完成修理。比賽對選手解題的熟練程度要求非常高，選手的思路一旦出錯，解析過程就會出現(xiàn)偏差。因此，訓(xùn)練要求每位學(xué)員都要能將車輛使用說明書倒背如流，對所有功能了如指掌，這是故障解析的基礎(chǔ)。選手在訓(xùn)練故障解析時，除了要能快速發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，還要能深層次地分析故障原因和內(nèi)在原理，進行邏輯推理，全面掌握解析流程。

為保證訓(xùn)練效果，該項目在今年八月的賽前培訓(xùn)中，邀請了上一屆的冠軍馮月兵，對四名參賽選手進行經(jīng)驗交流和指導(dǎo)。馮月兵和本屆選手們一同戰(zhàn)高溫、熬酷暑，模擬比賽現(xiàn)場進行實戰(zhàn)訓(xùn)練，每天四五個回合，以此加強心理承受能力和臨場發(fā)揮能力。“雖然說是訓(xùn)練，學(xué)員之間也在暗自較勁，每次訓(xùn)練完后，他們的衣服幾乎全部濕透。”賈峰表示，先進者帶后進者，在比學(xué)趕超的氛圍中，選手們的進步有目共睹。

更多練兵 更好“練冬”

2020年2月以來，按照東風(fēng)公司工會“三個領(lǐng)先、一個率先、崗位建功我爭先”勞動競賽的統(tǒng)一部署，東風(fēng)乘用車公司圍繞銷量跨越、技術(shù)創(chuàng)新、降本增效、質(zhì)量保障、攻關(guān)改善、管理提升、安全生產(chǎn)等方面開展“七比七促”勞動競賽，聚焦D58等重點項目、重點領(lǐng)域開展專題立功競賽；聚焦生產(chǎn)制造領(lǐng)域，全面提升員工小改善的含金量，優(yōu)化員工課題發(fā)表形式，不斷營造改善文化氛圍；通過推進勞模創(chuàng)新工作室聯(lián)盟試點工作，不斷增強“工匠精神”的帶動效應(yīng)。

2020年，東風(fēng)乘用車公司工會持續(xù)推進“三比三看 崗位建功我爭先”主題勞動競賽活動，以賽帶訓(xùn)、以賽促訓(xùn)，為員工求知學(xué)技、提升素質(zhì)、職業(yè)發(fā)展搭建平臺。

截至10月，東風(fēng)乘用車公司各基層分會以“三級”技能競賽活動為抓手，開展部門（工廠）、科室（車間）技能比武、崗位練兵活動24場，參與人數(shù)841人，進一步促進員工立足本崗提升業(yè)務(wù)能力和工作技能主動性，營造了濃厚比技能、學(xué)技能的良好氛圍。該公司班組崗位練兵覆蓋率100%，班組多能工達標316人，全能工達標162人。這些人才的成長為東風(fēng)乘用車公司高產(chǎn)的快速達成起到了重要的支撐。

一直以來，東風(fēng)乘用車公司致力于培養(yǎng)高水平工匠，增強員工獲得感，實現(xiàn)企業(yè)和員工的雙贏。

“連續(xù)幾屆比賽優(yōu)異成績的取得，對東風(fēng)乘用車公司，尤其對一線員工來說，起到了很大的振奮作用。”東風(fēng)乘用車公司黨群工作部部長張麗華告訴記者，獲獎選手回到工作崗位后，比以往看起來更自信了，也得到了周圍員工的尊重和認可。

東風(fēng)乘用車公司工廠總裝車間整車精整工王培就是通過技能競賽成長起來的。2018年，他首次參加公司職工技能競賽乘用車裝調(diào)工比賽，就取得了第二名的好成績，而第一名就是他的同事。“賽前我們一起訓(xùn)練，平時同樣都做車輛解析工作。我比他弱在了哪里？”賽后王培反復(fù)思考，從平時的工作找原因，從發(fā)現(xiàn)故障的思考方式找原因，經(jīng)過苦練技術(shù)、惡補理論，所有的沉淀終于在今年爆發(fā)，本屆職工技能大賽中，王培不負眾望，一舉奪冠。

“提升崗位技能，要知識與實踐兩手都要硬。”王培認為，“擁有勝任本崗的知識技能是在本崗立足的重要基石，但掌握的技能水平不應(yīng)只局限于滿足日常工作的需要。要著眼未來，向更高層次去探索，深入研究本崗位的知識技能，了解本崗位現(xiàn)階段的發(fā)展特點，包括目前的新動態(tài)、未來的發(fā)展趨勢，及時更新崗位信息。”

從“無名之輩”到乘用車裝調(diào)工冠軍，這是王培的蛻變史，也是東風(fēng)乘用車公司產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升的奮進史。

從2011年開始，東風(fēng)乘用車公司開始著手舉辦自己的員工技能大賽，每兩年一次，與東風(fēng)職工技能競賽錯開進行，激勵員工挑戰(zhàn)自我，提升技能。這一賽事延續(xù)至今，比賽項目從2011年的3個工種擴大到2019年的16個工種，參賽人數(shù)翻了十多倍，覆蓋面、影響力持續(xù)擴大，涌現(xiàn)出越來越多的技術(shù)能手，并在公司職工技能競賽中嶄露頭角。

唯才是重，業(yè)以才興。在汽車行業(yè)的“冬天”，職工更多的練兵，企業(yè)才能更好“練冬”。適應(yīng)企業(yè)改革發(fā)展的需要，東風(fēng)乘用車公司將為打造東風(fēng)風(fēng)神卓越品質(zhì)不斷夯基壘臺。