來源：今日爆點    新出行

插電式混動車無疑是目前公認的“最佳新能源出行解決方案”，而這類車型研發的初衷也是為了省油，因為最符合國人的需求，因此在當下也成為了家庭用戶購買新能源車時的首選。也許很多人因為剛需買他，也許有人看重了節省才認定了他，也許有人是為了號牌而選擇了他，但在精英人士眼里，“以省油為目的”的需求都太低級，因為一款高品質的新能源車是可以幫助提升生活品質的，就像華晨寶馬專為中國精英用戶打造的之諾 H60 一樣。

其實縱觀國內的插電式混動車市場，有了很明顯的“兩極分化”現象。早之前當插混轎車推出時，購買群體絕大多數是興起“網約車”司機們，就是因為看中了更省油的特點；而隨后當插混 SUV 出現時，更多的家庭用戶懂得了這類產品的優勢而選擇，具體原因除了插電式混動即可用電又能用油的特性外，也離不開本身就火爆的 SUV 市場，以及利好的政策所推動。

不過當大家一股腦的去挑選插電式混動 SUV 時，又發現其實真正可選擇的車型并不多，而普遍被接受和認可的也就只有售價在 17-22 萬元之間的兩款自主車型，但這些車型對于更追求品牌、更好可靠性、更加舒適和安全，以及偏愛愉悅駕駛體驗的精英型用戶們來說還遠遠不夠。換句話說，國內目前在 25-35 萬元這個價格區間里，能擁有高品質的插混車型少得可憐。

并不是省油那么簡單 之諾60H更懂得精英用戶群的真實需求

而由華晨寶馬打造的全新之諾 60H 就很好地填補了這片市場的空白，同時 60H 作為之諾品牌的第二款新能源車，也更好的詮釋了之諾品牌的高科技與高品質。該車不僅是有華晨寶馬沈陽研發中心主導開發，同時還與新一代寶馬 X1 共享平臺打造，在用料和做工上也傳承了華晨寶馬一貫的高品質和優勢，尤其是內裝的細節上更為用心，同時整車的科技配置也非常豐富。

動力系統方面，之諾60H搭載了與新一代寶馬 X1 PHEV 相同的插電式混動系統。該混動系統是由 1.5T 渦輪增壓發動機和同步電動機所組成，并與愛信的 6 速手自一體式變速器相匹配，以及容量為 10.7kWh 的三元鋰電池組。其中這套混動系統的最大綜合輸出功率為 170kW，百公里加速僅需 7.6s，綜合工況下的百公里油耗也低至 1.8L。

而在純電模式下，之諾 60H 則可實現 60km 的續航里程，同時在滿電和滿箱油的情況下，最大的綜合里程可達到630km，并提供了 AUTO EV、MAX EV 和 SAVE BATTERY 這 3 種驅動模式，以及還能根據需要進行隨時切換。另外，之諾 60H 還配有智能全輪驅動系統，通過前置發動機與后置電動機的分工合作（AUTO EV 模式），強化了對四個車輪的控制，從而使車輛能更加從容應對惡劣天氣和路況。

之諾 60H 默認的是在“AUTO EV”模式下行駛，此時系統會智能的選擇由單一能量來源或者雙重能量組合來實現最高能效；當切換到“MAX EV”模式時，整車將完全由電力驅動，并能實現最高 120km/h 的行駛速度；而在即將通過擁堵路段時，我們則能提前切換到節電的“SAVE BATTERY”模式，這樣讓發動機來進行驅動，并保存電量以備在擁堵路段實現零排放通行，以及更平順地去面對走走停停的擁堵狀態。

2780mm軸距實現駕乘空間最大化 高標準NVH帶來靜謐空間

由于之諾 60H 是基于 BMW UKL 前驅平臺打造的高品質插混 SUV，而這個平臺最大的優勢就是能讓內部的駕乘空間最大化，不僅新一代寶馬 X1 的空間相比老款有了很大的提升，同時也讓之諾 60H 延續了這個特點。

尤其是 2780mm 的長軸距更是提供了寬敞且舒適的車內空間，不僅考慮到了前排的駕乘需求，還為后排乘客留出充足的乘坐空間，同時后排座椅還能夠前后調節 13cm，再配上真皮座椅、全景天窗、后排空調出風口等配置，這些均能大幅提升乘坐的舒適性。

得益于之諾 60H 高標準的 NVH 設定，能最大幅度的隔絕高速行駛中的風噪和胎噪，從而確保了靜謐且溫馨的車內環境。何況在切換到“MAX EV”純電驅動模式下，由于發動機完全處于靜止的狀態，整車無論是怠速，還是以最高速 120km/h 行駛，整車內部會很安靜，這點就別說自主品牌的插混 SUV 了，就算是同級別和同價格的燃油版 SUV 也完全無法相提并論。

城市內日常代步可完全用電 每個月燃料費用僅100元

因為之諾 60H 能夠在純電模式下行駛 60km 的續航里程，如果我們擁有一個不錯的充電環境，那么日常在城市內的上下班代步，完全就可以實現零排放，如果只是周末偶爾出去周邊郊游或跑中長途，很長一段時間都不用去加油站加油，這樣不僅節省了日常燃料費用的開銷，同時也節省了去加油站排隊等待的時間。

注：油價按當前（95#）6.86 元/L，電價按上海波谷電價 0.31 元/千瓦時計算

我們擬定上下班的往返路線為 60km，這樣 1 個月下來總計行駛 1800 公里（以上海為例）來計算，之諾 60H 每月在燃料消耗的費用上為 100 元，而相對省油的 1.4T 版奧迪 Q3 （30 TFSI 風尚型）每個月至少需要 778 元的 95# 汽油，這樣對比來看之諾 60H 每個月便節省了 678 元燃料的開銷，一年下來總共能節省 8136 元。另外，如果之諾 60H 一直能利用夜間用電低谷充電來降低費用，而汽油則要面臨時不時上調價格的風險，這樣成本就更高了。

更全面且貼心的優勢服務 還可共享BMW即時充電服務

值得一提的是，之諾 60H 配備 220V/16A 的交流電充電墻盒（免費安裝），高壓鋰離子電池充滿電僅需 3.7 小時；如果沒有固定停車位的客戶，還可隨車獲贈充電卡套裝，而整車同樣可享受著 8 年或 12 萬公里的保修服務。

另外，之諾 60H 還在公共場所共享了寶馬集團即時充電 TM（ChargeNowTM）服務，以及在購買之諾 60H 時，可隨車獲贈包含價值 1000 元即時充電卡在內的充電禮包。

中長途出行更節油 相比同價位燃油車每年可省6993元

為什么插電式混動車是目前低碳環保出行的最佳解決方案，就是因為根據國人偏愛自駕游的用車習慣來看，至少目前純電動車在跑長途方面還是會讓人有些“充電慌”的心理陰影，而可添加燃油使用混動模式的插電式混動車就無需為這點擔憂，同時與純燃油車相比，混動模式下的油耗相比也低了很多，這也大幅節約了一定的出行成本。

注：油價按當前（95#）6.86 元/L，電價按上海波谷電價 0.31 元/千瓦時計算

如果按照 100km 的使用需求來計算（以上海為例），之諾 60H 每百公里會花費約 8.26 元的燃料消費費用（包括了約 3.32 元電費和 4.94 元油費），而奧迪 Q3 （30 TFSI 風尚型）的百公里汽油費用約為 43.22 元。按照 1 年行駛 20000 公里的里程來計算，之諾 60H 每年的燃料消耗費用至少能節約 6993 元。另外，之諾 60H 的保養費用也比奧迪 Q3 更便宜，同時整車還享受的是 8 年質保服務。

高品質車更需要插電式混動 而精英用戶則需要高品質車

如今新能源車的價格為何比燃油版貴很多？這主要的原因就是那套混動系統，相比普通版的發動機還多出了電機、電池組和電控系統等零部件，其中這“三電”的成本就很高，同時它們還都是核心部件，因此這也導致整車價格的上漲。

不過這對于高品質或豪車的價格來說上漲的百分比并不高，例如 740Le（112.80 萬元）相比發動機相同的 730Li 豪華型（ 102.80 萬元）來說，價格上貴出了 10 萬元，盡管部分座椅上的配置有所缺失，但多出的 HUD 抬頭顯示、激光大燈和整體主動轉向系統也差不太多，所以整體來看上漲價格僅占據了車價的 10%。

而反觀國內自主品牌的插電式混動車，插電式混動版的指導價格至少都是在同配置燃油車上多加了 50%。例如榮威 ei6 混動互聯智享版和榮威 i6 自動互聯智享版之間，就算拿 ei6 補貼后的價格與 i6 相比，依舊要多貴出 5.2 萬元，而這個多出的價格已經快接近 e6 總價的一半了，何況補貼隨后還會持續減少。綜合來看，不難想到預算購買榮威 i6 車型的消費者，基本都很難接受 ei6 這樣的價格（上海地區送牌照除外）。

因此對于高品質車型和豪華車來說，首先在車價上添置一系列的機械硬件和軟件設備的總價不會高出的太離譜，同時插電式混動系統除了能提供更豐富的駕駛模式和樂趣外，純電動模式不僅節省了用車費用，同時能給予更靜謐的用車環境，而更低油耗的混動模式在跑中長途時，整體的費用也相比燃油車更經濟，以及還能享受到更長久的整車質保服務等。另外，高品質車和豪華車無論是在整車工藝、動力匹配、底盤調校和行駛品質，還是在售后服務方面等也有著先天性的優勢。

總結：通過上述的分析，總結歸納就是高品質車型和豪華車在新能源車蓬勃發展的當前，更適合增加插電式混動車型，這同時也是新出行方式中最佳的解決方案。而高品質車型—之諾 60H 就是一輛標準的插電式混動 SUV，除了整車品質和工藝均來自華晨寶馬之外，從外觀造型到內飾設計也均達到了主流合資的水準。其中 2780mm 的軸距還保障了最大化的駕乘空間，而更為豐富的配置還能大幅提升舒適性，想必這些都是精英型消費者所追求的真正高品質。

而動力方面則與新一代寶馬 X1 PHEV 共享，同時還擁有純電動和混動這兩種驅動形式，以及還有 AUTO EV、MAX EV 和 SAVE BATTERY 這 3 種驅動模式，在不同的環境和路況下可根據實際需求進行任意切換。而純電模式下的 60km 續航也完全可滿足城市內的日常代步所需，百公里綜合 1.8L 的油耗在跑中長途時的優勢也很明顯。另外，之諾 60H 除了能使用免費安裝的充電盒之外，還可共享使用寶馬集團即時充電TM（ChargeNowTM）服務，這些也都能讓之諾 60H 在替我們節省開支時，還提升了生活品質。