光明網(wǎng)訊（記者 李汶鍵）新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。9月6日舉行的“新時代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，回顧過去十年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們保持了“一張藍圖繪到底”的戰(zhàn)略定力，建立了高效協(xié)同的工作機制，形成了攜手共進的發(fā)展格局。

數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車?yán)塾嬐茝V數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一；大規(guī)模量產(chǎn)動力電池單體能量密度達270瓦時/公斤，相比2012年提高1.3倍；2021年全球十大暢銷車型中中國品牌有6款，動力電池出貨量前十家企業(yè)中中國企業(yè)占6席；累計充電設(shè)施數(shù)量由2012年底的1.8萬個，大幅增加至今年7月底的398萬個，同時建成換電站1625座，建成超過1萬個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點，基本實現(xiàn)退役電池就近回收。

“當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。”郭守剛表示，下一步，工業(yè)和信息化部將貫徹落實“雙碳”目標(biāo)，加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系；加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力；啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動。持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車安全水平。