2019年12月30日，東風本田2019年第80萬輛發車

2019年10月18日，東風商用車國六新品在北京發布

2019年9月23日，L4級東風RoboTaxi公開實測

2019年12月29日，東風股份商務大會現場產品展示

（記者 薛星兵）時光如流水，奔涌向前。

在剛剛畫上句點的2019，走過半個世紀壯闊歷程的東風，又在自己乃至中國汽車工業的發展史上烙下一個個光輝足印——慶祝新中國成立70周年閱兵式上東風猛士威武雄壯，第七屆世界軍人運動會火炬傳遞東風汽車全程護航，建設50周年大會展現央企東風強國強軍的不變擔當，上海國際車展東風“五化”產品次第登場，自主道路上乘商并舉展現東風力量……

2019年，在嚴峻復雜的行業形勢下，東風公司深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，不折不扣落實黨中央各項重大決策部署，直面各項重大挑戰和壓力，牢牢堅持高質量發展的主題，夯實經營基礎，堅持質量第一、效益優先，堅守不發生重大風險的底線，堅定穩中求進的發展方略，在市場寒冬中穩步前行，向新時代交出了高質量發展的亮眼答卷。

越是市場寒冬，越要奮力奔跑

2019年，汽車行業持續下行，在市場持續負增長的凜冽寒風里，東風公司跑出了高質量發展的鏗鏘足音。

——銷量增速跑贏大市，經營質量持續改善。

2019年前11月，公司累計銷售汽車324.8萬輛，同比上年減少5.3%（同期行業降幅9%）；前11個月銷售收入累計5225.1億元，同比減少3.7%；但在利潤方面，前11個月公司累計盈利390億元，比去年同期增長0.4%。

數據清晰顯示：公司整體銷售好于行業，增速跑贏大市，利潤表現好于收入，收入好于銷量，公司事業保持在高質量發展軌道。

——多個品牌發力，保持穩健發展。

東風商用車重回行業第一，鞏固領先優勢。2019年前11月，公司累計銷售商用車56.52萬輛，同比增長7.90%，市占率提高至14.6%，重回行業第一。

其中東風商用車有限公司1-11月累計銷售中重卡17萬輛，同比增長10.64%；東風汽車股份1-11月累計銷售汽車14.6萬輛，同比增長7%。東風輕卡、中重卡銷量增幅均居行業前列。

乘用車多品牌發力，穩固銷量基盤。2019年前11月，公司累計銷售乘用車268.24萬輛，其中，自主品牌乘用車銷量47.99萬輛，合資品牌乘用車銷量220.25萬輛。

東風日產1-11月累計銷量105萬輛，實現同比增長，在市場下行的情況下比上年提早5天銷量突破百萬輛，百萬量級車企地位進一步穩固；

東風本田逆勢而上自我加壓，將年度銷量目標由77萬輛提高至80萬輛，并高質量達成銷量目標，同比實現兩位數增長，行業排名上升4位；

東風乘用車公司戰略新品風神奕炫銷量持續增長，2019年9月上市后提前達成其定下的全年12000輛銷量目標，拉動東風風神品牌整體銷量增長。東風風光、東風風行11月銷量均實現兩位數增長；

東風英菲尼迪1-11月銷量同比增長15.3%，跑贏豪華乘用車市場8.9個百分點，市場份額進一步提升。

——軍車成功受閱，中國軍車第一品牌再添榮耀。

在新中國成立70周年閱兵儀式上，東風公司生產的135輛軍用車輛裝備成功接受檢閱，其中45輛東風猛士新一代高機動防護車型首次亮相。2019年以來，東風猛士新一代高機動防護車（B平臺車型）開始大批量列裝部隊，這些車輛，代表了東風軍車的最高水平。

——新興業務有序布局，穩步展開。

東風出行在武漢、十堰、襄陽相繼開城，十堰市占率位列第一。12月1日舉辦的“東風出行打車節”，當天成單近5萬單，這是東風出行創新營銷的有力實踐。2019年11月，東風出行平臺單月新增用戶近20萬。同時，東風布局T3出行，并積極與華為、襄陽市共建“智行隆中”，探索為城市智慧交通提供一體化解決方案。

戰略定力堅如磐石 核心能力穩步提升

內外挑戰并存、形勢復雜多變，這是今年汽車行業面臨的大環境；把準戰略全局，從容堅定前行，卻是今年東風公司發展的主基調。

多重困難挑戰交織，每一分成績得來不易！

應對各種風險與挑戰，關鍵是核心能力要強。

2019年，公司以堅如磐石的戰略定力、抓鐵有痕的扎實舉措，集中精力辦好自己的事，持續建強核心能力。

——自主創新成效顯著，五化成果加速涌現。

“乘坐東風自動駕駛車輛的感覺，非常棒！”10月23日，第七屆世界軍人運動會尼泊爾代表團新聞官伊斯瓦爾·什里什塔一邊體驗東風自動駕駛汽車RoboTaxi，一邊豎起大拇指。軍運會期間，36輛示范運營的東風智能網聯汽車，向全世界展示了東風智能網聯汽車發展的速度與高度。

此前的9月23日，公司董事長、黨委書記竺延風乘坐L4級東風RoboTaxi，在早晨上班的車流高峰時段，在開放的道路上順利從公司總部抵達公司技術中心。隨后的一周內，公司又順利完成Sharing-VAN 及L3級東風風神奕炫自動駕駛汽車道路實測。

東風商用車有限公司產品實現領先行業100kg-200kg的減重；具有東風自主知識產權的“三電系統”取代進口產品；自主開發的Windlink3.0人工智能車機系統智能化體驗行業領先；東風出行、聯友出行、東風易微享及T3出行等共享汽車平臺，正推動東風從產品提供商向出行服務商轉變……

在明確提出五化發展方向兩年后，東風“五化”成果逐步商品化。

——核心能力穩步提升，轉型升級加速推進。

2019年，東風商用車有限公司五大產品平臺陣容夯實產品力，持續打造領先新優勢，并加速向物流運輸解決方案提供商轉型；東風汽車股份發布163倍增計劃、新品牌戰略，致力成為客戶體驗領先的輕型商用車企業；東風乘用車苦煉內功，新戰略車型風神奕炫高質量上市。東風日產、東風本田以強大體系力驅動發展，成為低迷車市的靚麗風景；東風零部件“6+1”系統化業務布局調整初見成效，東風裝備全面深化“小巨人”建設……

在低迷市場苦煉內功，應時代要求加速轉型，2019，東風全體系能力進一步夯實。

——全線產品前瞻布局，從容面對國六大考。

2019，國六時代的加速到來深刻影響了整個汽車行業。面對國六時代，東風各事業單元前瞻布局，從容切換。

9月17日，東風汽車股份發布全面國六的六大產品品牌，并與合作伙伴分別達成合作8000輛B19國六專用車和3000輛國六物流車的協議；

10月18日，東風商用車有限公司全系列國六新品在京發布，目前累計上市國六車型超過75個；

在工信部首批通過國六b審核的車型名單中，東風日產旗下車型占半壁江山。早在2019年2月，其國六車型產量占總產量比重已接近90%；

神龍公司、鄭州日產、東風悅達起亞……面對國六大潮，東風各事業單元迅捷反應，在確保新品如期上市的同時，也充分展現了央企東風助力打贏藍天保衛戰的擔當。

初心從未改變 奮斗只爭朝夕

可以預期，2020年的汽車市場，分化淘汰將成大勢。危機感、緊迫感，每一個車企揮之不去。

百舸爭流、優勝劣汰，殘酷競爭下，最是考驗一個企業的發展韌性、精神特質、體系能力。

懷揣強國強軍的夢想出發，50年來，東風砥礪奮進。

世界在變、時代在變、市場在變，但東風的夢想從未褪色、初心從未改變。50年改革發展，使東風比以往任何時候都更為強大。

2019年9月28日，在慶祝公司建設50周年大會上，“928新長征”《東風公司2020-2030科技規劃綱要》發布，未來10年公司科技創新行動指針確定……

堅持穩中求進，堅持開放發展，堅持改革創新，2019年，東風發展足音鏗鏘、步履堅實。

走過2019，東風號巨輪依然立在市場浪潮的浪尖。

走進2020，只要我們擊楫勇進、只爭朝夕，東風人定能不負韶華，共和國的東風定能不負時代。