（記者 陳五林）2020年初，地處國內疫情中心，東風抗疫、保家園的壓力大如山。

復工復產初期，在武漢“封城”環境下，東風恢復正常生產經營的壓力大如山。

“解封”后，面對整體復工復產比行業晚一個多月的局面，東風穩經營保目標的壓力大如山。

挑戰一浪接著一浪，闖關一程接著一程。在極不平凡的2020年，東風公司保持戰略定力，科學理性制定經營管控策略，著力應對疫情的嚴重沖擊，著力挽回疫情造成的損失，于重重險阻中一路闖關奪隘，開啟“十四五”新征程。

搶時間

復工復產一天不耽誤

2020年2月初，湖北省外企業開始復工復產。湖北省依舊封城、封路、封小區。

復工復產每晚一天，東風損失的是上萬輛的產銷量。

發展等不起！面對疫情壓力，東風積極作為。

在廣州，2月10日，東風本田汽車零部件公司正式復工，成為東風系統內最早復工的企業。

在襄陽，東風康明斯發動機有限公司克服物流不暢、物資匱乏、缺乏抗疫經驗、集中住宿資源不足等眾多困難，集中在襄、返襄員工精干力量，2月17日開始小范圍復工，成為東風集團在湖北省最早實現復工復產的企業。

在十堰，經過周密準備，2月25日，東風商用車有限公司第一批防疫車輛開始生產。

在進行防疫車輛生產的同時，東風商用車、東風汽車股份等單位克服重重困難，第一時間對產業鏈進行了拉練。這些工作，為湖北省內事業單元復工復產奠定了基礎。

3月初，在全省依然嚴格封控的情況下，湖北境內“關系發展大局的重點企業”獲準復工復產。

接到復工通知后，東風安道拓員工彭碩磊克服無公共交通的難題，背上30多斤行李，騎行230公里，歷時40多個小時，從隨州趕到武漢復工。

為清除復工復產障礙，東風公司董事長、黨委書記竺延風兩天連續調研公司10家單位，了解疫情防控和復工復產狀況。他及時與各地方政府溝通，解決東風各事業單元復工復產難題。

為早一天復工復產，每個人都在全力奔忙。

復工申請、防疫保障、流程改造、員工回流、供應商同步聯動……工作千頭萬緒，極其考驗企業的謀劃能力和資源調配能力。

東風公司全力協調政府資源。在湖北省委、省政府的特別支持下，東風公司返漢復工專列開通——拉回了武漢基地生產急需的一千余名員工。

產業鏈企業資金短缺，東風公司扛起“六穩”“六保”責任，主動提供現金流支持——支持產業鏈上下游企業現金流1000多億元，直接帶動湖北省內近2000家一級供應商、700多家經銷網點等22萬多人復工復產。

事非經過不知難。在嚴峻的抗疫形勢下，先一步復工復產，必須頂著疫情反復的巨大壓力；遲一天復工復產，又面臨發展停滯的嚴重后果。公司干部員工經受住了前所未有的心理壓力。

頂住巨大壓力，東風堅持抗疫和復工復產兩手抓。實踐證明，東風做到了抗疫復工兩手抓兩手硬！

搶產量

高產保供奮戰每一天

復工復產后，為達成年度經營目標，東風公司各單位都制定了“追趕計劃”。

追趕！追趕！追趕！東風人與時間賽跑。

4月初，東風商用車車輛工廠九線五班班長方智龍每天早上七點多到工廠，深夜才能回家。“很累，但現在是關鍵節點，咬咬牙堅持一下。”方智龍說，他所在的車輛工廠九線3月8日正式復工，20多天后，班產從每天100輛提升到每天230輛。

辛勤工作，換來的是產量飛速爬升。3月底，車輛工廠日產量超過650輛，超過2019年同期紀錄；4月1日，日產量720輛，刷新歷史紀錄；5月9日，日產量超過800輛。

2020年，東風商用車有限公司多次刷新日產量紀錄，為東風十堰基地經營復蘇發揮了支柱作用。

在停產近兩個月后，東風本田于3月11日復工，當天每小時僅下線9輛車。

當時，東風本田特約店有大量的未交付訂單。面對因疫情耽誤的12萬輛產量，東風本田開啟快速爬產模式，到4月初武漢“解封”之時，東風本田每小時已可下線180輛車，每日平均新車下線達3000輛。

至9月上旬，東風本田每日產量達3800輛，創企業成立以來日產能新高。“連月來，我們一直以9.5小時對9.5小時，10小時對10小時的雙班生產體制，以及周末加班生產來應對產量需求。”東風本田一工廠總裝內作分裝B系系長何海軍說。面對空前的生產壓力，東風本田三個工廠都在以滿負荷甚至超負荷的狀態進行生產。

作為武漢最大的工業單體企業，東風本田奮力與疫情較量，率先配備防疫物資，率先復工復產，僅用26天就實現了從復工到滿產，跑出東風本田“加速度”。歷經艱苦卓絕的奮斗，以不足十個月的時間，東風本田實現2020年85萬輛發車目標，同比增長6.3%，為東風經營全局和湖北經濟疫后重振作出重要貢獻。

達產高產是壓出來的、是拼出來的。

為尋求產能突破，東風汽車股份輕型商用車分公司成立黨員突擊隊，車間主任、支部書記、工段長上線生產。東風柳汽商用車各車間組建產能提升小組，搶時間、提效率，2020年產量同比增長46.9%，創歷史新高。

想盡一切辦法優化工藝流程、提高生產效率，克服重重困難加班加點……為達成目標任務，東風人奮戰每一天。

搶市場

共戰營銷頂壓向前進

為確保生產經營大局穩定，疫情期間，東風營銷領域快速切換營銷模式，網上展廳、VR看車、直播帶貨……讓客戶足不出戶看車、購車。線上創新性營銷的開展，為東風爭奪市場作出了重要貢獻。

“解封”后，為了挽回損失，東風營銷領域干部員工深入市場，撲下身子、沉到一線；看到戰場、聽到炮火進行決策、組織資源。

他們每單必爭——

東風風神武漢東峻店網銷經理袁林在一次做直播時，了解到一名網友滯留在漢，因沒有交通工具而不便回家。直播結束后，袁林迅速協調，將兩輛試駕車直接開到網友面前。經過一番試駕，該網友購買了一輛東風風神AX7。

他們虎口奪食——

長期以來，東風柳汽乘龍在南方市場處于行業領先地位，但其北方市場卻一直處于成長階段。2020年，乘龍加大對北方市場的投入和開發，并將“北方市場突破項目”作為戰略課題。經過專項市場開拓，東風柳汽乘龍2020年北方市場銷量同比增長82%，行業排名提升3位。

他們自我加壓——

2020年最后兩個月，東風本田友芝友太子湖特約店迎來銷售最高峰，每到周末進店客流可達30-40批次，每天從店里提走的新車多達20-30輛。特約店的優異表現，是東風本田自我加壓、拼搶市場、挑戰更高目標的結果。復工后，東風本田加大廣宣力度、強化線上營銷體系、調整暢銷車型生產周期、刺激市場需求，直接促進各特約店銷量大幅攀升。

為搶占廣東汽車下鄉政策覆蓋的21個區域市場，東風日產超過30名高管成為“營銷礪行官”。他們為市場一線輸送最精準的“炮彈”；他們撲向一線，促進各項政策落實。

把能用的資源全部用起來。“東風汽車走進央企”產品巡展系列活動，針對央企及其主要事業單元進行產品推介，“東風移動4s店”直接開進了國藥集團、東航、招商局等企業。創新性地將扶貧與營銷相結合，東風與興山縣、五峰縣、柯坪縣、馬山縣、舟曲縣深化產業合作。7月底，東風商用車、東風乘用車、東風汽車股份、東風井關向湖北興山、五峰當地政府、企業介紹產品，隨后一批批東風車輛開始交付。

把全員都動員起來。東風公司工會開展工會會員購車優惠活動，東風風神、東風標致、東風雪鐵龍等品牌的優惠活動通過工會系統，向東風全員進行傳播。東風公司團委發布《東風共青團關于全面開展助力營銷活動的指導意見》，帶領廣大青年在開展助力營銷活動中展現青春風采。還有“東風女職工助力營銷”主播選拔大賽、公司2020年職工技能競賽營銷技能競賽等，這一年，人人都在為營銷出一份力。

從2020年4月開始，東風公司生產經營加速恢復、持續向好。

知難不畏難。2020年，東風人攜手并肩，日夜兼程，一路闖關奪隘，在空前挑戰前進一步夯實企業發展的底氣。

頂壓向前進。進入“十四五”，前方必定浪更急、坡更陡。從風霜雨雪中走過的東風，必將在拼搶市場上更加果敢，在攻克核心技術上更加勇毅，在自主發展上奮力突破，在責任擔當上使命必達。