3月18日，小米集團董事長雷軍通過社交媒體發布消息稱，小米汽車已將2025年全年交付目標從原計劃的30萬臺提升至35萬臺。此番表態正值小米集團財報發布之際，透露出其在新能源汽車領域的加速布局意圖。

雷軍在微博中明確表示，小米汽車團隊“一直在全力提升產能，已經取得一些進展”。據行業觀察，此次目標調整與小米北京亦莊整車工廠的建設進度直接相關。該工廠分兩期建設，一期工程已具備15萬臺年產能，二期擴建后總產能將達30萬臺/年。此前，小米汽車首款車型MS11已完成多輪測試，進入量產沖刺階段。

市場分析認為，小米選擇此時提升交付目標，既是對國內新能源汽車市場高增長預期的回應，也是對行業競爭態勢的主動應對。數據顯示，2024年國內新能源汽車銷量預計突破900萬輛，同比增長超30%。在此背景下，主流車企紛紛加碼產能，小米汽車顯然希望抓住市場擴張機遇。

作為跨界造車新勢力，小米依托其AIoT生態構建差異化優勢。目前，其自動駕駛技術已累計申請超2000項專利，測試車隊規模達140輛，路測里程突破500萬公里。同時，通過投資布局電池、芯片等核心供應鏈環節，小米汽車正逐步形成垂直整合能力，為規模化交付提供支撐。

隨著小米集團財報的正式落地，市場將持續關注其在汽車業務的研發投入、毛利率等核心指標。雷軍此次高調宣布目標調整，既展現了小米造車的決心，也意味著這場由消費電子巨頭發起的產業突圍戰已進入關鍵階段。未來，產能爬坡效率與市場反饋將成為檢驗其戰略成效的核心標尺。