2025年3月1日，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州長(zhǎng)隆舉行了主題為“最家”的技術(shù)發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)中，東風(fēng)日產(chǎn)向用戶(hù)和行業(yè)展示了品牌在新能源轉(zhuǎn)型階段的成果，包括全新新能源天演架構(gòu)，以及該架構(gòu)下的平臺(tái)、三電、座艙、智駕等核心技術(shù)，彰顯東風(fēng)日產(chǎn)智電新技術(shù)底牌，開(kāi)啟品牌新能源轉(zhuǎn)型新時(shí)代。

全新核心技術(shù)發(fā)布

東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)是東風(fēng)日產(chǎn)面向新能源的推出全棧自研的新能源技術(shù)架構(gòu)，擁有超高安全效率、超強(qiáng)兼容延展、越級(jí)智能舒適三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并推出平臺(tái)性能解決方案，以超高剛性、超輕量化、超高安全三大優(yōu)勢(shì)，打造了穩(wěn)固的汽車(chē)根基，使得該架構(gòu)擁有超強(qiáng)兼容性，能夠兼容各種尺寸大小的產(chǎn)品，搭載純電/增程/插混等多種動(dòng)力形式；且擁有超高安全效率，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到50000+Nm/deg。

電驅(qū)方面，東風(fēng)日產(chǎn)打造出全球首個(gè)14合1智能電驅(qū)，該智能電驅(qū)系統(tǒng)具備體積小、功率大、穩(wěn)定性強(qiáng)的特質(zhì)，其最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了25100rpm，超過(guò)了“民用”電機(jī)的常規(guī)轉(zhuǎn)速上限，綜合效率達(dá)到了92.5%，峰值效率達(dá)到了96%。而針對(duì)電機(jī)散熱問(wèn)題，系統(tǒng)也搭載了“箭雨”高性能冷卻系統(tǒng)。

電池方面，東風(fēng)日產(chǎn)率先完成行業(yè)首個(gè)四針刺多電芯無(wú)熱蔓延電池試驗(yàn)。補(bǔ)能速度方面，東風(fēng)日產(chǎn)400V平臺(tái)實(shí)現(xiàn)3C快充，補(bǔ)能400km小于19分鐘；800V平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)6C快充，補(bǔ)能400km小于7分鐘。

NISSAN OS智能座艙交互系統(tǒng)是東風(fēng)日產(chǎn)最新的座艙生態(tài)系統(tǒng)，其能與云享座艙相聯(lián)動(dòng)，融入了AI大模型智能語(yǔ)音助手，后期也將通過(guò)OTA進(jìn)一步接入DeepSeek語(yǔ)音大模型，成為合資品牌中率先接入DeepSeek的品牌。而在硬件上，該系統(tǒng)搭載高通驍龍8295P芯片，以12.3英寸液晶儀表與15.6英寸中控屏的組合作為交互主體。

新車(chē)搭載AI大模型智能助手，最大的特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)真正的千人千面，并且考慮到了家庭用車(chē)的實(shí)際需求，比如智能語(yǔ)音助手能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)小孩說(shuō)話(huà)更耐心，對(duì)老人說(shuō)話(huà)語(yǔ)速更慢。

AI零壓云毯座椅是東風(fēng)日產(chǎn)“大沙發(fā)”的升級(jí)之作，共擁有88項(xiàng)座椅創(chuàng)新專(zhuān)利。其中歷時(shí)3年自主研發(fā)的凝脂材質(zhì)為座椅帶來(lái)更棒的觸感。骨架上，其采用了行業(yè)首創(chuàng)的氣動(dòng)坐墊加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，最大可延長(zhǎng)60mm，按摩力度最高可達(dá)60N。在“AI”方面，該座椅搭載49個(gè)智能傳感器，行業(yè)首創(chuàng)的“電子皮膚”傳感器系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集用戶(hù)身體數(shù)據(jù)，19個(gè)智能氣囊和自適應(yīng)體態(tài)AI算法助力下，座椅能夠精準(zhǔn)識(shí)別并自動(dòng)調(diào)整至最佳舒適狀態(tài)。此外座椅還能持續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)。

“全域智能防暈車(chē)技術(shù)”結(jié)合座椅、懸架、電驅(qū)加速、剎車(chē)、香氛等多個(gè)系統(tǒng)，涵蓋17項(xiàng)防暈車(chē)對(duì)策，能夠提高在加減速、巡航、高速超車(chē)、轉(zhuǎn)彎、過(guò)溝坎等多個(gè)場(chǎng)景的行駛舒適性。

智駕方面，東風(fēng)日產(chǎn)與國(guó)內(nèi)頭部智駕Momenta進(jìn)行合作，共同打造基于端到端智駕大模型的高階智駕方案，官方表示該系統(tǒng)在高速NOA模式下，能夠應(yīng)對(duì)包括匯入主路、避讓大車(chē)、大彎轉(zhuǎn)向、施工繞行等復(fù)雜場(chǎng)景。在城市NOA模式下，系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)處理變道博弈、擁堵防加塞、避讓行人、通行環(huán)島等情境，擁有“全國(guó)都能開(kāi)，全國(guó)都好開(kāi)”的全場(chǎng)景智駕體驗(yàn)。

智能泊車(chē)能力同樣出色，該系統(tǒng)在大角度車(chē)位、斷頭路車(chē)位、極窄車(chē)位等場(chǎng)景下，泊車(chē)效率與成功率出色。而在智駕安全方面，高速NOA剎停功能支持130km/h的高速行駛下的舒適剎停。

東風(fēng)日產(chǎn)官宣的眾多技術(shù)中的大多數(shù)技術(shù)，包括云享座艙、AI零壓云毯座椅、NISSAN OS系統(tǒng)、全域智能防暈車(chē)技術(shù)、端到端高階智駕系統(tǒng)等，都將搭載于天演架構(gòu)下的首款重磅中高級(jí)純電轎車(chē)N7身上。該車(chē)也計(jì)劃于4月份開(kāi)啟預(yù)售。東風(fēng)日產(chǎn)表示，N7將成為品牌新能源事業(yè)的重要里程碑。

N7外觀使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但與現(xiàn)在的日產(chǎn)設(shè)計(jì)也有著很好的風(fēng)格延續(xù)，其整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，其車(chē)頭使用了封閉式設(shè)計(jì)，配有貫穿式日行燈+分體式大燈的組合。車(chē)尾則使用了更具流線(xiàn)型的溜背設(shè)計(jì)，配合上翹的小鴨尾有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)身來(lái)看，車(chē)身遵循0.618黃金比例設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208。尺寸方面，日產(chǎn)N7長(zhǎng)寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距為2915mm。定位家用中型轎車(chē)。

內(nèi)飾方面現(xiàn)場(chǎng)暫未公開(kāi)展示，根據(jù)官方圖片來(lái)看，新車(chē)將搭載懸浮式獨(dú)立儀表屏與懸浮中控屏，搭配雙輻式多功能方向盤(pán)，中央扶手箱區(qū)域則使用了雙層設(shè)計(jì)，配備無(wú)線(xiàn)充電板、雙杯托及鏤空儲(chǔ)物空間。

底盤(pán)方面，日產(chǎn)將會(huì)在日產(chǎn)N7上搭載雙腔空簧和e-Damper電控減震器，智能底盤(pán)系統(tǒng)的電控減震器系統(tǒng)調(diào)節(jié)帶寬達(dá)行業(yè)領(lǐng)先的10倍，可生成216種懸架自定義調(diào)節(jié)模式，進(jìn)一步提升車(chē)輛的行駛舒適性。

新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略布局

東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理關(guān)口勛表示“東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)繼續(xù)立足中國(guó)，持續(xù)展開(kāi)‘在中國(guó)、為中國(guó)’的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。”東風(fēng)日產(chǎn)將重塑品牌技術(shù)DNA，為“技術(shù)日產(chǎn)”諸如新能源時(shí)代的全新內(nèi)涵。

展望未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)宣布“以開(kāi)放姿態(tài)與中國(guó)高科技公司全面合作”，智能座艙合作伙伴為華為，智能駕駛合作伙伴為Momenta，另外還有高德地圖、百度和科大訊飛等合作伙伴。研發(fā)方面，按照計(jì)劃，在2026年底前東風(fēng)日產(chǎn)將持續(xù)投入100億元人民幣，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)增至4000人，專(zhuān)注于電動(dòng)化和智能化技術(shù)的深度探索與創(chuàng)新。

而在產(chǎn)品節(jié)奏上，東風(fēng)日產(chǎn)今年將會(huì)發(fā)布四款新車(chē)型，包括純電、增程、PHEV多種動(dòng)力組合。基于天演架構(gòu)，東風(fēng)日產(chǎn)將在2026年底前推出5款新能源車(chē)型，涵蓋SUV和轎車(chē)，覆蓋純電、插混、增程多種動(dòng)力類(lèi)型。