伴隨著電動汽車市場的迅速擴張，有“白金”之稱的鋰資源持續短缺，這威脅到了歐洲電動汽車轉型。

媒體周日報道，根據Benchmark Mineral Intelligence的分析數據，歐盟計劃在2035年之前禁止銷售汽油和柴油車，意味著到2030年該地區鋰需求將激增五倍達每年55萬噸，較該地區目前的產量20萬噸高出一倍以上。

盡管該地區鋰供應赤字有所下滑，但其成本仍是平均生產成本的五倍以上。Vulcan Energy Resources的首席執行官Francis Wedin表示，如果歐洲無法自己生產鋰，該地區將在無法實現汽車電動化。

據估算，當地企業鋰資源每年供應120萬輛小型電動汽車電池，與預期需求相差甚遠，根據德國貿易團體VDA的數據，2022年歐洲新車登記數量可能會達到或超過目前的銷售量1130萬輛。

此外，當地企業的成本將遠遠高于競爭對手。根據標普全球和豐業銀行的數據，其每噸產能的資本支出超過30000美元，而全球50多個領先的鋰項目的平均資本支出為17300美元。

歐盟已經意識到了這些問題，其公布的清潔能源提案，要求到2030年本土供應至少10%的關鍵原材料。然而，高管們表示，需要政府的財政支持才能使該地區鋰項目落地。