為進一步加強國際交流與合作,加速突破新能源汽車市場化障礙,9月27至30日,由中國科協(xié)聯(lián)合海南省人民政府、科學技術部、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局共同主辦的2020世界新能源汽車大會于海南省海口市正式召開。

長安新能源與全球知名汽車廠商、新能源汽車相關企業(yè)代表及中外知名專家學者匯聚于此,以“聚力攻堅、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題,圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展;全球新能源汽車開放合作;電動化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同;科技變革與新能源汽車技術創(chuàng)新等議題展開研討。

在不確定性中探索新能源汽車發(fā)展之道

長安新能源作為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)者和主力軍之一,9月28日,長安汽車袁明學接受邀請,在會上發(fā)表了題為《堅定信心共克時艱,在不確定性中探索新能源汽車發(fā)展之道》的演講,對長安新能源以及中國品牌汽車的未來發(fā)展趨勢做出了較為詳細的闡述。

袁明學認為,受疫情、政策、市場結(jié)構影響的中國新能源車市場目前正處于不確定期。當前在推動主流消費群“棄油充電”的過程中,主要面臨著六大核心痛點亟待突破:第一個痛點,新能源汽車相比同級別燃油車售價過高。第二個痛點,續(xù)航里程焦慮。第三個痛點,充電太難。第四個痛點,對安全性的顧慮。第五個痛點,殘值過低。第六個痛點,體驗性差。

以上六大痛點的解決絕非一蹴而就,而是需要一個系統(tǒng)化的漸進式解決方案。為此,袁明學代表長安汽車提出以下幾點建議:第一,動力技術多元化,將BEV、PHEV和REEV三種技術路線進行融合,利用每種技術路線在不同場景下的優(yōu)勢特點,用不同的產(chǎn)品滿足不同用戶的現(xiàn)實需求;第二,電動汽車數(shù)字化,未來在芯片、5G、大數(shù)據(jù)、自動駕駛等新興技術的驅(qū)動下,汽車產(chǎn)業(yè)將與信息產(chǎn)業(yè)深度融合,電動化與智能化深度融合,商業(yè)模式、技術研究、產(chǎn)品開發(fā)等一系列活動產(chǎn)生根本變革;第三,車輛流轉(zhuǎn)的完善化,從整個新能源汽車的全生命周期視角出發(fā),打通新能源汽車流轉(zhuǎn)的每個環(huán)節(jié),依靠大數(shù)據(jù)建立電動車特別是電池的評估標準,為車輛流轉(zhuǎn)建立一個客觀的評估體系。

展望未來,長安新能源早已在思路和舉措上做好了充分的準備。首先,堅持以用戶為中心的價值觀,著力推動四大轉(zhuǎn)型。即從服務客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型、從提供傳統(tǒng)產(chǎn)品向提供生態(tài)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

在技術領域,長安新能源在純電動、混合動力、燃料電池等方面累計突破并掌握了364項核心技術,包括“大三電”核心技術121項。在產(chǎn)品開發(fā)方面,長安新能源也將陸續(xù)推出一系列滿足不同用戶使用場景需求的新能源汽車。在出行服務方面,依托T3出行服務平臺,搭載逸動EV460產(chǎn)品,覆蓋重慶等7座城市,用戶數(shù)突破700萬,累計服務7000萬人次出行,取得良好口碑。在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方面,攜手互聯(lián)網(wǎng)、智能化、新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游、政府、高校等優(yōu)秀資源,構建最廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟,實現(xiàn)共創(chuàng)共享共贏。

最后,袁明學強調(diào),長安新能源科技公司將致力于以“數(shù)字汽車普及者” 為使命,努力為世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻。

逸動PLUS 純電版成為世界新能源大會指定用車

其實早在2017年10月19日,長安汽車便發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”。如今,“香格里拉計劃”實施三年后,長安新能源也拿出實實在在的成績。旗下的新能源車型逸動PLUS 純電版與寶馬旗下的混動車型寶馬530le一道成為本次2020世界新能源大會官方指定用車,全力保障2020世界新能源汽車大會圓滿召開。

值得一提的是,上一屆大會的指定用車便是逸動PLUS 純電版的上代產(chǎn)品逸動EV460。長安新能源連續(xù)為2020世界新能源汽車大會提供官方指定用車的專業(yè)化服務,無疑向業(yè)界展現(xiàn)了長安新能源的產(chǎn)品實力。而在前不久的環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽上,逸動PLUS 純電版作為環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽的官方指定用車,出色地完成了賽事服務任務,收獲廣泛好評。

連續(xù)成為國際性活動的指定用車,成為國際性活動的寵兒,是逸動PLUS 純電版產(chǎn)品實力和品牌實力的體現(xiàn)。逸動PLUS 純電版是爆款車型逸動PLUS的純電版車型,擁有百萬車主品質(zhì)背書,品質(zhì)經(jīng)得住考驗。得益于高度集成的超強三合一集成式電驅(qū),電機峰值扭矩達245N.m,隨時都能即刻迸發(fā)強勁動力。逸動PLUS 純電版電池包電量達52.7Kwh,百公里電耗13.3kW·h,充一次電即可滿足兩周的通勤需求。如此游刃有余的亮眼表現(xiàn),令長安新能源不愧于高質(zhì)量新能源車提供者的稱號。

CS55 E-Rock展現(xiàn)長安新能源技術實力

此外,作為“香格里拉計劃”穩(wěn)步推進的最新成果,CS55 E-Rock以參展車輛的身份參與本屆世界新能源汽車大會。

CS55 E-Rock定位于新輕年智色純電SUV,搭載三合一動力系統(tǒng)和智能互聯(lián)科技。而這身特殊涂裝則代表了環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽全場續(xù)航冠軍的身份。CS55 E-Rock的NEDC續(xù)航里程為605km,卻在高原山區(qū)復雜路況下以914km的最終成績勇奪全場續(xù)航三連冠。其電機系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速達12000 r/min,峰值功率可達160 kW,可實現(xiàn)峰值扭矩300 N·m動力輸出,能夠在海拔三千多米的高原上任意馳騁也毫無壓力。先進的電池模組量密度達到160wh/Kg,電池包總電量高達84.2KWh,超越同級的電量儲存空間為CS55 E-Rock的續(xù)航能力提供了保障,也徹底打破了用戶對里程的焦慮。

本次CS55 E-Rock以續(xù)航冠軍的身份參展,擁有冠軍背書的CS55 E-Rock展現(xiàn)了長安新能源強大的技術實力,令現(xiàn)場觀眾大呼過癮。未來CS55 E-Rock將會出戰(zhàn)中國新能源汽車大賽,向消費者全面展示自身實力。

面向未來,長安新能源助力新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

除了為消費者提供高質(zhì)量能源車,長安新能源在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局上也走在了前列。此前,長安新能源攜手換電聯(lián)盟伙伴聯(lián)合在重慶推廣“換電模式”,共同探索車電分離的模式應用,通過完善換電基礎設施建設體系,為用戶提供高效、便捷的能源補給服務,助力新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展。

新能源汽車大會的召開更加確定了未來新能源汽車發(fā)展走向,長安新能源將以本土市場為依托,將優(yōu)秀車型推向市場,堅持為消費者創(chuàng)造最安全、最可靠、高品質(zhì)的新能源解決方案與出行方式。

袁明學最后總結(jié)道:2017年,為了積極響應國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,長安汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略—“香格里拉計劃”。2018年,為確保“香格里拉計劃”穩(wěn)妥有序?qū)嵤?成立了長安新能源科技公司。并且引入優(yōu)質(zhì)社會資本,建立起符合市場需求的法人治理機制、經(jīng)營管理體制,成為第一家完成混改的汽車央企。未來五年,長安汽車將堅定不移地推進“香格里拉計劃”,力爭2025年實現(xiàn)全面停售傳統(tǒng)意義燃油車的目標。長安新能源愿與各位新能源產(chǎn)業(yè)同仁一起,不舍晝夜、即刻出發(fā),一起攜手、共建新能源汽車的偉大事業(yè)。