商品出口是形式，商業模式是本質，商品出口的量變引起出海商業模式的質變，因此需要透過形式看本質。從歷史發展角度觀察中國汽車產業的全球化，我們首先需要對整車及零部件出口、品牌和服務出海和品牌生態圈全球化三個方面給出清晰的定義。

澄清定義：何為出口、出海、全球化三階段

出口：1.0階段，以海關整車和零部件出口為主。

出海：2.0階段，已在國內市場打磨過的、較燃油車更具產品競爭力的新能源汽車品牌相繼出海，同時輔以全新的銷售、售后服務模式，并伴隨智駕和智艙的伙伴企業服務配套。因為當下中國汽車品牌在海外市場仍處于營銷推廣傳播和消費者信心建立階段，所以在目前大環境下仍屬出海初級階段。

全球化：3.0階段，依托中國品牌在全球各區域打造的多樣化服務生態圈，是未來趨勢。

出海產業鏈：主機廠中流砥柱，智能、電動兩翼齊飛

從海關的數據來看，2022年中國汽車出口339.8萬輛，同比增長55.4%，其中新能源汽車出口107.6萬輛，同比增長95.3%。2023年一季度中國汽車出口量首次超越日本，躍居全球最大出口國。主機廠，特別是乘用車依然是中國品牌出海的中流砥柱。

中國汽車產業還在多個專業細分領域實現突破和領跑，并向海外市場延伸，成為推動全球汽車產業轉型升級的翅膀。以三電企業為首，中國品牌借助全球最完整最高效的三電產業鏈，在動力電池等技術上的實力已獲得市場驗證。

智能化方面，如ADAS駕駛輔助、360環視、語音交互、接入本地APP的座艙系統等，都在國際市場上具有相對優勢，給消費者帶來耳目一新的體驗。

目標六大洲：歐洲和東南亞是兩個主要方向

中國汽車產業出海目的地既有南美、東歐等傳統優勢地區，也有東南亞、西歐（以比利時、英國等為代表）和大洋洲等近兩年快速增長的新興市場。另外，智利是南美最大的汽車進口國，中東是全球汽車消費潛力最大的區域之一。

歐洲：歐洲電動汽車市場是中國車企的另一潛在機遇，隨著蔚來、小鵬、比亞迪、嵐圖等車企先后吹響進攻號角，歐洲成為了中國汽車出海“向上”發展的一片熱土。

東南亞：當下最熱門的出海區域，中國車企通過和當地供應鏈、生產企業合作，實現了采購、生產、銷售的本土化。東南亞市場對于中國智能電動汽車產業出海而言具有多重優勢，經濟穩定、文化接近、礦山資源豐富等，有利于“無縫”進入。

出海六內容：整車、零件、技術、服務、標準和投資

中國智能電動汽車出海仍以整車產品以及零部件為主，正逐步向技術及服務出海過渡。未來，隨著技術的升級及國際話語權的提升，中國汽車品牌也將逐步參與到智能電動汽車多個方面的國際化標準制定中，輸出新能源汽車產業鏈相關標準，鞏固先發優勢。

而投資出海將長期伴隨中國智能電動汽車產業的國際化征程，以“軟出?！?“硬出?！钡碾p向路徑，共同構建完善的智能電動汽車出海生態體系，提高中國品牌在國際市場的影響力。

出海六模式：巨頭、艦隊、比肩、共建、返銷和云基建

億歐智庫提出中國智能電動汽車及產業鏈出海的六種商業模式，分別為巨頭、艦隊、比肩、共建、返銷和云基建，并圍繞該六種出海商業模式對其相關企業出海業務發展進行拆解剖析，六種商業模式的創建與命名分別借鑒乾、師、比、巽、兌和坤卦的象征意義。

巨頭模式：獨角獸企業符合定義四要素，即業務市場寬，全球觸角廣，產品標準化（可量產復制)，行業地位高。乾：見龍在田、或躍在淵、飛龍在天，象征著晉升巨頭之路需要天時地利人和，以及背后企業不斷的努力奮斗。

艦隊模式：由某核心品牌牽頭帶隊，多個子品牌聯動，多類型產業鏈、服務商輔助，整體進軍海外市場。師：眾也，能以眾正可以王矣，象征師出有名所以為正，技術優勢、產業鏈成本控制和共贏式商業模式都是不可被阻擋的溢出效應形成的原因。

比肩模式：國際市場中核心產業鏈企業綁定車企，或者產業鏈企業串聯上下游，實現優勢互補、短板互助。比：水之性平，地之道順，水在地上，散則為萬，合則為一，象征著友商比肩而立，共創發展良機。

共建模式：與目標區域企業協作共贏，漸進式擴大業務范圍至新市場，貫徹穩扎穩打的策略。巽：隨風，柔皆順乎剛，巽順在上，必相協也，象征著隨風潛入夜，潤物細無聲的業務共建模式，為合作方賦能更高價值。

返銷模式：全球化品牌，中國國內生產制造，返銷全球，充分利用中國智能電動汽車產業鏈的技術優勢和成本優勢。兌，麗澤，君子以朋友講習，象征兩澤相連，有交相浸潤之象，中國本土的產業鏈以包容的態度和行動使特色鮮明的GDG模式成為可能。

云基建模式：覆蓋全球通訊、簡潔標準化產品、符合地方法規、本地化運營，高規模下的高性價比是加分項。地勢坤，君子以厚德載物，在Everything to Cloud的數字化技術加持下，云基建成為助力出海的堅固船身和智能底座。

關于6類模式的具體企業和經典案例分析，請詳見報告正文原文。

結語：減緩內耗，邁向藍海，未來可期

2023年，后疫情時代，中國智能電動汽車企業紛紛開啟國際化篇章；2025年，在缺乏本土強勢車企的區域如南美洲、東南亞、中東、非洲等市場將獲得較高份額；2030年，中國智能電動汽車出海將實現穩步增長，在多個潛在區域及潛力賽道滲透率均將大幅提升。億歐智庫預測2025年中國智能電動汽車及產業鏈出海市場空間將超過千億美元，2030年將達到1786.7億美元。

藍海雖好，但“高筑墻，廣積糧”的出海戰略仍需企業們腳踏實地的堅持執行5-8年，并耐心的按照創新擴散模型尋找新舊產品市場趨勢的臨界拐點。品牌之道，攻心為上，針對海外市場從長期正確的角度來說品牌理念的定位至關重要。

寬泛來講，所有中國智能電動汽車及產業鏈企業之間都是“師”和“比”的關系。師意味著無眾則不能成軍，不正則無法行軍；比則代表團結和親密比輔的關系。全球市場廣闊，出海是減緩產業鏈內耗最有效的辦法。

綜上，當中國智能電動汽車及產業鏈在與傳統燃油汽車工業、商業體系的角力過程中，積攢到一定程度的勢能后，溢出效應必然不可阻擋！全球汽車出行市場空間廣闊，愿相關企業行穩致遠，進而有為。