張釗 制圖
 

☉商報記者 胡超然 通訊員 洪葉

隨著新能源汽車的興起，政策補貼的提升，不少消費者選擇購買新能源汽車代步，然而在使用過程中，一些質(zhì)量問題讓車主十分頭疼。據(jù)悉，今年以來我市的汽車投訴案件中，新能源汽車類糾紛有近10件，電池充電問題、續(xù)航能力等成投訴焦點。近日，龍灣朱女士就碰到了這樣的困擾。

消費者

與宣傳的80%電量出入過大

據(jù)朱女士介紹，5月初她花7萬多元買了一輛新能源汽車，銷售人員告訴她，該車半小時能充電80%左右。然而，朱女士將車開回家沒幾天，當電量消耗到只剩34%時，便就近去充電中心充電，結(jié)果她發(fā)現(xiàn)在快充24分鐘后，電量只從34%充到59%。朱女士認為，這與銷售人員宣稱的“半小時能充80%”相差甚遠，于是向龍灣區(qū)消保委投訴。

車行

電量增速受充電環(huán)境影響較大

車行相關負責人解釋稱，銷售人員對車輛的介紹，可能讓朱女士產(chǎn)生了誤會，所謂的“半小時達到80%的電量”，是指汽車整個充電包含的總電量，而非增加值達到80%。他們會對銷售人員進行教育，確保今后在溝通上做到表述清楚。車行已將該車的充電數(shù)據(jù)上報給廠家，經(jīng)廠家確認后認為是正常的，沒有問題。

據(jù)該車行技術總監(jiān)介紹，普通的新能源汽車的電池，一般50分鐘左右能從20%充到80%。車輛充電作業(yè)時間會受到外界溫度影響，低溫下充電時間會延長；高溫情況或電池本身發(fā)熱發(fā)燙等情況下，為了避免溫度繼續(xù)升高產(chǎn)生火花的危險，電池充電速度會自動放慢。如果處于高壓或電流速度快的情況下，電池充電速度會加快，這和國家電網(wǎng)有關，類似手機充電的道理。

消保委

建議車行做一次充電實驗

在朱女士購買的這款新能源汽車保養(yǎng)手冊上，調(diào)解人員查詢到關于快充充電時間的說明：在常溫狀態(tài)下，從報警狀態(tài)（剩余電量低報警）充電至80%總電量（剩余電量顯示5段），大約需要0.75—1小時。因此，調(diào)解人員建議朱女士讓車行再進行一次實驗，看看在規(guī)定時間內(nèi)能否達到保養(yǎng)手冊上的充電量要求，如果達不到，那么車行必須幫助朱女士的新車解決這個問題。

雙方對此調(diào)解結(jié)果均表示同意。