Novelis Inc. 是鋁軋制和回收領域的全球領導者，今天宣布推出針對快速增長的電動汽車市場的第二代輕型電動汽車 (EV） 電池外殼解決方案的新設計創新。在第一代概念取得的成果的基礎上，第一代概念引入了同類中的第一個片材密集型鋁電池外殼，第二代擴展了可用于全球應用的創新產品組合。與由鋼或鋁擠壓件制成的傳統 EV 電池外殼相比，先進的鋁板密集型設計可最大限度地減輕重量、降低成本并提供更高的電池組能量密度。

自 2019 年推出第一代電池外殼解決方案以來，Novelis 一直與行業合作伙伴和汽車工程師合作優化設計并引入生產可行的創新，包括高強度鋁輥成型、先進的電池堆電池組 (CTP） 模塊化架構和結構集成的熱管理底板。這些創新與 Novelis 的先進材料技術相結合，實現了低于 1.0 kg/Kwh 的一流框架質量效率，與歐洲領先電氣公司的基準鋁生產外殼相比，質量減少了 20% 以上。 SU

新型 EV 電池外殼采用高性能 Novelis Advanz? s650 合金滾壓成型的框架部分設計，比傳統鋼外殼輕 50%，在大多數情況下比擠壓件更具成本效益。因此，它可以輕松適應特定的 OEM 車輛設計。通過使用 Novelis 的高成型合金，該外殼使汽車制造商能夠實現深沖、復雜的形狀。除了詳細的設計解決方案，Novelis 還開發了首創的工程方法和設計指南，為頂蓋應用制定輕質鋁，同時參考了許多最嚴格的全球熱失控要求。

“第二代電池外殼是聽取市場反饋并與我們的合作伙伴和客戶密切合作的直接結果，” Novelis 高級副總裁、首席戰略與可持續發展官Pierre Labat說 ?！斑@是鋁的使用如何為全球汽車市場和電動汽車制造商提供創新、更可持續的解決方案的基準。我們新的 EV 電池外殼進一步將鋁定位為性能更好、續航里程更長、成本與重量比更具競爭力的電動汽車的行業標準?！?/span>

新外殼專為汽車制造商開發和設計，使用先進的 CTP 電池封裝架構，比傳統電池配置緊湊 15% 到 20%，并且需要更少的部件來構建。CTP 外殼架構重量更輕、成本更低并增加了體積能量密度。

第二代解決方案還展示了鋁在電動汽車電池外殼方面優于其他材料的固有優勢。鋁更耐腐蝕，可無限回收，并具有優越的導熱性能。這些屬性促進了更有效的電池使用范圍更遠。

除了為電動汽車市場提供鋁電池外殼解決方案外，諾貝麗斯還為汽車制造商提供適用于所有車型的高質量、輕質、可持續的鋁板。