新能源品牌“歐拉”來了，一年內將上市3款新車
??2018年8月20日，長城汽車集團在保定正式發布了新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，并公布了將在一年之內上市3款車型的時間表，其首款車型歐拉iQ將在8月底開幕的成都車展上率先上市。
文丨AutoR智駕 金山
“歐拉ORA“是一句問候，相當于英語中的“Hello”、法語中的“Bonjour”、漢語中的“你好”。
長城之所以將新能源汽車獨立品牌命名為“歐拉ORA“，是為了表達其全新品牌的身份，剛剛誕生的“歐拉ORA“正在向全世界問好。
而“ORA”，即Open（開放）、Reliable（可靠）和Alternative（非傳統）的組合。其中，Open代表開放的，商業模式合作共贏的；Reliable代表靠譜的、高品質的、動力和里程無焦慮；Alternative代表非傳統的，為純電而生，實現智能網聯，可以自動駕駛。
歐拉的品牌定位是“新一代電動小車”，作為新能源獨立品牌，歐拉采用了專門研發的新能源平臺，正向研發、專屬平臺是它立足的根基。
對此，長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇表示：“長城汽車集團十年前成立了新能源汽車研究小組，十年布局，潛心研發。歐拉品牌堅持正向研發做新能源汽車，不做‘油改電’，不做‘政策車’,更多考慮的是政策退坡后新能源汽車市場的健康發展。”
其實，長城將新能源品牌命名為歐拉，也是在向世界著名的數學家——歐拉致敬。歐拉以“歐拉定理”和“歐拉公式”而被熟知，他不僅為數學界作出巨大貢獻，更把數學推至物理領域，包括：彈道學、剛體力學、流體力學等。
長城高層認為，數學是人類科技創新的基礎，也是汽車設計與研發的核心與前提，數學不好的人造不出好汽車。“歐拉”也代表著長城將繼續一絲不茍，堅持造好車的理念。 其品牌標識由感嘆號衍生而來，寓意為致敬和問候，向歐拉先生致敬，向用戶問候，向世界問候。
在產品層面，雖然今天是歐拉品牌正式發布的第一天，卻一口氣拿出了3款車型進行了展示，分別為iQ、R1、R2，均出自全新ME純電動平臺。
iQ是歐拉推出的第一款車型，也將是第一款即將開始銷售的車型，將在8月31日開幕的2018成都車展上正式上市。
iQ是一款純電緊湊型跨界SUV，搭載了孚能三元鋰離子動力電池、博格華納永磁同步電機，綜合續航里程為360km。
座艙內，智聯大屏是中控臺的核心，其車聯網系統的功能性令人期待。掀背式車尾的設計，讓后排乘坐空間得到了保證，同時具有寬敞的行李廂空間。
R系列車型的目標，是做同級別最輕、續航里程最長、空間最大、做工最精良、智能互聯最到位的產品。其中，歐拉R1采用了復古而又時尚的可愛造型，定位為新一代電動小車，用戶群瞄準了都市年輕一族，將在2019年1月上市。
而歐拉R2則還是一款概念車，定位于更智能的電動小車，科幻氣息十足的造型意味著它將采用更為前瞻的智聯技術。但根據今天發布會上歐拉高層公布的消息，量產版歐拉R2將保持概念車80%的造型設計，并將在2019年第三季度上市。
歐拉官方介紹，在過去的十年中，長城投資了100多億元人民幣，研究新能源、智能網聯和自動駕駛等，打造了新能源專屬平臺——ME平臺。
ME平臺的特點在于：在短車身的基礎上實現軸距最大化，既保證了駕控靈活性，又提升了后排乘坐空間。在被動安全方面，車身高強鋼比例達60%以上，熱成型鋼達到8塊；在主動安全方面，全系標配6氣囊、搭載AEB自動緊急剎車系統，并將逐漸引入L4級別的自動駕駛輔助技術。而在用電安全方面，對于常規的穿刺、擠壓、跌落均進行了嚴格的測試，在車輛發生碰撞后，可在60毫秒之內斷電。
根據長城汽車的規劃，未來將采用混動+純電動＋氫燃料三種技術路線，打造4個平臺、4個品牌，將會衍生出多款車型。
除ME平臺外，高端插電混動平臺——Pi4平臺目前已應用于WEY P8插電混動車型；氫動力XEV平臺是針對氫燃料電池車的專用平臺，但因電動車與燃料電池車在零部件和動力系統布局上存在一定的共通性，XEV項目將會開發電動車與燃料電池車的共用平臺。
在歐拉品牌發布會的尾聲，長城汽車還宣布推出共享出行品牌——“歐拉出行”，將開展長短租、分時租賃和網約車業務。
這也是長城從汽車制造商向智能出行服務運營商轉變的一個重要舉措。
長城汽車集團副總裁、歐拉出行CEO張文輝表示：“歐拉出行，將秉承綠色共享的理念，以新能源產品為載體，依托互聯網、大數據、人工智能等領先技術，搭建多元化的出行平臺，鏈接出行領域全價值鏈，構建綠色、智能出行生態系統。”
歐拉出行以智能駕駛作為主攻方向，依托智能網聯生態系統、車載人機交互系統，逐步實現以車輛數據通信、高精度定位和環境感知技術為基礎的自動駕駛。利用車控系統，進行車輛狀態采集、區塊鏈和遠程控制，并通過V2X通信技術、云平臺與大數據，以及5G通訊網絡，實現人臉識別、攝像采集等生物識別。
歐拉出行立足京津冀，背靠雄安新區，面向全國，目前已在華北、華東、華南、西南等地建立根據地。在談到區域規劃時，歐拉出行高層表示，將在2020年完成200個城市的布局，在2025年拓展全球化市場布局。
未來，歐拉iQ和WEY品牌插電式混動SUV車型P8，將會用于分時租賃和網約車兩個模塊運營。基于城市特性和用戶需求，也會不斷擴充其他車型。據悉，歐拉R1、R2也將投放于歐拉出行。
基于現有數據分析，歐拉高層預測智能網聯汽車相關市場的總體銷售額將在2021年達到1200億歐元以上；到2022年，中國新能源乘用車的數量將達到250萬輛左右，占乘用車的10%左右；而自主駕駛汽車的行駛里程將在2028年將占所有汽車里程近一半的比例。
為此，長城汽車正在積極針對這一判斷在技術、產品、戰略方面進行布局。
目前，長城已在5G領域與華為合作，在自動駕駛上與百度合作，以便在智能網聯和自動駕駛領域實現開放共贏。
在距離雄安新區核心區34.6公里處的徐水基地，長城還建立了自動駕駛試驗場地，擁有5G/LTE-V/DSRC等V2X通信網絡、高精度地圖、差分導航基站等測試環境，初期規劃應用場景達到了200余種。
長城汽車官方表示，長城正以推出“歐拉”品牌為起點，全力出擊新能源汽車領域。
“歐拉ORA“——你好！既是向世界問候，也是向世界發起了挑戰。
