據外媒報道，當前福特賣出的每一輛電動汽車都會給該公司造成虧損，其高端品牌林肯也在重新考慮其電動汽車戰略，但是福特依然在推進其雄心勃勃的增長計劃。

福特最近警告稱，今年其電動汽車業務部門Model e的虧損將達到45億美元，比此前的預期高出了50%。該公司仍計劃達到年產40萬輛電動汽車的目標，但是當前該目標的實現時間推遲了。

福特表示，實現這一目標的時間將從今年年底推遲到2024年。另外，福特此前還計劃在2026年后每年生產200萬輛電動汽車，這一目標如今也被無限期推遲了。

福特稱，當前該公司的目標是在2026年使其電動汽車的利潤率達到8%。實現這一目標的關鍵是其第二代電動汽車平臺，該公司位于田納西州的Blue Oval City生產的全尺寸皮卡以及在加拿大生產的三排座跨界車都將基于這一平臺。

福特首席執行官Jim Farley曾表示，該公司下一代電動汽車的裝配復雜性將降低，車輛的軟件也將支持更多升級，從而通過訂閱服務為該公司帶來更多利潤。

福特目前在售的電動汽車，例如F-150 Lightning、Mustang Mach-E和電動版全順等，預計將發揮重要的作用。福特堅持認為，在庫存和產量都在提升的背景下，消費者對這些車型的需求非常強勁。

Farley在福特7月第二季度財報電話會議上表示：“雖然可持續盈利的道路可能與我們先前預計的不太一樣，但我們有信心通過更有效的產品設計、成本效益以及軟件和服務增長來實現這一目標，而軟件和服務的增長將持續加速。正如我們過去幾年所展示的那樣，我們將繼續專注于嚴格的資本配置，并最終生產出市場領先并且可盈利的電動汽車，讓我們可以根據客戶的需求來調整規模。”（蓋世汽車 星云）