快起步新能源汽車資訊 特斯拉一直以來都被當做旗幟性品牌，旗下Model 3作為特斯拉2019年全新車型更是吸引國內消費者關注，而2月26日吉利發布GE11叫板特斯拉號稱純電動標桿，那么兩者相遇，又是什么結果？

2月26日，吉利新能源在上海舉行了該公司全新純電動車型GE11的設計解析會，GE11是吉利新能源成為吉利集團旗下獨立品牌之后推出的首款車型，該公司希望這款車能夠憑借其前衛的設計理念和安全、智能的賣點成為A級純電動轎車市場的標桿車型，并且能夠成為一款全球戰略車型。在國內市場，這款車瞄準的是一二線城市的90后消費群體。同樣在2月份，運送首批用于正式交付的特斯拉Model 3的貨輪“Glovis Symphony”抵達天津港，中國首批特斯拉Model 3將在不久之后陸續交付。Model 3這款產品對于特斯拉的重要意義不言而喻，兩款車型同樣背負著品牌真正實現大規模量產、盈利甚至趕超燃油車的使命。

吉利GE11采用溜背式轎跑設計、410公里續航、風阻系數0.2375cd，吉利GE11這些數字頗為驚艷。而吉利在宣傳方面也費盡心機，標榜“東半球最強電動車”，競爭對手鎖定特斯拉Model3。而Model 3作為一直被國產品牌蹭熱度的車型，有3個版本接受預定分別是長續航后驅版、長續航四驅版和改性能版。官方宣稱的續航里程分別為：后驅版600+km，四驅版590km，高性能版595km。

吉利GE11的長寬高尺寸分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，整體與吉利帝豪GL差不多。外觀采用封閉式前臉，與全新設計的“量子銀盾”車標相呼應，狹長的大燈組讓整車更具動感。車身側面采用了隱藏式門把手設計，視覺上提升檔次感的同時還進一步降低了風阻，同時該車五輻旋葉式輪圈造型與此前預告圖也保持一致，設計感十足，半封閉狀的造型也有利于降低風阻優化空氣動力學設計。Model 3車身尺寸為4,694*1,849*1,443mm，軸距2,875mm。側面Model 3的曲線圓潤，有點像海外兩廂版思域的感覺。Model 3的門把手依舊采用隱藏設計，只不過開啟方式與Model S有所不同，Model 3的開門方式類似于日產GTR。僅外觀而言，吉利GE11有一些向Model3靠攏的意思，這或許是其叫囂Model3的原因。

動力方面，吉利GE11搭載一臺最大功率177馬力（130千瓦）的驅動電機，最高車速達150km/h，Model 3 Performance高性能全輪驅動版的動力系統搭載了兩臺交流異步電機，前后軸各一臺，前電機功率147KW（200ps）、后電機功率211KW（287ps），電機總功率達340KW（462ps），總扭矩達到了639N.m，數據很驚人。動力方面而言吉利與Model3相差還是有一定差距。

吉利GE11總體看來設計前衛，配置高檔，但是相較于Model 3 還是有一定差距，但是在售價方面我們可以預料到的將會給消費者較大的性價比，所以無論吉利GE11是否是在蹭Model 3的熱的，我們可以看到的是國產品牌的崛起。