近日，新能源汽車領域一年一度的行業峰會——中國電動汽車百人會論壇以線上線下相結合的方式舉行。雖是國內行業盛會，但吸引了不少跨國公司參與。中國電動汽車行業的“國際視野”，不僅折射出行業熱度，也凸顯了相關跨國公司十分看好中國電動汽車市場前景。

電動汽車持續發展離不開充電網絡的擴充，而基礎設施建設需要與汽車架構的發展保持協調。通過與中國企業合作，截至今年2月底，寶馬聯網的公共充電樁達38萬根，包括20萬根直流快充樁。2020年，寶馬首個“充電、光伏、儲能三合一”能源示范站在北京落成，可利用太陽能和回收電池為車輛充電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。未來3年，寶馬計劃將類似的能源站增加到100個。

外資入局，意味著國內電動汽車基礎設施建設擁有巨大市場潛力和良好前景，同時也將刺激國內汽車企業進一步加大相關設施建設的投入力度。

伴隨“雙碳”目標的逐步推進和多項支持新能源汽車發展的政策落地，國內汽車行業積極擁抱電動化變革，新能源汽車行業已經顯現出巨大能量，成為產業新舊動能轉化和促進消費的“頂梁柱”。電動汽車的規?；l展，也讓部分跨國公司瞄準了配套軟件服務。松下集團便是其中之一。

松下電器集團CEO楠見雄規在論壇上表示，去年11月，在中國國際進口博覽會期間，公司與太平洋保險、三井住友海上保險簽署戰略諒解備忘錄，將聯手打造針對電動汽車的專屬保險和服務。希望通過松下在電池領域積累多年的技術和保險公司的專業能力，打造全新的電動汽車領域服務模式。

楠見雄規說，“未來，希望與物流、電動汽車租賃業、電池交易和回收、二手電動汽車買賣等產業鏈的企業開展合作，為中國市場電動汽車生命周期總價值最大化作出貢獻”。

中國電動汽車市場蘊含的機遇正吸引著越來越多外資企業持續深耕。與會的跨國公司代表們一致認為，作為全球電動汽車的主要產銷國，中國與世界各國在推動汽車與交通產業低碳化轉型的共同目標下有著廣闊的合作空間。（本文來源：經濟日報 作者：朱 琳）