三國浮云雖已飄散,同樣的劇本卻仍在當今汽車產業中重現。在《新能源汽車“三國殺”之魏吳篇》當中,您已領略ARCFOX的IMC智能模塊標準架構和吉利的CMA架構主演的魏吳之爭。本篇為您呈現的,則是IMC架構與大眾MEB平臺共同演繹的魏蜀之戰。ARCFOX的IMC架構仍如曹魏,大眾MEB平臺則類似于蜀漢。

歷史上的三國版圖

從地圖來看,雖然北汽的汽車版圖與三國時的北方勢力近似,可大眾勢力版圖與蜀漢卻并不對應。細想,卻不然。記否孔明出山時所言?“豪杰并起,跨州連郡者不可勝數”。想那大眾曾占據神州大地王座多年,如今卻面臨群雄割據之局面,與蜀漢何其神似?

ARCFOX的IMC智能模塊標準架構

智慧應用的時空相映

《魏吳篇》中已言,三國故事的魅力在于各自的智謀運用。平心而論,魏蜀兩國均是帥才與將才云集,在智謀運用上還真是難分伯仲。而作為新能源車企的核心智囊,造車架構的智慧應用方式首先體現于其底盤拓展領域。在這方面,ARCFOX IMC架構的創新與大眾MEB平臺的穩健一樣各有千秋。

與ARCFOX的IMC架構相同,大眾的MEB平臺同樣專注于新能源汽車的研發與制造。兩者的軸距拓展范圍,還僅算是略有差別。MEB平臺目前尚主要匹配后驅和四驅兩種常規驅動,承襲大眾一貫的穩健作風。而用于北汽旗下高端智能新能源汽車品牌ARCFOX的IMC智能模塊標準架構,卻可滿足包括集中式前驅、集中式后驅、前后驅組合、單雙電機的驅動等多種模式的動力驅動,創新性上優于MEB平臺。

二者的真正區別,在于智慧應用的程度。MEB平臺的研發可謂曠日持久,卻如孔明惟求謹慎的用兵之道,是一種局部而保守的創新。就像孔明一直擔心關羽的自大,卻又不得不礙于劉備的兄弟情分讓其鎮守荊州一樣,在大眾的上海MEB工廠尚未正式運轉甚至開工以后的相當長一段時間里,MQB平臺都要承擔大眾改造燃油車的任務。而自誕生之日起,IMC智能模塊標準架構便專注于高端新能源品牌ARCFOX的車型研發。其心無旁騖,一如曹魏體系化的用人機制,注重各司其職和人才儲備,是一種整體而純粹的創新。

這種專注,同樣體現在電池技術的擴展應用能力上。目前,大眾MEB平臺的電池技術,主要滿足500公里以下的續航里程,同時具備30分鐘以內充滿80%電量的快充能力。相較之下,IMC智能模塊標準架構的電池模塊則可匹配500-700公里的續航里程,并支持15分鐘快充技術和充換電一體式設計,不僅跑得更遠,也充得更快。

IMC智能模塊標準架構的電池模塊

經濟策略的歷史重合

孟子曰:兵馬未動,糧草先行。戰爭,在相當層面上就是財力的比拼。三國時期的戰事連綿,讓各國的糧草及人力都處于持續的消耗過程中。而在如今的車市蕭條時期,任何一家車企都會面臨投資壓力。造車架構本屬技術層面,但也折射出背后車企的經濟策略。

都說“扶不起的劉阿斗”,可試想那超級主戰派諸葛亮一個人就跟他索要了六次錢糧,后主劉嬋當年在維持大局的同時盡量保持供給,也殊為不易。身為汽車市場的龍頭大哥,大眾的資產實力在業內首屈一指,經濟狀況本應該比蜀漢要好才對。然而,事實情況卻要全盤來看。如一直在打仗以求光復漢室的蜀漢一般,MEB平臺背后的大眾也在增加投入,以求在入局較晚的中國新能源市場上爭得一席之地。在特斯拉超級工廠高調闖入上汽-大眾版圖之時,各方勢力盤根錯節的大眾,還要在顧及各方利益的同時,斥巨資籌建MEB電動車工廠。全方位的壓力之下,大眾的經濟策略實和諸葛亮的六出祁山一樣,是迫不得已的以攻為守。

反觀曹魏,同樣是面臨競爭加劇與車市寒冬的交匯時期。曹操從收編青州兵始就開展了軍田制,戰時為兵,不戰時為農。司馬懿出仕以后,又在要道以及靠近前線的地方開墾荒地,既讓軍隊途徑之地都可隨時供應軍糧,也節省了軍事上的投入。該策略所起到的積極效果,遠非諸葛亮的效仿之舉“五丈原屯田”可及。而IMC智能模塊標準架構背后的北汽新能源,亦如“屯田之策”一般,善于以戰養戰。首先,該架構是北汽集團與華為、戴姆勒等國際巨頭聯袂智造的杰作。此外,在車市寒冬之中,北汽再與麥格納合資打造了鎮江制造基地,同時做到了資金與技術的雙重引入。為下一代高端智能電動車,ARCFOX部署了量入為出而又有創新思考的經濟策略。

北汽與麥格納在鎮江合資建立的高端新能源汽車制造基地

腦力之差的古今雷同

三國前期,蜀漢還有智商爆表的孔明壓陣?？傻饺龂笃?曹魏之中還有鄧艾和鐘會這般的良才,年級輕輕即可運籌帷幄,統領千軍萬馬大破蜀漢。而蜀漢陣營之中,也就剩一個成天捧著孔明舊作苦讀的姜維還夠看一些。在這一點上,古今再次重合。蜀漢與曹魏的腦力差距,就像MEB平臺與IMC智能模塊標準架構之間的距離一樣巨大。

IMC智能模塊標準架構采用了百兆以上的全新以太網EE架構,以及包括三組激光雷達在內的超過30個智能感知設備,輔以OTA通道,可實現L3至L4等級以上自動駕駛升級,高于正由L2向L3級過渡的業界水準。最令人驚喜的在于:ARCFOX已將地表最強芯片(每秒算力最高可達352萬億次)在IMC架構上付諸應用。

以上這些IMC智能模塊標準架構所具備的智能優勢,足以令該架構出品的車型,具備了領先于時代的超級腦力。而MEB平臺目前還拿不出可以與IMC架構相較的參數。

IMC智能模塊標準架構搭載地表最強芯片

天下大勢,合久必分,分久必合。當今之新能演汽車界,并購及跨界合作亦在淘汰賽進行期間蔚然成風。時空悠悠過,由穩扎穩打的大眾MEB平臺,穩中求新的吉利CMA架構,和銳意求新的ARCFOX IMC架構,聯手演繹而成的現實版新能源汽車三國殺,值得獲取更多期待。