?2018年無疑是新能源汽車產品開始“大爆發”的一年，但對于姍姍來遲的捷豹I-Pace來講，好戲才更剛開始?！俺跎慌禄ⅰ比陆荼狪-Pace必然將的第一競爭對手鎖定Tesla ModelS/X。

??家族化外觀設計

??I-PACE量產版的整體造型與此前亮相的概念車保持了較高的一致性，靚麗而獨特，只在一些局部細節上進行了細微調整，根據官方公布信息顯示，其風阻系數為0.29Cd。新車造型上也保持了捷豹家族化設計，燈組也全系搭配全LED光源。該車采用空氣動力學發動機艙蓋鏟形進氣口、齊平式車門把手和醒目的風道，使電動汽車的續航里程最大化，有助于高效分流空氣。

??懸浮式中控臺

??內飾方面，I-PACE采用精美材料和先進科技，同時呈現出奢華感和運動感，這種感覺從一打開車 門起便撲面而來。量產版中控臺部分采用了懸浮式設計，并配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示屏，部分功能可以通過大尺寸旋鈕控制，在保證操作便利性的同時也營造出十分具有科技感的視覺效果。全景天窗令車內空間明亮通透，彰顯卓爾不凡的整車內飾。

??雙電機高驅動

??動力方面，I-PACE采用了兩臺電動機，分別布置在車輛前后軸上，以此實現四驅功能。車輛最大功率為400馬力和最大扭矩為696?！っ?，百公里加速時間為4.5秒。I-PACE此次采用了81kWh的電池組(海外媒體報道電池組為90kWh)，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程高達500公里。使用100kW快充，動力電池充到80%需要40分鐘，采用海外標準230V/32A的充電，則需要10小時充到80%的電量。

??捷豹I-PACE的到來，能否與Tesla Modle系列相抗衡，讓我們拭目以待。