在很多方面,Mg新的迷你。它的產品是嶄新的,閃亮的,并且伴隨著科技的發展,早期的汽車是無法想象的。然而,有很多人不認為nmg是"恰當的"。"那些人需要駕駛MG4.但首先,一些歷史。

當米格在8月間與中國上汽換了手時,他的眉毛確實抬起來了。當時,屬于"積極的可以"類別的小型艙口是當時的順序,當然,老的鎂TF賽車也是如此。但是,這家公司的產品似乎沒有任何東西證明你可以在互聯網上買到無休止的鎂品牌的貨。

它堅持用那些足夠好的汽車。價格高昂,開車不可怕,看起來也不可怕,但是你在未來的歲月里,什么都不會想起來。(在其他地方,如北美,鎂品牌以小型老式運動車聞名其他的也很少。)

然后,在2022年,MG4到達。它是基于一個新的專用電動車平臺,外觀意味著它不會融合在一起,從尺寸合理的電池,性能可以接受,也許最重要的是,一個敏感的價格點。這是一股清新的空氣.它的競爭對手都更加昂貴,盡管更熟悉。這還不足以保護他們的市場份額。

如果你去英國的某些地方,MG4絕對無處不在。站在街角,你很可能很快就會看到至少一小撮人--私家車、車隊司機和Uber人。

不僅僅是普通人喜歡,骯臟的記者也喜歡。它因為存在而贏得了一大把丁字褲,就像克里切所說的那樣,是一個"小金雞"。在很多同事對它傾注了那么多的愛之后,我想是時候開始了。

MG決定送我MG4X動力,你能得到的最快的,因為我是一個流氓。在每個軸上都有一個馬達,它總共能踢出429個BHP和443個LbFT。這足以使1800公斤(3968磅)的汽車在3.8秒內達到62英里每小時,大約和奧迪RS3的速度一樣快。

它的61.6KKHH(可用)電池將使你在更慷慨的歐洲WLTP電池周期充電,只差240英里,這對大多數人來說是足夠的。通用汽車并不要求愚蠢的錢,大約36,500英鎊。

多年來,歐洲電動汽車制造商一直在尋找一個熱艙口的電氣入口,如果你認為MG4X電源就是這樣的話,那你就可以原諒了。這款車的速度很快(盡管時速為124英里),它有18英寸長的輪子,用明亮的制動器把大剎車、硬懸架和大量的詭計包在一起,以確保動力能夠用在需要的地方。

從外表上看,這是一個旁觀者。不那么容易疏遠更傳統的買家,但不像舊的MGS那樣容易被遺忘。實際上,里面很稀少。這里有一個不太大的信息娛樂功能屏幕,一個小的方向盤上面的速度工作和一個小的中心控制臺,有一個齒輪選擇器和一個無線電話充電盤。立體空間和奇怪的USB插槽,沒有太多的東西可以喊了。

它伴隨著蘋果的游戲,雖然線路連接有點情緒化。通用汽車自己的用戶界面是足夠愉快的使用,但是,再一次,它是一輛經濟型汽車,不要期待世界。它的觸摸屏并不是最快速的對質子的反應,它不同意被憤怒刺激,直到它做了你想做的事情。如果你決定無線充電,對你有好處!這有點慢,可以是碰擊和失球。鎂的室內設計師肯定不知道0-60的時間。把燈上的豆子給它,你的電話就會在車里飛來飛去。這并不理想。

如果你想的話,在城里的游輪上,它安靜、平靜、寧靜、快速。坦率地說,在一輛高爾夫大小的汽車里,超過400馬力是遠遠不夠的。它的轉向器并不是那么鋒利,有點左傾,它的懸架也不至于讓倫敦崎嶇不平的街道充滿仇恨。

方便的是它的單腳驅動模式--這正是你所期待的,當然,但是它的工作效果是足夠好的,只有一個錯誤的Uber吃了一個死亡愿望的摩托車駕駛員將會導致你在剎車時蹣跚而行。

在高速公路上開車也是一樣的……這是一種不錯的交通方式。你完全與世界隔絕,如果你需要取得你能做到的進步,但這要付出代價:范圍。是的,它和一輛汽油車差不多:蹄和你使用更多的果汁,但是結合在英國一個涼爽的冬天和接近240英里的范圍很快就消失了。事實上,在我有小毫克在它的時候,幾乎沒有突破3.00米/千瓦小時,這是一個令人擔憂的時候,它是時候找到了一個充電器的英國臭名昭著的糟糕網絡公共充電器。

要讓它運作的地方是曲折的道路。歐洲是熱艙口的發源地,在這個價格點上做對將是一個巨大的好處。通用汽車公司有很好的鞭笞,可以說比歐洲的熱艙口更好。出生于古巴的但它有點平坦。你可以肯定地去做,但它并不適合愚蠢。據稱,所有的成分都在那里,但它們并不完全結合,從而形成一個更大的整體。

但實際上,這款車讓電動車很輕快,而MG4在成為其中之一時卻相當體面。

美國應該嫉妒MG4嗎?從外表上看,電動汽車電池的裝填量不到100千瓦小時,而且其足跡比房子小的想法看起來是很奇怪的,但實際上……在陽光更充足的情況下,它可能會很好地下降。

這是一個漂亮的,快速的,并使你工作和回到一個輕松的充電。如果通用汽車能以可負擔的價格把它送到美國,這將是一個不錯的選擇--盡管美國。目前,中國汽車的關稅可能會使這種情況暫時得不到考慮。

可惜,那個。同時為我們其他人提供更便宜的電動車。