2025年3月21日，比亞迪旗下高端品牌騰勢正式發(fā)布旗艦SUV騰勢N9，起售價38.98萬元，較此前45萬-55萬元的預售價顯著下探，這一價格策略不僅展現(xiàn)了比亞迪對市場需求的精準把控，更以“技術普惠”的姿態(tài)，重新定義了50萬級豪華SUV的價值標桿。作為比亞迪技術集大成者，騰勢N9的上市不僅是產(chǎn)品力的突破，更折射出中國車企從“內(nèi)卷”走向“競合”的產(chǎn)業(yè)升級邏輯。

一、技術普惠：從“堆料”到“價值重構”

騰勢N9最引人注目的莫過于其“入門即滿配”策略。全系標配天神之眼B高階智駕系統(tǒng)（DiPilot 300）、易三方整車智能控制平臺、云輦-A智能空氣懸架等核心技術，甚至將靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)納入選裝清單。這種配置策略顛覆了傳統(tǒng)豪華車“分級的商業(yè)模式，將三電機驅動、激光雷達、端到端無圖城市領航等前沿技術普惠化。例如，易三方平臺通過三電機獨立驅動與后輪雙電機轉向，實現(xiàn)了4.62米轉彎半徑的靈活性，甚至支持15°蟹行角度與圓規(guī)掉頭功能，讓D級車擁有A0級小車的操控性。這種技術下放，本質上是對“豪華”概念的重新詮釋——從品牌溢價轉向體驗增值。

二、安全冗余：從單一功能到系統(tǒng)創(chuàng)新

安全性能成為騰勢N9的核心競爭力。其搭載的高速爆胎穩(wěn)定控制技術，可在140km/h時速下爆胎時保持車身穩(wěn)定，這一技術此前已在騰勢Z9GT上驗證，此次通過與華為途靈平臺的技術共振，進一步強化了系統(tǒng)冗余能力。車身采用2000MPa熱成型鋼籠式結構，配合混動CTB電池一體化技術，在麋鹿測試中取得85.7km/h的成績，甚至超越部分性能轎車。更值得關注的是，比亞迪首次將硬件生態(tài)納入安全范疇，通過Auto IoT協(xié)議打通車載無人機、智能床墊等20余款設備，構建“人-車-場景”的全域安全網(wǎng)絡。這種從機械安全到生態(tài)安全的躍遷，體現(xiàn)了智能電動車時代的安全新范式。

三、場景革命：從功能汽車到移動空間

騰勢N9通過“空間折疊”理念重構了SUV的使用場景。三折疊座椅設計支持一鍵切換影院模式、露營大床、四人舒享等9種空間組合，配合3.2㎡全景天幕與11L智能三溫區(qū)冰箱，將車內(nèi)空間轉化為家庭客廳、移動辦公室甚至野營基地。這種設計哲學直擊中國家庭“一車多用”的需求痛點，例如二排座椅雙50W無線充電與聯(lián)動小桌板，既滿足商務場景的效率需求，又兼顧家庭出行的舒適性。更具前瞻性的是，靈鳶無人機系統(tǒng)的加入，讓車輛成為戶外探索的“空中指揮站”，拓展了SUV的功能邊界。

四、產(chǎn)業(yè)啟示：技術共振下的競合邏輯

騰勢N9的發(fā)布恰逢華為尊界S800技術亮相，兩大品牌在高速爆胎控制、三電機驅動等領域的“不謀而合”，印證了李云飛所說的“中國車企技術共振”趨勢。比亞迪通過開放璇璣架構與途靈平臺形成技術互補，既保持競爭又推動行業(yè)標準統(tǒng)一。這種競合邏輯的深層意義在于，它打破了傳統(tǒng)車企“技術壁壘”思維，轉而通過生態(tài)協(xié)同加速產(chǎn)業(yè)升級。正如騰勢N9將預售價下調6萬元，其本質是以規(guī)模效應攤薄技術成本，推動高階智駕等技術的普及化。

所以騰勢N9的上市，不僅是一款產(chǎn)品的成功，更是中國汽車工業(yè)從“性價比”走向“技術溢價”的里程碑。它以38.98萬元的起售價，將百萬級豪車的技術配置融入主流市場，重新定義了“豪華”的內(nèi)涵——不再是LOGO的炫耀，而是技術普惠、安全冗余與場景自由的三位一體。當中國車企從單點突破走向系統(tǒng)創(chuàng)新，從零和博弈走向生態(tài)共贏，騰勢N9或許正是這場變革的最佳注腳。

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