外媒：中國模式將席卷電動汽車市場

2023/11/09 10:00

參考消息

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據西班牙《經濟學家報》網站11月3日報道，綠色轉型和能源危機已促使汽車行業加緊生產電動汽車。這引發了一場競賽，西方國家正試圖縮小與中國的差距。國際能源署的數據顯示，中國在這場競爭中處于領先地位，占據了全球電動汽車銷量的60%。

報道稱，隨著該行業競爭的加劇，高盛在最近發布的一份報告中指出，電動汽車電池價格的下降“比預期更快”。高盛在報告中指出，主要原因包括生產電池所需的一些關鍵礦物的價格下降，例如鋰、鎳和鈷。

世界各國政府正競相吸引電動汽車制造商等企業。

這一切都有助于提升電動汽車的全球市場滲透率。據高盛預測，該數據2020年至2025年將從2%增至17%，2030年至2040年將從35%增至63%。

報道稱，高盛認為，“電動汽車市場正在轉入一個新階段，該階段將更多地受到消費者的選擇、而不是各國政府慷慨解囊的影響”。目前，中國在其中占據主導地位。

對于北京的主導地位，高盛指出，中國市場最接近以消費者選擇為主的模式。因為中國的電動汽車買家擁有更多具有價格競爭力的選擇，而美國和歐洲的制造商仍專注于更大、更豪華的車型。

此外，還必須提到中國在關鍵礦物中間加工過程中的主導地位，這種加工對于電池制造至關重要。

另據德新社10月29日報道，德國汽車專家費迪南德·杜登赫費爾認為，中國汽車制造商已領先德國行業巨頭多年，因此他希望各品牌之間開展合作。他在北京對德新社說：“我認為這種合作意義重大，如果不這樣做，我們將浪費很多時間。”

他說，中國在自動駕駛和汽車的語音控制等方面領先德國10年。這位專家總結道：“沒有中國人，這一切都行不通。”

報道稱，這位杜伊斯堡汽車研究中心的創始人還認為，中國汽車品牌在歐洲的聲譽發生了變化。他說：“如果中國汽車品牌有創新，質量好，有別家沒有的東西，人們就會買賬。”中國制造商將主要以電動汽車進軍歐洲市場，這有利于競爭，因此也有利于德國汽車制造商。

歐盟委員會10月初啟動了針對中國電動汽車的反補貼調查。杜登赫費爾認為，歐盟委員會的做法是“所能做的最糟糕的事情”。他警告稱，中國的反制措施可能會給德國汽車工業造成“兩到三倍”的損害。（編譯/蘇佳維焦宇）

7月4日，一名參觀者（右）在巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多拍攝一款比亞迪純電動汽車。（新華社記者王天聰攝）