新華社布魯塞爾7月20日電 愛爾蘭國家交通管理局19日宣布，將在今后5年內引進200臺Enviro200EV型純電動單層巴士。這一型號電動巴士由英國客車制造商亞歷山大·丹尼斯公司和中國車企比亞迪公司合作生產。

這是中國汽車制造商近年來在歐洲電動車市場持續發力的一個縮影。分析人士指出，中國車企深耕歐洲既能滿足歐洲市場需求，又為中國新能源汽車出海提供新機遇，推動中歐互利共贏，將激發出更多創新合作火花。

電動汽車在歐洲市場發展潛力巨大。在歐盟綠色轉型政策推動下，2020年歐洲電動汽車銷量較上年翻了一番，預計2021年還將有大幅增長。歐盟委員會近日提出應對氣候變化的一攬子計劃提案，為實現減排目標，2030年新注冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊。

憑借較高性價比，中國電動車日益受到歐洲業界肯定和消費者追捧。德國專業汽車機構施密特汽車研究所近期發布的《歐洲電動車市場報告》顯示,中國電動車在歐洲市場正迎來快速發展期。2020年中國電動乘用車制造商品牌在歐洲18個主要汽車市場總銷量達到23836輛，與2019年相比增幅超過13倍，市場份額達到3.3%。

2019年3月6日在瑞士日內瓦國際車展上拍攝的中國北汽集團旗下的Arcfox ECF電動概念車。（新華社記者徐金泉攝）

挪威電動汽車協會秘書長克里斯蒂娜·布說，中國電動汽車發展處于世界領先地位。她表示，挪威人對中國電動汽車評價積極，她自己就有良好的駕駛體驗。不少挪威人關注中國電動汽車，對即將上市的車型表達了購買意愿。

另外，中國車企近年來在歐洲市場取得的成績也得益于電動車銷售渠道發展和服務網絡布局。例如，愛馳汽車已在法國、德國、荷蘭、比利時等歐洲國家銷售。以比利時為例，愛馳汽車注重本土化體驗，通過與比利時最大網絡汽車銷售公司Cardoen合作，建立起強大的銷售與售后一體化服務體系。

快速發展的同時，中國電動汽車深耕歐洲市場仍面臨一系列挑戰。《歐洲電動車市場報告》指出，相比其他地區，歐洲新能源汽車行業監管標準更高。另外，歐盟還計劃陸續推出更嚴格的監管措施，包括對電動車全生命周期碳排放量和電池循環利用率等標準進行立法，這將給包括中國品牌在內的外國企業帶來新挑戰。中國汽車制造商需要更加嚴謹細致地研究當地法律法規。

德國汽車管理中心負責人斯特凡·布拉策爾說，市場認知也是當前中國品牌進入歐洲市場的重要障礙。“歐洲消費者品牌忠誠度很高，中國企業在準確把握市場需求的基礎上，需進一步提升服務，以提高品牌信任度和認可度。”（參與記者：康逸、李驥志、潘革平、林晶、沈忠浩）