8月21日,聚焦新能源汽車及其先進(jìn)車用材料產(chǎn)業(yè)的“2021年新能源汽車材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”在山東淄博順利召開,并圓滿落幕!本次峰會由“新材料名都”淄博攜手國創(chuàng)中心、國創(chuàng)(淄博)中心共同牽頭舉辦,切實貫徹“緊盯前沿、打造生態(tài)、沿鏈聚合、集群發(fā)展”的發(fā)展理念,以“創(chuàng)新材,賦齊能”為主題,充分結(jié)合山東淄博市在先進(jìn)材料業(yè)的發(fā)展特色,邀請到院士、專家、學(xué)者以及行業(yè)頭部企業(yè)的高層決策者,針對“十四五期間中國新能源汽車及先進(jìn)車用材料產(chǎn)業(yè)應(yīng)用展望”、“先進(jìn)復(fù)合材料在汽車、軌交車輛中的應(yīng)用探索”、“電動汽車新材料關(guān)鍵技術(shù)解讀”等熱點話題,分享最前沿的創(chuàng)新實踐與探索,展示先進(jìn)車用材料創(chuàng)新領(lǐng)域的中國智慧和中國力量。

峰會采用“線上線下”同步舉辦的方式,以政策溝通為引領(lǐng),以生態(tài)合作為主線,以新能源汽車及其先進(jìn)車用材料為重點,促進(jìn)國內(nèi)政產(chǎn)學(xué)研資用創(chuàng)等多方創(chuàng)新主體在更高水平上實現(xiàn)更高質(zhì)量的合作。

需積極構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高效協(xié)同的基礎(chǔ)保障體系

國創(chuàng)中心的建立為新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新注入了新的活力。以關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新為核心使命,產(chǎn)學(xué)研協(xié)同推動科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化,為區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源頭技術(shù)供給,為科技型中小企業(yè)孵化、培育和發(fā)展提供創(chuàng)新服務(wù),為支撐產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用。

(淄博國創(chuàng)中心先進(jìn)車用材料技術(shù)創(chuàng)新中心副院長 許燁致辭)

8月21日上午,隨著淄博國創(chuàng)中心先進(jìn)車用材料技術(shù)創(chuàng)新中心副院長許燁的致辭,“2021年新能源汽車材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”正式拉開帷幕。許燁在致辭中表示,發(fā)展新能源汽車是我國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的必由之路。十四五期間,新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望迎來更大發(fā)展,但也面臨著如何提升產(chǎn)品核心技術(shù)水平和完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)等難題。國創(chuàng)中心舉辦本次峰會,意在圍繞科技創(chuàng)新、 生態(tài)運營、價值創(chuàng)造、能力支撐業(yè)務(wù)主線,建設(shè)三硬二軟+五位一體的聯(lián)合創(chuàng)新共同體。

(中國工程院院士、浙江大學(xué)教授 譚建榮主題演講)

中國工程院院士、浙江大學(xué)譚建榮教授在峰會中指出,淄博在新能源汽車,電動汽車,先進(jìn)車用材料等方面具有非常重要的產(chǎn)業(yè)化積淀。一代材料,就是一代產(chǎn)品,新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),是推動我國汽車工業(yè)發(fā)展的主要動力之一,發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,需要構(gòu)建以企業(yè)為創(chuàng)新主體,以龍頭企業(yè)為帶動,產(chǎn)學(xué)研深度融合協(xié)同的支撐體系,才能夠進(jìn)一步促使新材料產(chǎn)業(yè)邁向更高水平的發(fā)展階段。

淄博國創(chuàng)中心以創(chuàng)新拉力賽為抓手,發(fā)揮行業(yè)技術(shù)專家、主流車企、產(chǎn)業(yè)資本、創(chuàng)新項目和團(tuán)隊聚集等方面的平臺優(yōu)勢,建立以企業(yè)、科研院所和技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊等各類主體為核心組成,以市場化為關(guān)鍵手段的技術(shù)創(chuàng)新體系,是一個值得重點探究的有效方式。

(科技部火炬中心原黨委書記、北京大學(xué)國家高新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長 張序國)

“淄博高新區(qū)作為1992年國務(wù)院批復(fù)的第一批國家級高新區(qū),經(jīng)過30年發(fā)展的積累,在新材料領(lǐng)域構(gòu)建下較為雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),相對完整的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈,如果再加上國創(chuàng)中心創(chuàng)新鏈的嵌入,有地方政府的政策支持,有產(chǎn)業(yè)技術(shù)的有力支撐,將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的沃土上,闖出一片新的天地”。科技部火炬中心原黨委書記、北京大學(xué)國家高新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長張序國在作題為《十四五規(guī)劃下,國家高新區(qū)如何推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展》的精彩分享中表示。

對于先進(jìn)車用材料在新能源汽車應(yīng)用展望上,他指出,隨著先進(jìn)材料技術(shù)應(yīng)用的逐步推進(jìn),我們將會形成一套對汽車產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)生直接促進(jìn)作用的技術(shù)體系,加快包括整車輕量化、驅(qū)動電機(jī)、動力電池等領(lǐng)域的創(chuàng)新速度,成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要動力。

分享前沿技術(shù)實踐和解決方案

除了院士、學(xué)者帶來對宏觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真知灼見以及趨勢預(yù)測,當(dāng)天的會議還邀請了技術(shù)專家、企業(yè)代表積極分享新技術(shù)新應(yīng)用、輕量化材料研發(fā)進(jìn)展、部件正向設(shè)計等熱點領(lǐng)域,交流最新研究成果、技術(shù)路線和實踐案例。

(哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)材料科學(xué)與工程學(xué)院博士楊建雷)

隨著輕合金在整車多材料用材比例中的不斷提高,鎂合金因具有密度低、比強(qiáng)度高、比剛度高、減震能力強(qiáng)、導(dǎo)熱性能優(yōu)、電磁屏蔽好等優(yōu)異性能,其應(yīng)用越來越成為近來整車輕量化減重的主要途徑。基于此,哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)材料科學(xué)與工程學(xué)院楊建雷博士就《詳解復(fù)雜斷面鎂型材梯度溫控變路徑鍛擠技術(shù)》進(jìn)行了專題匯報,他指出中國的鎂合金儲量豐富且具有廣闊的應(yīng)用市場,而針對于之前制約鎂合金大范圍應(yīng)用的諸如:1、塑性加工溫度高且溫度不均,中間加熱工序繁復(fù)2、鎂加工材拉伸塑性及二次成形性差3、承載各向異性嚴(yán)重、動/靜載服役性嚴(yán)重不足4、鎂變形加工時脆性大、易開裂,且鎂材強(qiáng)韌性不足等難點,楊博士就哈工大在新型梯度溫控加熱技術(shù)、鎂合金變形加工材冷溫強(qiáng)塑變加載技術(shù)、鎂合金強(qiáng)韌性的微觀組織調(diào)控策略、適于沖壓成形的板材冷溫擠壓-軋制技術(shù)、適于動載服役的鎂合金型材復(fù)合擠壓等方面的核心技術(shù)突破做了詳細(xì)的介紹,有望進(jìn)一步促進(jìn)鎂合金在整車的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

(迪芬巴赫復(fù)合材料事業(yè)部總經(jīng)理郭志偉)

目前,高性能纖維增強(qiáng)復(fù)合材料由于其各向異性可設(shè)計和輕質(zhì)高強(qiáng)的特性,已經(jīng)成為近年來車身結(jié)構(gòu)件及外覆蓋件輕量化減重的熱點方向。迪芬巴赫復(fù)合材料事業(yè)部總經(jīng)理郭志偉在《連續(xù)纖維復(fù)合材料的發(fā)展趨勢》專題報告中指出,居高不下的成本、過于冗長的工藝周期和性能過剩等問題對復(fù)合材料在整車輕量化的應(yīng)用而言是個巨大的阻礙,連續(xù)纖維熱塑性復(fù)合材料的一步法短流程成型工藝,相對于傳統(tǒng)工藝來說有明顯的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,其在新能源汽車上將有廣闊的應(yīng)用前景,既能夠有效提升整車性能技術(shù)需求,又可以較好實現(xiàn)環(huán)保要求,實現(xiàn)低成本高效率生產(chǎn)。

(上海波客實業(yè)有限公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理、技術(shù)專家洪清泉)

上海波客實業(yè)有限公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理、技術(shù)專家洪清泉在《基于數(shù)據(jù)和流程進(jìn)行汽車復(fù)合材料部件正向設(shè)計》主題匯報中向大家展示基于數(shù)據(jù)和流程進(jìn)行汽車復(fù)合材料部件正向設(shè)計的成果。通過八年的努力已完成平臺建設(shè)和布局,Matbook材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)及Autobook仿真流程平臺可以為整車復(fù)合材料零部件研發(fā)和制造賦能,對于支撐新能源汽車復(fù)合材料產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)流程及技術(shù)體系規(guī)范建設(shè)具有重要的意義。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化和推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。而新材料應(yīng)用則是推動汽車“新四化”的核心引擎之一;在汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,先進(jìn)車用材料作為共性關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐,既能夠滿足傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)一步節(jié)能降耗的需求,又能夠滿足新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高水平發(fā)展的需要。

參會人員表示,本次峰會的舉辦和相關(guān)專家的討論,針對如何進(jìn)一步擴(kuò)大我國汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排潛力,提升我國新能源汽車產(chǎn)品的市場競爭力,以及促進(jìn)先進(jìn)車用材料產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有非常積極的參考意義。