長城汽車的日子不好過。銷量下滑（哈弗、WEY、普爾、奧拉、坦克品牌2月份同比下滑28.94%），競爭日趨激烈。

在此背景下，長城薩和長城歐拉CEO文飛決定用一款“特別”的新產品來盤活歐拉品牌（一年內銷量下降了58.18%）。

奧拉機甲龍的帷幕揭開，我們說“特別”，因為它不是真正的模型，而是您可能記得的模型的電動轉世。

薩爾機甲龍在2021年的廣州車展上首次亮相，由于它是全球首款配備四顆激光雷達、一顆超聲波雷達和L2級駕駛輔助的車型，立即引起了媒體的關注。然而，該模型從未投入生產。至少直到今天，它以 Ora 品牌回歸。

該設計

機甲龍最引人注目的地方在于它與內燃機汽車非常相似。盡管它是電動轎車。查看前引擎蓋上的進氣口或后部的兩個圓形排氣管等元素。前部的散熱器格柵具有侵略性的外觀，特別棱角分明的 LED 頭燈強調了復古未來主義的外觀。

從側面看，機甲龍的比例相當不尋常。發動機蓋向下流動，沒有任何柔和的曲線，因為它突然以銳角下降到前燈。尾部也很突兀。沒有傳統的后保險杠，擴散器肋位于行李箱開口附近。

在車上，您在方向盤后面有自己的屏幕，另一個大顯示屏沿著儀表板運行。中控臺上有兩個出風口，下面有一排按鈕和一個旋轉控制器。目前還沒有官方消息，但預計該系統將集成華為的軟件。

奧拉機甲龍配備雙電機全輪驅動，輸出功率為544 PS，扭矩為763 Nm。它從 0 加速到 62 英里/小時只需不到三秒，并配備 Brembo 制動卡鉗和 CDC 阻尼器。115 kWh 電池的 CLTC 循環預計續航里程為 498 英里。充電技術預計為800V，最大輸出功率為480kW。

會成功嗎？

長城汽車正在進行自我重組，以提高在日益擁擠的行業中的競爭力。機甲龍旨在重振奧拉品牌，將其從迄今為止在中國所帶有的“女性化”標簽中解放出來，但成功并不容易。