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新能源汽車下鄉記

2023/05/21 10:00
中國商報(記者 雷珂馨 文/圖)
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中國商報(記者 雷珂馨 文/圖)“沒想到老家這邊的充電設施現在也變多了,以后不管是開著新能源汽車走訪親友還是游山玩水,都會越來越方便。”趁著假期回貴陽探親的黃先生說。

今年以來,從中央到地方都在加大力度支持新能源汽車下鄉,新能源汽車憑借環保、實惠的優勢,不斷駛入鄉村百姓家。

近日,國家發改委、國家能源局等部門再吹政策暖風,明確提出加快部署建設充電基礎設施,更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。與此同時,汽車企業和相關充電設施的投資布局也在火熱進行中。

新能源汽車下鄉記
新能源汽車與充電基礎設施行業再度迎來政策利好。

農村新能源汽車市場空間大

陜西省渭南市陽郭鎮居民李虎的家中分別有一輛燃油車和一輛新能源汽車,他計算了一下這兩輛車近一個月的花銷:兩輛車每個月總共跑2000多公里,按油價算的話,一公里要花0.7元,一個月的油費大概是1500元。“我在自家前院安了充電樁,一個月給車充電的電費也就兩三百元,而且我一般都是晚上充電,價格會更便宜。”李虎告訴中國商報記者。

在鄉鎮里,像李虎這樣購買新能源汽車且安裝充電樁的人已越來越多,這得益于新能源汽車下鄉政策的推廣和充電基礎設施在農村市場建設速度的提升。

中國汽車工業協會相關數據顯示,從2020年7月開展新能源汽車下鄉活動至2022年,新能源汽車下鄉車型分別完成銷售39.7萬輛、106.8萬輛和265.98萬輛,帶動新能源汽車下鄉車型累計銷售超過410萬輛。

近期召開的國務院常務會議指出,農村新能源汽車市場空間廣闊,加快推進充電基礎設施建設,不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力,而且有利于發展鄉村旅游等新興業態,為鄉村振興增添新動力。會議還強調,要聚焦制約新能源汽車下鄉的突出瓶頸,適度超前建設充電基礎設施,創新充電基礎設施建設、運營、維護模式。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,新能源汽車在鄉村市場具有比城市更大的普及潛力,推進新能源汽車下鄉是必然的趨勢,這種潛力決定了充電樁的建設必須加速,通過充電樁的提早布局,可以推動新能源汽車的普及。

車企加速新能源下鄉

“汽車消費是支撐消費的‘大頭’,我們將大力推動新能源汽車下鄉,鼓勵汽車企業開發更適宜縣鄉村地區使用的車型。”國家發改委新聞發言人孟瑋表示。

《中共中央國務院關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見》中指出,鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉活動。目前,全國各地的2023年新能源汽車下鄉活動正在如火如荼地開展。陜西省組織新能源汽車企業進行線上推廣,鼓勵車企舉辦直播或網絡購車等活動;云南省放寬了補貼車輛類型和品牌范圍,不限定汽車銷售企業,省內所有新能源汽車銷售企業均可參與;江蘇省無錫市鼓勵新能源汽車生產及銷售企業在鄉鎮(街道)及工業園區舉辦新能源汽車下鄉系列活動,開展品牌促銷宣傳,集聚消費人氣。

在眾多政策持續加碼下,不少汽車企業開始加速布局,向農村市場進一步延伸。

針對新能源汽車下鄉,比亞迪在渠道布設上安排更多縣鄉地區,增加鄉鎮消費群體對新能源汽車的接觸和體驗機會;奇瑞發布“QQ冰激凌下鄉1000元/臺補貼”購車優惠政策,并對快充設備提供折扣;零跑在銷售和服務方面發力,累計覆蓋四五線城市銷售網點70個、服務網點37個;北汽、五菱、長安等汽車企業也在積極布局新能源汽車下鄉,推出了一系列針對農村市場的新能源汽車產品。

中國汽車工業協會的數據顯示,2022年,全國共有28家汽車企業、64款車型積極響應參加新能源汽車下鄉活動。

隨著政策逐步落實落細和銷售渠道的不斷拓展,鄉村地區的新能源汽車市場需求將呈現爆發式增長。華泰證券研報稱,今年3月,三線及以下城市乘用車銷量占全國總銷量的47%,占全國新能源乘用車銷量的41%,具有較大的消費潛力。

充電基礎設施投資布局熱

汽車企業瞄準市場需求,不斷推出可滿足農村不同汽車使用場景的定制化車型。與此同時,鄉村充電基礎設施的建設也在穩步推進。

近年來,我國充電基礎設施快速發展,已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系,為新能源汽車快速發展提供了有力保障。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示,今年4月,公共充電樁與3月相比增加了6.7萬臺,4月同比增長52%。截至今年4月,全國充電基礎設施數量為609.2萬臺,同比增加95.9%。我國公共充電基礎設施整體維持增長態勢。

部分車企也在加大充換電設施的布局力度,充電服務的“下沉”成為企業未來發展的重要趨勢之一。蔚來發布的數據顯示,截至今年5月,蔚來已在全國布局1403座換電站,其中374座高速換電站、2580座充電站、15312根充電樁,接入全國超70萬根第三方充電樁;理想汽車也宣布,已在全國布局13座理想4C超級充電站,接入第三方充電樁超50萬根。

東方證券研報顯示,在政策支持下,國內充電樁布局較深的制造及運營公司將迎來較好機遇。一線城市電動汽車保有量的提升,持續帶動公共充電需求,運營企業將受益;由于三四線城市充電樁配套設施較為落后,疊加近期推出的充電基礎設施建設政策,下沉市場的充電樁建設將帶動設備制造需求,預計未來設備企業或陸續看到新增訂單。

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