近日，上海市委副書記、市長(zhǎng)應(yīng)勇主持召開上海市政府常務(wù)會(huì)議。會(huì)上談到，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，上海電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)已達(dá)到25萬(wàn)個(gè)，提前實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)21萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施的目標(biāo)。

        會(huì)議指出，在超前完成目標(biāo)的同時(shí)，充電樁的建設(shè)和使用過程中，也存在及時(shí)充電、老小區(qū)配套、安全監(jiān)管、電網(wǎng)承接等難點(diǎn)。

        鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，既是汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方面，也是推動(dòng)綠色出行、節(jié)能減排的有效舉措。會(huì)議在優(yōu)化充電樁建設(shè)和使用方面提出了三點(diǎn)建議：

        首先，要加強(qiáng)對(duì)充(換)電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)管理，逐步將公用充(換)電設(shè)施納入公共交通服務(wù)管理范疇，制訂規(guī)范統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)不同車企加強(qiáng)共享共用，提升兼容水平。其次，要加強(qiáng)充(換)電設(shè)施數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，推進(jìn)智能化設(shè)施建設(shè)，切實(shí)提高使用效率。最后，還要著力破解電動(dòng)出租車充電的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，提高便利程度。

        上海是我國(guó)新能源汽車銷售的主要城市之一。在私人消費(fèi)者購(gòu)買新能源車輛管理方面，上海一直要求“車樁相隨”，即有建樁條件的用戶才能購(gòu)買新能源汽車，這也是其較快完成建樁目標(biāo)的主要原因之一。

        中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2019年11月，上海建成公共充電樁5.4萬(wàn)個(gè)，排在廣東、江蘇、北京之后的第四位;在換電方面，上海已累計(jì)建設(shè)10座換電站。

        目前，我國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量排名前十的地區(qū)分別是廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北和福建，占比全國(guó)總量74%。(編譯/汽車之家 肖瑩)