根據(jù)科學(xué)家的說法，一種基于軟性隱形眼鏡技術(shù)的塑料可以讓電動(dòng)汽車在幾秒鐘內(nèi)充電，并且可以在不停車的情況下長(zhǎng)距離行駛。英國薩里大學(xué)(UniversityofSurrey)的研究人員一直在研究一種聚合物，這種聚合物可能會(huì)極大地提高超級(jí)電容器的性能--儲(chǔ)存和分配大量電能的輕量級(jí)電子元件。

        “我們相信這是一個(gè)非常令人興奮和潛在的游戲變化的發(fā)展，”伊恩·哈默頓說，他是布里斯托爾大學(xué)航空航天工程系測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)的人。

       為了進(jìn)一步證明這種說法的有效性，埃隆·馬斯克(ElonMusk)在2011年后說，超級(jí)電容器最終會(huì)給電動(dòng)汽車帶來突破，而不是電池。超級(jí)電容器已經(jīng)為世界一些地區(qū)的列車和公共汽車提供了能量脈沖，如自動(dòng)自動(dòng)系統(tǒng)報(bào)告的那樣。

        考慮到這一點(diǎn)，有可能在未來，這些超級(jí)電容器可以幫助電動(dòng)汽車與汽油汽車相仿，只需幾秒鐘就能充電，而不是幾個(gè)小時(shí)。

        現(xiàn)在的目標(biāo)是將超級(jí)電容器的密度增加到1,000到10,000倍之間的任何地方，從而提高其當(dāng)前能量密度約5瓦-小時(shí)/千克。目前，與100瓦-小時(shí)的鋰離子電池或2,500瓦-小時(shí)/kg的汽油動(dòng)力汽車相比，這一點(diǎn)是微不足道的。

        “如果它的威力是它的1000倍，你可以把它用在公共汽車上。如果它有50瓦的時(shí)間，它就可以做一般的運(yùn)輸。上面的任何東西都是藍(lán)天。如果這能轉(zhuǎn)化為10倍的效果，那仍然是巨大的，“增強(qiáng)型光學(xué)公司首席執(zhí)行官吉姆·希斯科特解釋說。