大眾集團計劃與Rivian合資成立電動汽車軟件公司
2024/06/27 08:00
中國經濟網
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6月25日,大眾汽車集團與美國造車新勢力企業Rivian宣布,將成立合資公司共同研發下一代電氣架構和軟件技術。大眾汽車表示,此次合作將加速公司“軟件定義汽車”的落地。
大眾汽車在軟件開發上選擇了“多條腿走路”的發展策略,除了自身孵化的CARIAD外,大眾汽車還與多家企業展開合作,如與小鵬汽車正在共同開發的具備高階輔助駕駛功能的電動汽車,還有本次與Rivian的合作。
日前,據《歐洲汽車新聞》報道,當地時間6月25日,大眾汽車集團與美國造車新勢力企業Rivian宣布,將成立合資公司共同研發下一代電氣架構和軟件技術。
具體來看,合資公司將以Rivian的硬件設計和集成化軟件平臺設計思路為藍本,共同推進“軟件定義汽車”的研發,合作開發汽車產品。
大眾集團首席執行官奧博穆表示,“未來,大眾汽車和Rivian旗下所有品牌的產品,都將能夠搭載、使用雙方共同研發的軟件。新的合資公司是大眾汽車集團軟件戰略的重要補充部分,并與公司現有的規劃、合作并行,如與小鵬汽車的合作,還有Cariad的推進等。”
按照計劃,今年下半年,合資公司基于新技術研發的車輛即將面世。大眾汽車表示,此次與Rivian的合作,將加速公司“軟件定義汽車”的落地。
Rivian首席執行官RJ.斯卡林格則表示,“本次合作將有利于公司借助大眾汽車廣泛的全球影響力,推動Rivian的軟件和相關技術架構走向更廣闊的市場;同時,大眾汽車的投資入股,也將滿足Rivian日益增長的資金需求。”
值得注意的是,大眾汽車是較早認識到軟件重要性的公司之一,其在2020年成立大眾汽車軟件事業部——Car.SoftwareOrganization,并于2021年正式更名為CARIAD。但至今,CARIAD非但沒能幫助大眾汽車實現“軟件定義汽車”的深化落地,反倒數次拖累了公司的電氣化發展步伐,包括奧迪、賓利、保時捷旗艦電動車計劃的推遲,以及ID.系列純電動車也曾因軟件bug而經歷過延期交付和召回;甚至還成為集團前任首席執行官迪斯離開的導火索之一。
奧博穆上任后,改革重點之一也放在了重組CARIAD上。此前,奧博穆就曾表示,迪斯制定的一些戰略過于宏大,短時間內難以完成。奧博穆曾表示,大眾汽車的當務之急,是盡快讓CARIAD走上正軌。據悉,CARIAD部門針對不同平臺車型開發軟件的速度,將決定車型最終的投產時間。而由于軟件問題,大眾Trinity電動車項目落地時間將延遲最少兩年,為公司的電動車發展帶來了極大不利影響。
如今看來,大眾汽車在軟件開發上選擇了“多條腿走路”的發展策略,除了寄希望于CARIAD的成長,大眾汽車還與多家企業展開合作,如與小鵬汽車展開戰略合作共同開發具備高階輔助駕駛功能的電動汽車,還有本次與Rivian的合作。(中國經濟網郭躍/編譯)
來源：中國經濟網
