據路透社周二發布的一份報告援引多個知情人士的消息稱，據報道，蘋果正在與兩家中國公司 CATL 和比亞迪就潛在的電動汽車電池采購協議進行私下討論。

白宮經濟顧問賈里德伯恩斯坦也向路透社證實，蘋果已將美國生產作為潛在電池供應商的條件——也許是為了配合拜登總統的基礎設施推動。

比亞迪是繼 LG、CATL 和松下之后的全球第四大電池制造商，并且多年來一直是全球最大的電動汽車生產商。它將其制造專業知識用于磷酸鐵鋰 (LFP) 電池化學，據報道蘋果更喜歡用于其電動汽車，因為它們更容易、成本更低的供應鏈避免了對鎳和鈷的深度依賴。比亞迪去年推出了Blade 電池組，在經過各種濫用后的演示中沒有出現起火問題。

比亞迪漢EV

CATL 正在中國境內擴張，雖然它在 2019 年考慮在美國建廠，但由于貿易條件，它轉而轉向歐洲。它去年吹噓它已經開發出一種電池組，可以使用 16 年或 124 萬英里，并將提供給任何感興趣的汽車制造商。

目前，它正在為特斯拉在中國制造的 Model 3 轎車中提供一些 LFP 電池，以便特斯拉可以釋放更多能量密度更高的電池用于其他用途，并且它正在為梅賽德斯 EQS 和許多其他電動汽車制造鋰離子電池。

梅賽德斯-奔馳 EQS 將使用來自寧德時代的電池

路透社指出，目前尚不清楚蘋果的會談是與自己的電池技術有關，還是與供應商技術的使用有關。

十年來，蘋果汽車項目一直被傳聞——并得到證實，又被證實——該項目的最新生命跡象出現在 12 月，有報道稱一種新的“單電池”電池設計將有助于釋放空間。