斯柯達(Skoda)成立于1895年，是世界上最古老的汽車制造商之一，自成立之初，它就一直在嘗試電力和其他替代燃料。

它的第一個汽油/電動混合動力車于1908年問世，創始人Vaclav Laurin和Vaclav Klement接觸了Frantisek Krizik，后者是在捷克共和國布拉格設計和設計有軌電車系統的人，至今仍在運行。

Krizik取得了L&K Type E原型，并建立了使用汽油發動機的獨特系統。ICE產生了電能，而電能又通過電動機驅動了車輛。請注意，這是一個多世紀以前的事，因此尚未發明允許存儲能量的電池技術，但是盡管其基礎結構很簡陋，但它為工程師提供了重要的飛躍。

30年后的1938年，在第二次世界大戰的邊緣，石油進口受到了威脅，斯柯達需要找到一種方法來保持石油供應的暢通。因此，他們建造了一輛電動啤酒卡車，可以將產品從比爾森的工廠運送到鎮上的酒吧和餐館。它在梯形底盤內裝有一堆可充電鉛酸電池，最多可裝載6614磅(3噸)啤酒。根據工廠記錄，卡車已經運送了很多年啤酒。

1919年開發了一種用木炭驅動的卡車，后部有一個大的木材燃燒器，證明了這項技術的有效性，但由于它對于生產而言過于復雜，因此被廢棄，直到1930年代末和1940年代初，斯柯達重新考慮使用。技術。

該公司的工程師設法合并了一個木制氣體發生器，該發生器可以將木材和木炭轉化為可用氣體，為內燃機提供動力。1942年制造了幾臺Rapid原型車，它們在前保險杠上安裝了集成的木質氣體轉換器，并由假裝飾包圍以使其融合。

1992年，制造了電動版的Favorit。它被稱為Eltra 151，主要由瑞士進口商委托其提供資金，后者計劃在歐洲銷售該產品。它具有14個6伏190 Ah鉛酸蓄電池組，為21馬力(21 PS / 15 kW)電動機提供動力，并保留了常規型號的變速器，除了第五檔。它的行駛距離為40-60英里(64-97公里)，最高時速可達50 mph(80 km / h)。可以使用標準的家用插頭進行充電。

Eltra 151之后是同一家瑞士公司委托生產的皮卡版本，并銷往世界各地，包括加利福尼亞州。這些車中有9輛是由郵政部門帶回捷克共和國的，并在不同的地方使用了幾年。

斯柯達(Skoda)與Enyaq iV的牢固關系將在明年繼續。零排放SUV幾乎與中型Kodiaq一樣大，將推出四個版本，三個版本帶有后輪驅動和302 HP RS AWD模型，其中將配備兩個電動機和一個82 kWh的電池組。預計一次充電的續航里程可達310英里(500公里)。