奧迪歷史上兩輛加速最快的量產車是在同一家工廠生產的。其中一個配備大型 V-10 發動機，額定油耗為 16 英里/加侖。另一個——2 到 60 英里/小時中最快的——是 2022 年的奧迪 E-Tron GT，它是全電動的。

奧迪周二正式揭開了該電動車的神秘面紗，它在官方 3.1 秒內以 0-60 英里/小時的速度行駛，比奧迪列出的 R8 V10 性能時間快 0.1 倍。E-Tron GT 和 RS E-Tron GT 是在保時捷 Taycan 的 J1 平臺上開發的，共享其快速充電的 800 伏電池和推進組件。

盡管這是我們對量產車的第一次正式外觀——甚至是虛擬的——但它在許多方面都很熟悉。自2018 年概念首次亮相以來，形狀和鈑金沒有顯著變化。從內部看，即使是機艙也幾乎與概念形式保持不變，這在行業中是罕見的。

一個值得注意的區別是 GT 改為使用五層碳纖維增強塑料車頂，奧迪稱這是該品牌任何車輛的第一款。

與 Taycan 一樣，E-Tron GT 可以使用 800V 硬件以 270 千瓦的功率充電，使其在短短 22.5 分鐘內從 5% 充電到 80%，或者在 5 分鐘內獲得約 60 英里的續航里程。電池和推進系統有四個不同的冷卻回路——用于可重復的性能驅動——加上一個熱泵和一個預處理系統，以獲得最佳的直流快速充電率。

奧迪表示，所有美國 E-Tron GT 車型都將配備 93.4 千瓦時的電池組，可用功率為 85 千瓦時。E-Tron GT 的續航里程為 238 英里，RS E-Tron GT 的續航里程為 232 英里。

E-Tron GT 由前部和后部的永磁電機提供動力，總扭矩為 469 馬力和 464 磅 - 英尺，或在帶有發射控制的 2.5 秒超增壓模式下高達 522 馬力。GT 可以在 3.9 秒內從 0-60 英里/小時加速，最高時速可達 152 英里/小時。

Audi Sport 調校的 RS E-Tron GT 潛艇配備更強大的后置電機以及升級的推進硬件，可將系統輸出功率提升至 590 馬力和 612 磅-英尺的扭矩，或在超增壓模式下達到 637 馬力。這使得 0-60 英里/小時的時間為 3.1 秒，最高時速為 155 英里/小時。

奧迪表示，這與 V-10 驅動的 R8 的加速相當。后輪上的 2 速變速箱使 E-Tron GT 能夠在更高的速度下將強勁的發射與更高的效率相結合——至少在概念上，更高的最高速度。

三腔空氣懸架可以將行駛高度從基礎水平向下調節 0.9 英寸或向上調節 0.8 英寸，并與標準自適應阻尼器配合使用。可選的全輪轉向系統可以以較低的速度在前輪的相反方向上將后輪最多轉動 2.8 度，或者在 30 英里/小時以上以較小的角度在同一方向上轉動。

此外，RS E-Tron GT 標配多片式后橋差速鎖，E-Tron GT 為選裝配置；它允許駕駛員進行最有效的發射，并能夠精確微調牽引力和操控性。

奧迪承諾與 Taycan 相比，GT 具有自己的駕駛特性。奧迪運動的底盤開發負責人 Roland Waschkau 表示，該公司可以控制“動態管理理念”，包括懸架的調整方式、電機之間的扭矩分配方式以及穩定性控制的行為方式。

E-Tron 帶有“運動音效”，可在您駕駛時改變其混音。它的靈感來自一根塑料管，包含 32 種聲音，包括無繩螺絲刀的聲音。

奧迪將在其 B?llinger H?fe 工廠生產 E-Tron，該工廠還生產 R8 超級跑車。奧迪吹噓，該車型的生產完全使用沼氣發電，并為“無法避免的排放”提供碳信用額度。

奧迪運動在意大利的納爾多賽道以及瑞典的寒冷天氣測試中進行了廣泛的測試。“我們試圖將汽車改裝成最好的 GT/Gran Turismo 汽車，”Washkau 說。

GT 具有 0.24 的低阻力系數，并且它的散熱器和制動管道進氣口可以在不需要時關閉。

奧迪 AG 空氣動力學開發負責人 Moni Islam 表示，GT 的擾流板可以手動展開，以 118 英里/小時的速度自動延伸到最高位置，并在其延伸模式下將后升力減少多達 60 磅。他指出，車輪貢獻了超過三分之一的空氣阻力，因此 Auid 也非常關注車輪設計。

因此，您不會在這里找到 E-Tron GT 概念車的巨大 22 英寸車輪。帶有灰色調的華麗 20 英寸雙輻合金是標準配置。選擇性能包，您將添加黑色口音。RS 車型配備 20 英寸氣動輪轂或 21 英寸設計。

經過內部的平底方向盤，儀表布局位于一個 12.3 英寸的虛擬駕駛艙顯示器內。向駕駛員傾斜的是奧迪 E-Tron SUV 和 Sportback 車型中使用的單屏版布局，帶有 10.1 英寸 MMI Touch Response 顯示屏。采用 Dinamica 和 Alcantara 材料的無皮革內飾是標準配置，但也提供 Nappa 皮革內飾。

Green Car Reports專門要求奧迪向我們展示后備箱和后座。有了前翻式座椅靠背，E-Tron 內部有足夠的空間放置滑雪板甚至自行車。

2022 款奧迪 E-Tron GT 將于今年夏天首次在美國交付。不包括目的地費用，GT Premium Plus 的價格為 99,900 美元，而 Prestige 版本的價格為 107,100 美元。RS E-Tron GT 版本的價格上漲了 139,900 美元。預計所有三種車型都有資格獲得 7,500 美元的聯邦電動汽車稅收抵免。

可用的 Bang & Olufsen 聲音從 15 個揚聲器提供 710 瓦的功率。RS E-Tron GT 增加了具有 14 向電動調節功能的運動座椅，您可以選擇氣動調節側墊、加熱/冷卻和按摩功能。

請注意，E-Tron GT 標有“quattro”，這可能會為后輪驅動版本留下選項，就像今年為 Taycan 推出的那樣。

奧迪的目標是到 2025 年將電動車型（插電式混合動力車和電動車）占其全球產品組合的 30%。該公司還計劃到 2025 年將特定車輛的二氧化碳排放量減少 30%。Q4E-Tron SUV和 Sportback預計將在今年年中首次亮相，并在年底前投放市場。

在同一屋檐下制造 E-Tron GT 和 R8 的過程中，奧迪讓人們得以一瞥性能和豪華旅行車的過去、現在和未來