很多汽車(chē)公司都與出行公司合作，或者自己投資或合資搞個(gè)出行公司，把以前有補(bǔ)貼賣(mài)不動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)賣(mài)給網(wǎng)約車(chē)公司，一來(lái)可以獲得國(guó)家的補(bǔ)貼，二來(lái)可以提升汽車(chē)銷(xiāo)量，并且還能從出行市場(chǎng)賺錢(qián)，一舉三得的事情。那些汽車(chē)企業(yè)有自己的出行公司呢？

車(chē)賣(mài)不動(dòng)就自己搞和聯(lián)合出行公司賣(mài)車(chē)

我們知道比較早就搞出行的力帆汽車(chē)，推出的盼達(dá)，就是把賣(mài)不動(dòng)的不僅有電動(dòng)汽車(chē)，還有燃油車(chē)，都左手賣(mài)右手給盼達(dá)出行，最后騙取補(bǔ)貼被曝光后，加之盼達(dá)運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)的國(guó)難，最終讓盼達(dá)葬送了生意，而力帆也開(kāi)始走向死亡。

被吉利收購(gòu)的力帆救活了，但盼達(dá)還是死掉了。吉利旗下的曹操出行，卻是整車(chē)企業(yè)搞得最大的網(wǎng)約車(chē)出行公司，幾乎覆蓋了全國(guó)，于是才有吉利汽車(chē)的暢銷(xiāo)，把不暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，或者燃油車(chē)，往出行公司賣(mài)，提升了銷(xiāo)量也盤(pán)活了汽車(chē)變成了資產(chǎn)，還能從出行市場(chǎng)賺錢(qián)。

其實(shí)，整車(chē)企業(yè)搞出行公司的不僅有吉利和力帆等，一汽集團(tuán)有“一汽出行”、東風(fēng)汽車(chē)有“東風(fēng)出行”、長(zhǎng)安汽車(chē)有“長(zhǎng)安出行”、北汽集團(tuán)有“華夏出行”、上汽集團(tuán)有“享道出行”、廣汽集團(tuán)有“如祺出行”，一汽-大眾有“摩羯出行”，一汽東風(fēng)長(zhǎng)安三家合作搞得有“T3出行”等，以上這些出行公司還是吉利的曹操出行最大。

進(jìn)軍深圳網(wǎng)約車(chē)和全國(guó)新能源政策讓比亞迪新能源大展宏圖

最近，比亞迪也獲得了深圳網(wǎng)約車(chē)客運(yùn)行政許可，是否意味著比亞迪的銷(xiāo)量又要飛起來(lái)了？其實(shí)，在深圳很多的出租車(chē)早已使用比亞迪車(chē)型。深圳在2020年開(kāi)始出租車(chē)全部使用新能源電動(dòng)汽車(chē)，深圳的公交和出租完全電動(dòng)化后，推動(dòng)了新能源公交和出租電動(dòng)汽車(chē)12萬(wàn)輛的大市場(chǎng)，這給生產(chǎn)電動(dòng)客車(chē)和電動(dòng)乘用車(chē)的比亞迪大好機(jī)會(huì)。

有數(shù)據(jù)顯示，2020年底深圳實(shí)際運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有12家，有車(chē)證的網(wǎng)約車(chē)62116輛。比亞迪在深圳進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，也不能多賣(mài)太多車(chē)型。2020年比亞迪總銷(xiāo)售43.7萬(wàn)輛，而2021年前4月總銷(xiāo)售14.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.48%，特別是比亞迪新能源乘用車(chē)4月銷(xiāo)量高達(dá)2.50萬(wàn)輛，同比暴漲104%。

更可能讓比亞迪飛起來(lái)的是新能源車(chē)在全國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，特別是越來(lái)越多城市限行或限購(gòu)，但卻對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型不限行限購(gòu)，這給了比亞迪的超級(jí)混動(dòng)DM-i車(chē)型的機(jī)會(huì)，不僅饋電下油耗不高，并且還能獲得綠牌和免購(gòu)置稅，甚至目前出現(xiàn)了比亞迪的DM-i車(chē)型產(chǎn)能跟不上需求而等待幾個(gè)月提車(chē)的現(xiàn)象。車(chē)轱轆編輯認(rèn)為，伴隨刀片電池產(chǎn)能的提升和比亞迪自己的芯片的產(chǎn)能增加，長(zhǎng)時(shí)間等待提車(chē)問(wèn)題都將得到解決。