放棄生產(chǎn)汽油和氫氣車型。該公司的代表在豐田年度媒體吹風會上證實了這一戰(zhàn)略。雷克薩斯的這一引人注目的聲明得到了堅定行動的支持，并宣布了一系列新車型。

我們從最有趣的電動超跑車開始。

你沒有聽錯雷克薩斯有自己的超級跑車。

你會看到它的預生產(chǎn)版本，它的比例與豐田Supra非常相似，盡管公司保證，與這輛車沒有任何共同之處，雷克薩斯將其定位為LF-A的直接繼承人。

該公司目前還沒有披露雙門的技術規(guī)格，但毫無疑問，HyperCar將獲得一個雙引擎動力裝置和一個全輪驅(qū)動系統(tǒng)，而在前100臺這樣的機組將花費大約2秒，這真的很快。

除了良好的性能外，雷克薩斯還承諾在700公里的范圍內(nèi)擁有良好的電力儲備。而且有充分的理由相信超級跑車會得到一個固體電池。

除了豪華的超跑車外，雷克薩斯還推出了幾款更實惠的車型，包括緊湊型電動跨界車雷克薩斯RZ450E，這是一個幾乎可以生產(chǎn)的版本，它將在2022年到達買家。

該系列的基礎是雷克薩斯LF-Z概念車，并以一個新的E TNGA手推車為基礎，該車與豐田BZ4X共享。

這輛跨界車配備了兩臺不報告功率的電動機和一個品牌的Direct4全輪驅(qū)動系統(tǒng)。電力儲備也沒有報道，但眾所周知，整個廚房將由一個90千瓦時的鋰離子電池供電。

-就在昨天，我親愛的朋友們告訴你們，豐田正致力于MR2緊湊型跑車的繼任者，就在幾個小時后，一家大型日本制造商這項活動提出了一個潛在的替代緊湊型轎跑車起源于上個世紀。

目前，這只是一個被稱為運動EV的概念，除了這將是電動和后輪驅(qū)動。

它是由Gazoo賽車部門開發(fā)的，車身上的徽章證明了這一點。目前還沒有任何信息表明，什么時候電動汽車可以作為系列車型上市，但考慮到豐田希望在本世紀末成為電動汽車領域的銷售領導者，它顯然應該加快這一步伐。

-目前，超級跑車制造商最難適應新的變化，因為一方面，環(huán)保主義者受到壓力，另一方面，由于課程的徹底改變，不滿的客戶可能會放棄購買公司新產(chǎn)品的想法。蘭博基尼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stefan Winkelman）明確表示，在任何情況下，轉(zhuǎn)向電動汽車都是不可避免的。

這位高管還補充說，到2028年，公司的陣容將有四款車型，其中兩款將是超級跑車，為了保持使用汽油發(fā)動機的能力，不違反當前的排放要求，新產(chǎn)品將使用內(nèi)置變速箱電機的混合動力。公司在這方面已經(jīng)有了一定的經(jīng)驗。

但另外兩個新產(chǎn)品引起了更大的興趣。這將是一輛電動汽車，其中一輛將是蘭博基尼Urus的繼任者，這將是該公司的第一輛全電動跨界車，引發(fā)了一系列問題，公司將如何處理超重，以及是否能夠獲得足夠的電力儲備。蘭博基尼顯然有一些策略。