美歐唱衰電動(dòng)車(chē)？跨國(guó)車(chē)企如何巧解難題
2024/03/24 08:00
中國(guó)青年報(bào)·出行周刊
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財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)2023年共交付汽車(chē)約924萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。其中，純電車(chē)型交付量達(dá)到77.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，并在所有區(qū)域市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。今年，大眾集團(tuán)將發(fā)起史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢(shì)，推出超過(guò)30款新產(chǎn)品。視覺(jué)中國(guó)供圖
大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（右）表示，全球汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型“冷熱不均”，大眾將采用更加靈活的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。同時(shí)，作為中國(guó)市場(chǎng)排名第一的國(guó)際汽車(chē)制造商，大眾將持續(xù)加大投資，繼續(xù)致力于發(fā)揮引領(lǐng)作用。視覺(jué)中國(guó)供圖
進(jìn)入2024年以來(lái)，美國(guó)、歐洲頻頻在汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上“踩剎車(chē)”。
一邊是美國(guó)政府放緩了對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的比例要求，歐洲也放緩了對(duì)于全面禁止內(nèi)燃機(jī)的要求；另一邊則是蘋(píng)果宣布放棄電動(dòng)車(chē)計(jì)劃、奔馳宣布放緩電動(dòng)化的步伐，豐田汽車(chē)會(huì)長(zhǎng)豐田章男更是“火力全開(kāi)”，表示“純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額不會(huì)超過(guò)30%，剩余市場(chǎng)將由混合動(dòng)力汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)和燃油汽車(chē)共同占據(jù)”……
在此背景下，近日舉行的大眾2023年度財(cái)報(bào)媒體溝通會(huì)，發(fā)出了拒絕隨波逐流的聲音。
“大眾汽車(chē)集團(tuán)堅(jiān)信，電動(dòng)化是移動(dòng)出行的未來(lái)?！痹跍贤〞?huì)現(xiàn)場(chǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆直言，當(dāng)前全球一些地區(qū)的汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度令人驚嘆，但在其他一些地區(qū)的進(jìn)展卻不及預(yù)期。對(duì)此，大眾汽車(chē)集團(tuán)將采用更加靈活的戰(zhàn)略。
全球冷熱不均，車(chē)企如何避免左支右絀
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，歐美的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型“踩剎車(chē)”主要是因?yàn)樵庥鰞纱筇魬?zhàn)。
“一是沒(méi)有建立強(qiáng)大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，依賴進(jìn)口導(dǎo)致生產(chǎn)、消費(fèi)成本較高，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比價(jià)格過(guò)于高昂；二是充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度較慢，普及程度不夠，新能源汽車(chē)用戶補(bǔ)能不方便?！彼硎荆捎谶@兩大困難，用戶“未見(jiàn)新能源車(chē)其利，先見(jiàn)新能源車(chē)其害”，導(dǎo)致市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢。
奧博穆表示，在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)渡階段，集團(tuán)在大力投資電動(dòng)出行領(lǐng)域的同時(shí)，仍將繼續(xù)提供具有競(jìng)爭(zhēng)力、高效、極具市場(chǎng)吸引力的燃油車(chē)型?！按蟊娂瘓F(tuán)還在諸多市場(chǎng)推出改款和全新插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣?！?/span>
據(jù)他介紹，大眾集團(tuán)將在今年發(fā)起史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢(shì)。推出超過(guò)30款新產(chǎn)品，為全球用戶提供包括燃油、純電、插電混動(dòng)在內(nèi)的多元化產(chǎn)品組合，其中包括備受矚目的高端純電動(dòng)平臺(tái)PPE車(chē)型。
2023年穩(wěn)健的業(yè)績(jī)表現(xiàn)或許是大眾汽車(chē)拒絕“隨波逐流”的底氣。
財(cái)報(bào)顯示，大眾集團(tuán)去年全年交付汽車(chē)約924萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。其中，純電車(chē)型交付量達(dá)到77.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，并在所有區(qū)域市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)；純電車(chē)型在集團(tuán)總交付量中的占比持續(xù)攀升，創(chuàng)下8.3%的歷史新高，第四季度更是達(dá)到約10%的峰值，由此推動(dòng)集團(tuán)再度領(lǐng)跑歐洲純電市場(chǎng)。
大眾汽車(chē)集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官Arno Antlitz表示，正是得益于電動(dòng)化步伐加速以及靈活的產(chǎn)品戰(zhàn)略，大眾集團(tuán)在過(guò)去一年取得了穩(wěn)健的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
據(jù)了解，大眾集團(tuán)2023年實(shí)現(xiàn)3223億歐元的營(yíng)業(yè)收入，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)226億歐元，稅后凈利潤(rùn)達(dá)179億歐元，營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率仍保持在7.0%；不計(jì)原材料衍生品估值效應(yīng)帶來(lái)負(fù)面影響的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為258億歐元，對(duì)應(yīng)利潤(rùn)率為8%。
值得一提的是，2023年，大眾集團(tuán)各乘用車(chē)品牌均取得良好表現(xiàn)。除銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)外，各品牌在計(jì)入原材料估值影響后，未計(jì)入特殊項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)的凈現(xiàn)金流上升至107億歐元，凈流動(dòng)性達(dá)到403億歐元。
“盡管市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)在2023年仍取得了穩(wěn)健的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。電動(dòng)化步伐加速以及靈活的產(chǎn)品戰(zhàn)略使集團(tuán)能夠滿足全球客戶的廣泛需求。”奧博穆總結(jié)說(shuō)，2023年也是大眾集團(tuán)推進(jìn)業(yè)務(wù)重組的關(guān)鍵一年。在“十點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃”的多個(gè)領(lǐng)域，集團(tuán)的進(jìn)展速度超過(guò)預(yù)期。
用好中國(guó)市場(chǎng)勢(shì)能與人才紅利
董揚(yáng)告訴記者，在各國(guó)新能源汽車(chē)起步的第一階段，往往需要政府通過(guò)減稅、財(cái)政補(bǔ)貼等方式推廣普及。當(dāng)新能源汽車(chē)發(fā)展到一定程度，形成規(guī)模效益時(shí)，才會(huì)一方面使生產(chǎn)成本明顯下降，產(chǎn)品價(jià)格更加親民；另一方面推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模普及，讓用戶補(bǔ)能更方便，充分體驗(yàn)到新能源汽車(chē)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
“這樣一來(lái)，汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型便會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)推動(dòng)為主的第二階段。”他認(rèn)為，中國(guó)目前已進(jìn)入市場(chǎng)推動(dòng)為主的第二階段，而歐美日等市場(chǎng)還停留在政府推動(dòng)為主的第一階段。
作為中國(guó)市場(chǎng)排名第一的國(guó)際汽車(chē)制造商，大眾汽車(chē)集團(tuán)正不斷融入中國(guó)汽車(chē)行業(yè)日新月異的變化中。
大眾汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的董事貝瑞德表示：“基于‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略和大眾汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)40年來(lái)的深厚布局，我們快速為中國(guó)客戶量身打造產(chǎn)品組合?！?/span>
為了更快地滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，把握發(fā)展趨勢(shì)，大眾汽車(chē)集團(tuán)一邊加強(qiáng)本土化投資，提升自身研發(fā)實(shí)力；一邊與中國(guó)企業(yè)積極合作，做大在華“朋友圈”。
據(jù)了解，通過(guò)成立大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司，并在合肥布局先進(jìn)的生產(chǎn)、研發(fā)和創(chuàng)新中心，大眾集團(tuán)在中國(guó)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短了30%。
大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以“中國(guó)速度”開(kāi)發(fā)面向中國(guó)本土市場(chǎng)的入門(mén)級(jí)車(chē)型平臺(tái)（CMP），基于該平臺(tái)的首批車(chē)型最早將于2026年進(jìn)入市場(chǎng)，
此外，CARIAD中國(guó)的1000多名軟件專(zhuān)家將最新的數(shù)字技術(shù)集成到大眾汽車(chē)集團(tuán)各品牌的車(chē)型中，充分利用中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)能和人才紅利。
貝瑞德表示，2024年大眾汽車(chē)集團(tuán)將繼續(xù)秉承“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)本土化進(jìn)程，加速研發(fā)，將智能化技術(shù)更快地應(yīng)用到集團(tuán)旗下品牌的產(chǎn)品中，穩(wěn)步擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品組合。
據(jù)介紹，為進(jìn)一步深化在中國(guó)的發(fā)展，大眾集團(tuán)與中國(guó)的高科技企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，例如與地平線合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，與中科創(chuàng)達(dá)合作開(kāi)發(fā)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，在增強(qiáng)用戶體驗(yàn)方面與上海沐傳工業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行合作。
去年12月，大眾汽車(chē)集團(tuán)完成收購(gòu)小鵬汽車(chē)已發(fā)行及在外流通股本總額的4.99%。今年2月，大眾汽車(chē)宣布與小鵬汽車(chē)簽署平臺(tái)與軟件聯(lián)合開(kāi)發(fā)技術(shù)合作協(xié)議，推進(jìn)雙方戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
根據(jù)協(xié)議，雙方將在合作初期共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車(chē)品牌中型車(chē)，其中首款產(chǎn)品為SUV車(chē)型。這兩款電動(dòng)車(chē)型將配備先進(jìn)的軟硬件，為中國(guó)客戶提供直觀、互聯(lián)的數(shù)字體驗(yàn)和先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能。此外，雙方將通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃，對(duì)共用的汽車(chē)及平臺(tái)零部件進(jìn)行采購(gòu)，進(jìn)一步提升成本優(yōu)勢(shì)。
貝瑞德坦言，伴隨持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，未來(lái)兩年市場(chǎng)環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn)。大眾集團(tuán)正在不斷強(qiáng)化自身技術(shù)實(shí)力，為在中國(guó)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)?！皩?duì)于集團(tuán)而言，創(chuàng)造價(jià)值比市場(chǎng)體量更為重要，這能保障我們投資于下一個(gè)創(chuàng)新飛躍?！?/span>
在此次溝通會(huì)上，“中國(guó)市場(chǎng)”成為奧博穆等大眾集團(tuán)高管口中的高頻詞匯。顯然，作為全球規(guī)模最大的汽車(chē)市場(chǎng)和電動(dòng)化、智能化技術(shù)創(chuàng)新的策源地，中國(guó)被大眾汽車(chē)集團(tuán)視為首要戰(zhàn)略核心區(qū)域市場(chǎng)，仍是未來(lái)投資的重點(diǎn)方向。
“憑借令人振奮的產(chǎn)品和明確的戰(zhàn)略實(shí)施重點(diǎn)，我們對(duì)2024年充滿信心，并期待自2025年起進(jìn)入發(fā)展的‘快車(chē)道’。與此同時(shí)，我們也充分意識(shí)到集團(tuán)面對(duì)的各種挑戰(zhàn)并著力解決，集團(tuán)的首要目標(biāo)仍然是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、創(chuàng)造價(jià)值的增長(zhǎng)。”奧博穆總結(jié)說(shuō)，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型這場(chǎng)“長(zhǎng)跑”中，大眾汽車(chē)集團(tuán)要逐步鞏固自己的優(yōu)勢(shì)地位。
